Conjunto de bomba de óleo de tipo engrenagem ou rotor com caixa de ferro fundido / alumínio para substituição direta OEM no motor Isuzu NPR66 4HF1
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
ISUZU NPR66
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Part Number: | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 | Pump Type: | Tipo de engrenagem ou tipo rotor |
| Material: | Carcaça em ferro fundido/alumínio, engrenagens em aço temperado | Engine Model: | ISUZU 4HF1 (3,9L diesel) |
| Displacement: | 3,9L (3856 cc) | Housing Material: | liga de alumínio de alta resistência |
| Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor | Mounting: | Substituição direta do OEM |
| High Light: | Conjunto de bomba de óleo do tipo engrenagem Isuzu NPR66,Substituição OEM da bomba de óleo do tipo rotor,Motor de bomba de óleo de carcaça de ferro fundido 4HF1 |
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Descrição do produto
Conjunto de bomba de óleo 8-97147338-0 para motor Isuzu NPR66 4HF1
Componente de lubrificação de motor de substituição direta de qualidade premium projetado para caminhões médios Isuzu NPR66 equipados com motor diesel 4HF1.
| Número da peça | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 |
| Nome do produto | Conjunto da bomba de óleo/bomba de óleo do motor |
| Modelo de carro | ISUZU NPR66 |
| Modelo do motor | ISUZU 4HF1 (3,9L Diesel) |
| Doença | 100% novo |
| Origem | China continental |
| Garantia | 6 meses |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
Função
A bomba de óleo do motor circula óleo pressurizado para rolamentos, pistões, eixo de comando e trem de válvulas. Garante lubrificação, resfriamento e limpeza adequados dos componentes do motor para motores diesel Isuzu 4HF1.
Recursos e vantagens
- Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de materiais da Isuzu para ajuste perfeito e pressão de óleo confiável
- Engrenagens/rotores de precisão:Endurecido e retificado com tolerâncias restritas para fluxo consistente e ruído mínimo
- Válvula de alívio de pressão integrada:Evita a sobrepressurização em altas RPM, protegendo o filtro de óleo e as vedações
- Carcaça durável:A construção em ferro fundido ou alumínio resistente à corrosão suporta o calor e a vibração do motor
- Alta capacidade de fluxo:Fornece volume de óleo adequado para resfriamento de turbocompressores e jatos de pistão sob alta carga
- Restaura a proteção do motor:Elimina a baixa pressão do óleo, batidas e desgaste dos rolamentos
- Substituição Direta:Corresponde aos furos de montagem originais, à interface da engrenagem motriz e às passagens de óleo
- Econômico:Alternativa acessível ao OEM original sem comprometer a confiabilidade
Compatibilidade entre veículos e motores
Aplicação primária:Caminhão médio ISUZU NPR66 com motor 4HF1
Também pode caber:Outros caminhões Isuzu usando motor 4HF1 (por exemplo, NKR, NPR59, NPR70) - verificação recomendada
Especificação do motor - ISUZU 4HF1
- 4 cilindros, diesel em linha, injeção direta
- Deslocamento: 3,9L (3856cc)
- Aplicação: NPR66, NKR e equipamentos industriais
Notas de instalação
- Drene o óleo do motor - remova o cárter e limpe as superfícies de vedação
- Remova a bomba de óleo velha – desparafuse do bloco do motor. Observe a orientação da junta ou vedação
- Limpe a superfície de montagem - remova o material da junta antiga. Certifique-se de que nenhum resíduo caia no motor
- Prepare a nova bomba de óleo - encha com óleo de motor limpo ou embale com lubrificante de montagem para garantir sucção imediata na partida
- Instale uma nova bomba - use uma nova junta ou anel de vedação. Aperte os parafusos de montagem de acordo com a especificação (normalmente 20-30 Nm)
- Reinstale o cárter de óleo - com nova junta ou selante. Parafusos do prato de torque
- Instale um novo filtro de óleo - preencha previamente, se possível
- Reabasteça com óleo de motor novo – grau e quantidade corretos
- Prepare o sistema de lubrificação - desative o sistema de combustível e dê partida no motor por 10 a 15 segundos até que a luz de pressão do óleo apague
- Dê partida no motor - a luz de verificação da pressão do óleo apaga imediatamente. Inspecione quanto a vazamentos
- Test drive - verifique a pressão normal do óleo e nenhum ruído incomum
Controle de qualidade
- Verificação de materiais:Composição da liga da carcaça e da engrenagem testada
- Inspeção Dimensional:Folgas das engrenagens, diâmetros do furo da caixa e flange de montagem verificados
- Teste de fluxo/pressão:Bomba testada em uma bancada de testes para vazão e pressão nas RPM especificadas
- Teste da válvula de alívio:Pressão de abertura da válvula verificada
- Teste de desgaste:Bombas de amostra funcionam para ciclos de durabilidade
- Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos de fundição, rebarbas ou contaminação
- Embalado com segurança:Bomba selada em saco plástico, embalada com espuma para proteger as portas e a engrenagem de acionamento
Embalagem e Entrega
Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível. Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro. Entrega rápida para itens em estoque via Express Air ou Sea.
Investigação
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