Vedação de óleo frontal do virabrequim, vedação de lábio com mola, resistente a altas temperaturas, padrão OEM para Isuzu FRR NKR NPR 4HK1 4HF1

O selo de óleo frontal do eixo de válvula (números OEM: 8-97329780-0 / 8973297800) é um componente de vedação de substituição direta de qualidade superior projetado para Isuzu FRR, NKR,e camiões de carga média da série NPR equipados com motores diesel 4HK1 ou 4HF1.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Isuzu para um ajuste à prova de vazamento perfeito
• Resistente a altas temperaturas:O lábio elastomérico resiste ao calor do motor e à exposição ao óleo sem endurecimento ou rachaduras
• Primavera da ligadura:Primavera integrada mantém a pressão do lábio constante no centro do eixo de válvula rotativo
• Caixa metálica à prova de corrosão:Previne a ferrugem e garante o ajuste seguro da imprensa na tampa do tempo
• Restaura a retenção de óleo:Elimina vazamentos de óleo da frente que podem danificar os componentes de cronometragem
• Substituição directa:Instalação fácil com ferramentas adequadas
• Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível aos selos originais do revendedor

Este selo de óleo da frente do virabrequim é projetado especificamente para caminhões Isuzu FRR, NKR e NPR com motores 4HK1 ou 4HF1.

• ISUZU FRR(caminhão de carga média)
• ISUZU KR(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, etc.)
• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, etc.)

1. Remover a correia de accionamento acessória, o equilibrador harmónico/a polea do eixo de válvula e a tampa de regulação do tempo (se necessário)
2. Limpe a parte da frente do bloco do motor e do eixo de válvula
3. Remova o selo antigo usando um puxador de selo, tendo cuidado para não arranhar as superfícies
4. Inspecionar a superfície de vedação do eixo do virabrequim em busca de ranhuras ou danos
5. Lubrifique levemente o lábio da nova foca com óleo limpo do motor
6. Posicionar o novo selo em quadrado no furo da casa
7. Usando um instalador de vedação, pressione a vedação uniformemente até que esteja bem assentada
8. Reinstale a tampa do cronômetro, o equilibrador harmônico e o cinto de transmissão
9. Reabastecimento de óleo de motor, se descarregado
10. Iniciar o motor e verificar se há fugas

• Verificação do material:Composto de borracha testado para resistência ao óleo e envelhecimento térmico
• Inspecção dimensional:Todas as medições verificadas em relação aos planos de equipamento original
• Ensaio de tensão da mola:Força da mola da liga, medida dentro das especificações
• Teste de vazamento:Provas de vedação testadas num simulador de eixo rotativo com óleo quente
• Inspecção visual:100% verificados para detectar defeitos
• Embalado de forma segura:Selo envolto para evitar deformações

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso