ISUZU NPR 4HE1 4.8L Diesel Hypoid Spiral Bevel Final Drive Gear Set - Caixa de aço de liga endurecida Substituição direta OEM

Um conjunto de engrenagens de engrenagem hypoide e de pinhões de engenharia de precisão que proporciona a multiplicação final do binário e a redução da velocidade da transmissão para as rodas traseiras,assegurando a entrega de potência ideal para o Isuzu 4Motores.8L 4HE1.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com os rigorosos padrões de dimensões, materiais e desempenho da ISUZU OEM para uma substituição perfeita de ajuste direto
• Conjunto correspondente:Cada pinhão e engrenagem de anel são enrolados juntos como um conjunto e gravados com números correspondentes para o contato correto dos dentes e operação silenciosa
• Desenho hipoide de terra de precisão:Fornece transferência de binário suave e eficiente com maior capacidade de carga e operação mais silenciosa
• Aço ligado endurecido:Forjado a partir de aço ligado SAE 8620/4320 de qualidade superior, tratado termicamente para obter uma resistência excepcional do núcleo e uma dureza da superfície
• Opções de proporção múltipla:Disponível em proporções padrão, incluindo 7:39 (5.57), 6:37 (6.17), 8:39 (4.88) e 6:41 (6.83)
• Substituição direta de variantes transgênicas:Totalmente compatível com caminhões Chevrolet W-Series e GMC Forward
• Garantia de 12 meses:Compatível com a traçabilidade dos lotes e com a garantia completa do fabricante
• ISO 9001:2015 / IATF 16949 Certificado:A fábrica cumpre os padrões internacionais de qualidade automotiva

Camiões ISUZU (equipamento primário):

• ISUZU NPR/NPR-HD (1999-2004) - instalação primária
• ISUZU NQR (1999-2004) - chassi pesado compatível
• ISUZU ELF (Série N) (1999-2004) - variantes domésticas e de exportação japonesas
• ISUZU NPR58/NPR59/NPR60/NPR66 (1999-2004) - compatibilidade cruzada quando o motor 4HE1 foi montado

Modelos Chevrolet / GMC (cross-compatível):

• Chevrolet W3500/W4500/W5500 Tiltmaster (1999-2004)
• GMC W3500/W4500/W5500 Forward (1999-2004)

Compatibilidade com o motor:

• 4HE1 4.8L - Aspirado naturalmente/turbo (equipamento primário)
• 4HE1-TC 4.8L - Turbocompressor e resfriado (1999-2001 NPR, NQR)
• 4HE1-XS 4.8L - Variante pesada

• Grito de engrenagem/uivar na aceleração- Dentes usados de engrenagem
• Grito/ruído na desaceleração- Dentes de engrenagem de anel desgastados ou superfícies danificadas de rolamento do eixo do pinhão
• Bloqueio/batida ao deslocar- Reacção excessiva da engrenagem devido a superfícies de empuxo desgastadas
• Partículas metálicas no óleo diferencial- Desgaste avançado dos anéis e dos pinhões
• Fratura completa do dente- Pode causar bloqueio do eixo traseiro e deslizamento do veículo

• Verificação do material:Composição do aço ligado forjado verificada por análise espectrográfica
• Precisão dimensional:Verificado em relação a planos de EO utilizando equipamento CMM
• Inspecção do perfil dentário:Dentes de engrenagem inspeccionados com equipamento de controlo de engrenagem dedicado
• Teste de dureza:Profundidade da caixa de indução e dureza da superfície verificadas através do ensaio Rockwell
• Verificação do padrão de contacto:Cada conjunto combinado é testado para um adequado posicionamento dos dentes
• Medição do escoamento:Desvio radial medido para assegurar a montagem concêntrica
• Inspecção visual:100% inspeccionado para detectar queimaduras de moagem, rachaduras na superfície ou marcas de aspas

• Embalagem individual:Revestido com óleo anticorrosivo, fechado num saco VCI resistente à humidade, com rotulagem ao estilo OE
• Encomendas por grosso/a granel:Disponível em embalagens de caixas (5, 10, 20, 50 conjuntos) com preços de paletes para encomendas em volume
• Personalização:Embalagens de retalho neutras ou de marca privada disponíveis para encomendas por grosso em volume
• Envio rápido:Cestas prontas para expedição imediata em todo o mundo por correio expresso ou transporte marítimo