O caminhão de Isuzu poupa o impulsionador 8971627981 do vácuo do freio para o caminhão 8-97162798-1 de Isuzu NKR77 4JH1

Função (dentro de 200 caracteres):
Um servofreio operado a vácuo que multiplica a força aplicada ao pedal do freio, reduzindo significativamente o esforço do motorista e garantindo uma potência de parada confiável e ágil para os sistemas de freio hidráulico Isuzu NKR77.

Descrição do produto (detalhado):
OConjunto Brake Master Vac (Números OEM: 8-97162798-1 / 8971627981)é um servofreio a vácuo de ajuste direto e qualidade original, projetado especificamente paraCaminhões leves/médios da série ISUZU NKR77alimentado peloMotor turbodiesel 4JH1 3.0L. É um componente central do sistema de travagem hidráulico, responsável por amplificar a pressão do pedal do condutor para proporcionar uma travagem segura e controlada com o mínimo de esforço – especialmente crítico para veículos comerciais carregados que operam em ambientes urbanos pára-arranca. O booster é montado entre o pedal do freio e o cilindro mestre e usa o vácuo do motor para multiplicar a força aplicada ao pistão do cilindro mestre.

Como funciona – Tecnologia de reforço de freio a vácuo:
Quando o motor funciona, o vácuo do coletor de admissão é transmitido ao booster através de uma mangueira de vácuo dedicada e de uma válvula de retenção unidirecional. A válvula de retenção retém o vácuo dentro do booster, garantindo que uma reserva de vácuo permaneça mesmo quando o motor está sob carga ou desligado. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, a haste abre uma válvula de ar, permitindo que a pressão atmosférica entre na câmara atrás do diafragma. O diferencial de pressão criado através do diafragma empurra o diafragma para frente, auxiliando a força do pedal e aplicando os pistões do cilindro mestre. Como resultado, o esforço das pernas do condutor é reduzido em 50-70%, enquanto a força de travagem aplicada às rodas aumenta significativamente. Se o booster ficar inoperante, os freios continuarão a funcionar manualmente – o esforço no pedal será maior, mas a frenagem não será perdida.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com os rigorosos padrões dimensionais, materiais e hidráulicos do OEM ISUZU para uma substituição perfeita e de ajuste direto - sem necessidade de modificações, suportes adaptadores ou ajustes personalizados da haste.

• Componente Crítico de Segurança:O servofreio é a interface entre a entrada do motorista e o cilindro mestre. Uma falha no booster causa pedal forte, distâncias de parada maiores e fadiga do motorista. Esta substituição com qualidade de equipamento original restaura a assistência elétrica especificada de fábrica, garantindo que o camião pára de forma segura e previsível em todas as situações, desde descidas com carga até paragens de emergência.

• Proteção de reserva de vácuo:Incorpora uma válvula de retenção unidirecional integrada que retém o vácuo no booster mesmo quando o motor está sob carga ou desligado. Isto garante que pelo menos uma parada assistida permaneça disponível se o motor parar.

• Construção resistente à corrosão:A carcaça de aço é revestida e vedada, resistindo à ferrugem, aos sais da estrada e à entrada de umidade – fundamental para caminhões que operam no inverno ou em ambientes costeiros.

• Certificado ISO/TS16949:Fabricado sob rigorosos padrões de gestão de qualidade automotiva, garantindo resultados consistentes, rastreáveis ​​e confiáveis ​​para frotas comerciais atacadistas.

• Testado para vazamentos e desempenho:100% testado contra vazamento de vácuo antes do envio; integridade do diafragma validada para milhares de ciclos de aplicação de freio.

• Substituição Direta:Instalação aparafusada simples (recomendado por mecânico profissional) – corresponde aos pinos de montagem do firewall de fábrica, à manilha da haste e ao padrão de parafuso do cilindro mestre sem necessidade de modificações.

• Restaura a confiança na frenagem:Substitui um booster cansado, com vazamento ou emperrado, eliminando pedal duro, ruídos sibilantes e baixo desempenho de frenagem – devolve a sensação de pedal e a potência de frenagem de fábrica.

• Prolonga a vida útil do cilindro mestre:A instalação de um novo booster com um novo cilindro mestre garante que o cilindro mestre opere dentro de seu ambiente hidráulico correto, evitando falha prematura da vedação devido a um booster com vazamento ou desvio interno.

• Longa vida útil:Projetado para mais de 500.000 km/mais de 15.000 horas de operação comercial pesada – entrega urbana, suporte à construção e aplicações de transporte de longa distância.

• Vantagem por atacado:Perfeito para programas de manutenção de frotas, compras em grandes quantidades em oficinas e exportadores internacionais – reabastecimento confiável com retorno rápido.

• Verificação de materiais:Carcaça de aço, diafragma de elastômero e materiais de vedação testados para atender aos padrões de durabilidade, retenção de vácuo e corrosão JIS/SAE.

• Precisão Dimensional:Padrão de parafuso de montagem do firewall, comprimento da haste, diâmetro piloto do cilindro mestre e localização da porta de vácuo verificados em relação aos projetos OE usando equipamento CMM.

• Teste de integridade de vácuo:100% de vazamento de vácuo testado após a montagem final – sem perda de vácuo durante um período de espera de 30 segundos.

• Teste de durabilidade do diafragma:Unidades de amostra submetidas a mais de 500.000 ciclos de aplicação em uma bancada de testes para simular a vida útil completa de um sistema de freio de caminhão comercial. Não é tolerado rasgo do diafragma, extrusão do selo ou perda de vácuo.

• Verifique o teste de função da válvula:Válvula unidirecional testada para abertura e fechamento corretos de pressão de vácuo – garante que a reserva de vácuo seja mantida quando o motor estiver desligado ou sob carga elevada.

• Teste de corrosão:Acabamento E-coat validado para resistência à névoa salina por 96 horas (ASTM B117) – sem ferrugem vermelha em superfícies estruturais ou de vedação.

• Certificação ISO 9001:2015 / IATF 16949:A instalação atende aos padrões internacionais de gestão de qualidade automotiva, garantindo resultados consistentes, rastreáveis ​​e confiáveis ​​para frotas comerciais atacadistas.

• Inspeção Visual:100% inspecionado quanto a amassados ​​no alojamento, defeitos de solda, assentamento de vedação, danos na rosca e ferrugem – nenhuma imperfeição é aceita.

• Embalado com segurança:Revestido com óleo anticorrosão, selado individualmente em um saco VCI com barreira contra umidade e embalado com etiqueta de peça estilo OE para evitar ferrugem, entrada de poeira e danos durante o transporte durante armazenamento de longo prazo e envio internacional.

• Embalagem Individual:Cada servofreio é revestido com óleo anticorrosão, selado individualmente em uma bolsa VCI com barreira contra umidade e embalado com etiqueta de peça estilo OE. Porcas de montagem, pino de segurança e clipe podem ser incluídos – verifique com o fornecedor.

• Pedidos por atacado/em massa:Disponível para distribuidores de peças para caminhões pesados, especialistas em freios, redes de oficinas, operadores de frotas e exportadores internacionais — vendidos em embalagens de caixas (2, 4, 6, 10 unidades); preços de paletes disponíveis para pedidos de volume.

• Personalização:Embalagens de varejo neutras ou de marca própria (incluindo etiquetas de código de barras personalizadas) estão disponíveis para pedidos de volume no atacado (aplica-se quantidade mínima de pedido). Discuta os requisitos de sua marca com nossa equipe de vendas.

• Envio rápido:Estoque pronto para envio imediato para todo o mundo via correio expresso (DHL, FedEx, UPS) para reparos urgentes ou frete marítimo econômico a partir de centros logísticos centrais (Guangzhou, Cingapura, Roterdã, Los Angeles).

• Suporte por atacado:Contratos de fornecimento de longo prazo, preços comerciais diferenciados e opções de envio direto disponíveis para distribuidores aprovados. Contate nosso departamento de sistemas de freio para abrir uma conta de atacado hoje mesmo.

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