Solenoide de parada de bomba de injecção 12V ou 24V normalmente fechado Substituição direta para Isuzu NPR58 4BE1

Componente do sistema de combustível de substituição direta de qualidade premium projetado para caminhões médios Isuzu NPR58 equipados com motor diesel 4BE1.

O solenóide de parada da bomba injetora (válvula magnética de parada do motor) corta o fornecimento de combustível para desligar o motor quando a chave de ignição é desligada. Garante um desligamento confiável do motor para motores diesel Isuzu 4BE1.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e elétricas da Isuzu para ajuste perfeito e desligamento confiável do motor
• Construção durável:Corpo metálico resistente à corrosão e enrolamento de bobina de alta temperatura
• Êmbolo de precisão:Operação suave e sem congestionamentos para corte de combustível consistente
• Projeto selado:O-ring evita vazamento de combustível
• Restaura a partida/parada do motor:Elimina problemas de não partida ou funcionamento do motor
• Substituição Direta:Aparafusa diretamente na bomba injetora - instalação simples
• Econômico:Alternativa acessível aos solenóides OEM originais

Este solenóide de parada foi projetado especificamente para caminhões Isuzu NPR58 com motor 4BE1.

• ISUZU NPR58 (caminhão médio, motor 4BE1)
• Também pode ser compatível com bombas de injeção NPR59, NKR55 com 4BE1 ou similares - verifique a compatibilidade

• 4 cilindros, diesel em linha
• Deslocamento: 3,6L (3636cc)

Etapas de instalação (típicas para solenóide de parada):

1. Desconecte o cabo negativo da bateria
2. Localize o solenóide de parada na bomba injetora (geralmente próximo à entrada de combustível ou no topo da bomba)
3. Desconecte o conector elétrico
4. Desparafuse o solenóide antigo do corpo da bomba (proteja qualquer derramamento de combustível)
5. Compare o solenóide novo com o antigo - verifique o tamanho da rosca e o comprimento do êmbolo
6. Aplique selante de rosca no novo solenóide (se não for pré-revestido)
7. Aparafuse o novo solenóide na bomba, aperte conforme a especificação (normalmente 20-30 Nm)
8. Reconecte o conector elétrico
9. Reconecte a bateria
10. Gire a chave para ON (mas não dê partida) - você deverá ouvir um clique (êmbolo retraindo). Em seguida, dê partida no motor e verifique o desligamento adequado

• Teste Elétrico:Resistência da bobina e tensão de pull-in verificadas
• Teste de curso do êmbolo:Movimento medido para garantir o corte adequado de combustível
• Teste de vazamento:O-ring de vedação verificado quanto à estanqueidade ao combustível
• Inspeção Dimensional:Tamanho da rosca e comprimento do corpo verificados
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a rachaduras ou danos
• Embalado com segurança:Selado em saco plástico, embalado com espuma

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo

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