Pin de mola de folha de alta resistência de aço carbono com revestimento de zinco ou óxido negro e buraco de ajuste de graxa para Isuzu FSR Elf FSR90

OPino da mola de lâmina (OEM: 1-51161004-3 / 1511610043 / 1-51161-004-3)é um pino de aço carbono forjado utilizado no sistema de manilhas da suspensão traseira doCaminhões médios Isuzu FSR, Elf e FSR90. Ele passa pelo olhal da mola e pela placa do suporte/manilha, atuando como um ponto de articulação que permite que a mola gire enquanto suporta cargas verticais e laterais.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de materiais da Isuzu para ajuste perfeito e desempenho confiável da suspensão
• Aço de alta resistência:Forjado ou usinado em aço carbono, tratado termicamente para resistência ao desgaste
• Haste retificada de precisão:Superfície lisa reduz o desgaste da bucha e garante ajuste adequado
• Graxeira pronta:Inclui furo para graxa para permitir a lubrificação
• Resistente à corrosão:Zincagem ou revestimento de óxido preto protege contra ferrugem
• Extremidade rosqueada:Permite fixação segura com porca e contrapino
• Restaura a integridade da suspensão:Elimina folgas, ruídos e desgaste irregular dos pneus
• Substituição Direta:Corresponde às dimensões OE - nenhuma modificação necessária
• Econômico:Alternativa acessível aos pinos OEM originais

Este pino de mola de lâmina foi projetado especificamente para caminhões médios Isuzu:

• ISUZU FSR(caminhão médio, vários anos de modelo)
• Elfo ISUZU(caminhão leve, série N)
• ISUZU FSR90(variante específica do chassi)

Compatibilidade do motor:Não específico do motor - compatível com vários motores (6BD1, 6BG1, 4BD1, etc.)

Etapas típicas de instalação para substituição do pino da manilha de mola:

1. Levante e apoie o veículo com segurança, apoie o eixo
2. Remova a porca antiga e o contrapino
3. Retire o pino de mola antigo (use óleo penetrante se estiver preso)
4. Inspecione as buchas dos olhais da mola - substitua se estiverem gastas
5. Limpe a superfície interna da bucha
6. Lubrifique a nova haste do pino com graxa
7. Insira o novo pino através do suporte do chassi, da bucha e da placa da manilha
8. Instale uma nova porca e aperte conforme a especificação (normalmente 80-120 Nm para caminhões leves/médios)
9. Insira uma nova cupilha
10. Lubrifique o pino através da conexão Zert até que a graxa saia pelas extremidades da bucha
11. Repita para o outro lado (substitua em pares)

• Verificação de materiais:Composição do aço e resistência à tração testadas
• Inspeção Dimensional:Comprimento, diâmetro, passo da rosca e dimensões do cabeçote verificados em relação aos projetos originais do equipamento original
• Teste de dureza:Dureza superficial (HRC 35-45) confirmada
• Inspeção do medidor de linha:Roscas verificadas com medidores GO/NO-GO
• Inspeção do furo de graxa:Diâmetro e posição do furo verificados
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a rebarbas, rachaduras ou defeitos superficiais
• Embalado com segurança:Pino embrulhado em papel antiferrugem, lacrado em saco plástico

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo