Valva de escape de liga de alta temperatura com ponta de face de estelita e base de solo de precisão para Isuzu NKR 6BD1 4JA1 4JB1

OVálvula de escape (números OEM: 8-94247875-2 / 8942478752)é um componente de válvula do motor de substituição direta de qualidade superior, concebido paraCamiões leves/médios Isuzu NKRequipado comMotores diesel 6BD1, 4JA1 ou 4JB1.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Isuzu para um ajuste perfeito e uma longa vida útil
• Ligação de alta temperatura:O aço 21-4N ou equivalente resiste à oxidação, ao arrastamento e à fadiga térmica
• Dica com cara de estelite:A cara dura na ponta da válvula reduz o desgaste do contato do braço do balanço
• Estabelecimento de uma base de precisão:Superfície lisa reduz o desgaste do guia e garante o controle adequado do óleo
• Características do equipamento:Fornece vedação durável contra o assento da válvula, evitando vazamento de gás
• Restaura o desempenho do motor:Elimina a perda de compressão, o inatividade e o fumo excessivo do escape
• Substituição directa:Compare com o comprimento do OE, o diâmetro da cabeça e o tamanho do caule - não é necessária modificação
• Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível ao OEM original sem comprometer a qualidade

Esta válvula de escape é projetada especificamente para caminhões Isuzu NKR com motores 6BD1, 4JA1 ou 4JB1.

• ISUZU KR(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, etc.)
• ISUZU NPR(selecionar modelos com estes motores - verificar)

Etapas de instalação (uma visão geral do motor OHV):

1. Remover a cabeça do cilindro - de acordo com o manual de serviço do motor
2. Limpar a cabeça do cilindro - remover depósitos de carbono das portas da válvula e da câmara de combustão
3. Remova as válvulas de escape antigas - use o compressor de mola da válvula para liberar os detentores, remova a mola e tire a válvula
4. Inspeccionar os guias das válvulas - medir a distância entre a haste e os guias.
5. Inspecionar os bancos das válvulas - moer ou cortar os bancos para o ângulo e largura adequados
6. Lubrificar o novo caule da válvula - com óleo de motor ou lubrificante de montagem
7. Insira a nova válvula de escape - no guia do lado da câmara de combustão
8. Instalar molas de válvula, retenção e mantedores - comprimir molas e segurar mantedores
9. Aplicar a válvula (se necessário) - aplicar o composto de aposição e girar a válvula contra o assento para garantir a vedação
10. Verificar a altura instalada - medir a altura da mola da válvula; ajustar com estores, se necessário
11. Reinstalação da cabeça do cilindro - com nova junta de cabeça.
12. Ajustar o espaço livre da válvula - ajustar o laço da válvula de escape às especificações da OE (normalmente 0,35-0,45 mm a frio para estes motores)
13. Iniciação do motor - verificação do bom funcionamento e do ruído correto do trem de válvulas

• Verificação do material:Composição da liga testada por espectrômetro
• Inspecção dimensional:Diâmetro da cabeça, diâmetro da haste, comprimento total e posição da ranhura do guardador verificados em relação aos planos da EO
• Teste de dureza:Verificação da dureza da ponta (HRC 50-55) e da dureza da haste
• Inspecção do acabamento da superfície:A rugosidade da superfície da haste medida (Ra ≤ 0,2 μm)
• Teste de retidão:Verificação do escoamento da haste da válvula (≤ 0,05 mm)
• Inspecção visual:100% verificado para detectar rachaduras, aberrações ou defeitos de superfície
• Embalado de forma segura:Valvas revestidas em plástico protetor ou em papel oleado, embaladas individualmente ou em conjuntos

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso

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