Engrenagem de acionamento da bomba de injeção de liga de aço de alta resistência com superfície endurecida e Z = 60 dentes para motor Isuzu 4JH1

A engrenagem de acionamento da bomba de injeção (número OEM: 8-97240051-2) é um componente de sincronização do motor de substituição direta de qualidade premium projetado para caminhões médios Isuzu 600P equipados com o motor diesel 4JH1.

A engrenagem de acionamento da bomba injetora transmite a rotação do virabrequim para a bomba injetora de combustível, acionando-a na velocidade e fase corretas. Garante um tempo de injeção preciso para combustão ideal e eficiência de combustível em motores diesel Isuzu 4JH1.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de materiais da Isuzu para ajuste perfeito e tempo confiável
• Dentes de engrenagem de precisão:Fresado e retificado para perfil preciso do dente e operação silenciosa
• Case Hardened:Dureza superficial HRC 55-60 para excepcional resistência ao desgaste
• Furo de precisão:Usinado com precisão com rasgo de chaveta para alinhamento adequado
• Restaura o tempo de injeção:Elimina o desvio de tempo, melhorando a potência e a economia de combustível
• Substituição Direta:Corresponde às dimensões da engrenagem original - instalação simples e aparafusada
• Econômico:Peça acessível e de qualidade genuína para reparação de bombas de injeção

Esta engrenagem de acionamento da bomba de injeção foi projetada especificamente para caminhões Isuzu 600P com motor 4JH1.

• ISUZU 600P(caminhão médio, motor 4JH1)
• Também pode ser compatível com outros modelos Isuzu usando o motor 4JH1 (por exemplo, NPR70, NKR) - verifique a compatibilidade

• 4 cilindros, diesel em linha, OHV, turboalimentado
• Deslocamento: 3,0L (2999cc)

Etapas de instalação (visão geral):

1. Remova a tampa de distribuição dianteira e quaisquer componentes que bloqueiem o acesso
2. Remova a engrenagem de acionamento da bomba injetora antiga (usando um extrator)
3. Inspecione a engrenagem intermediária e a engrenagem do virabrequim quanto a desgaste
4. Limpe o eixo e a chaveta da bomba injetora
5. Instale uma nova chaveta (se fornecida) e deslize a nova engrenagem no eixo
6. Instale a arruela de retenção e a porca, aperte conforme a especificação
7. Reprograme a bomba injetora de acordo com o manual de serviço (alinhe as marcas de sincronização)
8. Reinstale a tampa de distribuição e os componentes associados
9. Dê partida no motor e verifique o sincronismo da injeção com uma luz de sincronismo ou ferramenta de varredura

• Verificação de materiais:Composição da liga e dureza testadas
• Inspeção Dimensional:Perfil do dente, diâmetro primitivo, tamanho do furo e rasgo de chaveta verificados
• Teste de dureza:Dureza superficial (HRC 55-60) confirmada
• Inspeção de Partículas Magnéticas:100% de detecção de rachaduras
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a rebarbas ou defeitos de usinagem
• Embalado com segurança:Revestido com óleo antiferrugem, envolto em plástico, embalado com espuma

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo