| MOQ: | 5 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
ISUZU 8-97204108-0 alojamento de 8972041080 volantes para o caminhão de 100P-T 4JB1
Descrição do produto
Função:
Uma carcaça de ferro fundido usinada com precisão que serve como espinha dorsal estrutural, conectando o bloco do motor à carcaça do sino da transmissão. Ele alinha o virabrequim com o eixo de entrada da transmissão, aloja o retentor de óleo do virabrequim traseiro e fornece montagem para o motor de partida nos motores Isuzu 4JB1.
Descrição do produto (detalhado):
OConjunto da carcaça do volante (Números OEM: 8-97204108-0 / 8972041080)é um componente estrutural de substituição direta de qualidade premium, projetado especificamente para oCaminhões leves ISUZU 100P-T e 100P, que são alimentados pelo lendárioMotor diesel turbo 4JB1 2.8L. Como interface crítica, esta peça fundida alinha com precisão o motor e a transmissão, garantindo que o eixo piloto da transmissão entre no rolamento piloto do virabrequim sem emperrar. Este alinhamento preciso é crucial para evitar o desgaste prematuro do disco da embreagem, dos rolamentos da transmissão e da vedação do eixo piloto.
Fabricado para atender ou excederespecificações do equipamento original (OE), esta carcaça é construída em ferro fundido de alta resistência, garantindo resistência à distorção sob fortes cargas de torção do motor e do chassi. A peça inclui superfícies de montagem usinadas com precisão para o bloco do motor, a caixa da transmissão e o motor de partida. Além disso, possui um furo usinado pararetentor de óleo do virabrequim traseiro(selo CR), que evita vazamento de óleo do motor e protege o conjunto da embreagem contra contaminação.
Uma carcaça do volante danificada ou desalinhada causará graves problemas de dirigibilidade. Os sintomas incluem persistentevazamento de óleo do motor pela área de vedação principal traseira(mesmo depois de substituir o selo),dificuldade em ligar o motor(o motor de partida pode não engatar corretamente devido a um alojamento do nariz desalinhado),vibração excessiva da transmissão, efalha prematura dos rolamentos do eixo de entrada da transmissão. A peça fundida também pode rachar devido ao torque excessivo dos parafusos de montagem da transmissão ou danos por colisão.
Nota: A instalação profissional por um mecânico qualificado é obrigatória. Uma nova vedação principal traseira (retentor de óleo do virabrequim) e uma junta da carcaça são normalmente necessárias para esta instalação e são vendidas separadamente.
| Número da peça: | 8-97204108-0 8972041080 | Nome do produto: | Carcaça do volante |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | Isuzu 100P-T | Modelo do motor: | Isuzu 4JB1 |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado Principal: | Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Compatibilidade entre veículos e motores
Esta carcaça do volante é um substituto direto do equipamento original para os seguintes veículos ISUZU e aplicações compatíveis.Verifique a instalação usando seu número de chassi específico, VIN ou número de peça original antes de fazer o pedido.
| Chassi / Modelo | Motor | Anos / Notas |
|---|---|---|
| ISUZU 100P (NKR55) | 4JB1 (2,8L) | 1990-2004 — instalação primária para modelos naturalmente aspirados |
| ISUZU 100P-T (NKR55 / NKR58) | 4JB1-T (turbo 2.8L) | 1990-2004 — instalação primária para modelos turbodiesel |
| ISUZU NKR58/NKR59 | 4JB1, 4JB1-T | 1986-1993 — chassi NKR compatível |
| ISUZU NHR | 4JA1, 4JB1 | 1988‑2000 — caminhões leves compatíveis |
| ISUZU ELFO 250 / 350 | 4JB1, 4JA1 | Exporte o chassi da série N – confirme a instalação |
| JMC (Jiangling Motors Corporation) | JX493 (baseado em 4JB1) | Mercado interno chinês – plataforma de motor Isuzu licenciada |
| Qingling | 4JB1 | Caminhões licenciados pela Isuzu no mercado chinês |
*Nota: Esta carcaça foi projetada para a família de motores 4J de 4 cilindros (4JA1, 4JB1, 4JB1-T). Isso énãocompatível com motores de 6 cilindros (6BG1, 6BD1, 6HH1, 6HK1, 6WG1) ou motores common rail posteriores (4JJ1, 4HK1, 4JK1), que utilizam um padrão de parafuso da carcaça do volante diferente.*
Por que substituir a carcaça do volante – dados reais da frota
A plataforma ISUZU 100P é um carro-chefe global, confiável em entrega urbana, suporte à construção e frotas municipais. Em veículos de alta quilometragem (mais de 300.000 km/mais de 186.000 milhas), a carcaça do volante é um componente estrutural que pode ser danificado ou desgastado de diversas maneiras. Um fato importante é que a carcaça do volante incorpora o suporte para oretentor de óleo do virabrequim traseiro. Quando esta carcaça está rachada ou a superfície de vedação está danificada, o retentor de óleo não pode funcionar, levando a vazamentos persistentes – um problema muitas vezes diagnosticado erroneamente como falha na vedação. A substituição da caixa resolve a causa raiz.
Sintomas de danos ou falhas na carcaça do volante:
| Sintoma | Causa provável | Ação |
|---|---|---|
| Vazamentos de óleo do motor na parte traseira/entre o motor e a transmissão | Carcaça rachada ou superfície de vedação danificada da vedação principal traseira — o óleo desvia da vedação e vaza | Substitua a carcaça do volante; inspecionar o flange do virabrequim quanto a desgaste |
| Desgaste / ruído do rolamento do eixo piloto da transmissão | Desalinhamento da carcaça (deformado ou danificado) — eixo piloto não concêntrico com o virabrequim | Substitua a habitação; verifique o alinhamento com o relógio comparador |
| Dificuldade de partida (motor de partida rangendo ou não engatando) | Saliência de montagem do motor de arranque rachada ou danificada – pinhão do motor de arranque desalinhado com a coroa do volante do motor | Substituição imediata de habitação; inspecionar a coroa do volante quanto a danos |
| Vibração/estremecimento da transmissão durante a aceleração | Carcaça rachada ou deformada causando desalinhamento da transmissão | Substitua a habitação; verifique os suportes do motor e da transmissão |
| Carcaça rachada/falha estrutural | Parafusos de transmissão com torque excessivo ou danos por colisão | Substituição imediata — integridade estrutural comprometida |
| Falha na junta da carcaça do volante / vazamento de óleo | Flange da carcaça empenada ou superfície da junta danificada | Substitua a habitação; use nova junta e sequência de torque adequada |
| A vedação principal traseira do virabrequim falha repetidamente | O furo do alojamento está marcado ou fora do formato redondo – não é possível vedar corretamente | Substitua a habitação; inspecionar a superfície do flange do virabrequim |
Nota: Se o motor tiver sofrido uma falha na vedação principal traseira, o furo da carcaça do volante deverá ser inspecionado quanto a marcas ou danos. Um furo da caixa danificado causará falhas repetidas na vedação, mesmo se uma vedação nova e de alta qualidade for instalada.
Recursos e vantagens
Qualidade original:Fabricado de acordo com os rígidos padrões dimensionais e materiais do OEM ISUZU para uma substituição perfeita e de ajuste direto - sem necessidade de modificações, suportes adaptadores ou usinagem personalizada. Todas as dimensões críticas (furo piloto do virabrequim, face de montagem do bloco do motor, face de montagem da transmissão) são verificadas em relação aos projetos originais do equipamento original usando equipamento CMM.
Componente de alinhamento crítico:A carcaça do volante é o elo estrutural entre o motor e a transmissão. Ele garante que a linha central do virabrequim e a linha central do eixo piloto da transmissão estejam perfeitamente alinhadas. O desalinhamento de até 0,5 mm causará desgaste rápido do rolamento do eixo piloto da transmissão, do rolamento piloto e das estrias do disco da embreagem.
Construção em ferro fundido de alta resistência (FC200):Fabricado em ferro fundido de alta qualidade (FC200), tratado termicamente e com alívio de tensão para resistir a empenamentos, rachaduras e deformações sob pesadas cargas de torção. A peça fundida é nervurada nos pontos de tensão para aumentar a rigidez estrutural, garantindo confiabilidade a longo prazo em aplicações comerciais exigentes.
Superfícies de vedação usinadas com precisão:A carcaça apresenta um furo usinado com precisão para o retentor de óleo traseiro do virabrequim (retentor CR). A superfície é usinada com acabamento fino (Ra ≤ 1,6 μm) para garantir uma vedação à prova de vazamentos, evitando que o óleo do motor contamine o conjunto da embreagem.
Montagem integrada do motor de partida:A carcaça inclui um flange de montagem do motor de partida localizado com precisão. Os furos dos pinos-guia e o espaçamento dos furos dos parafusos são usinados com tolerâncias exatas, garantindo que o pinhão do motor de partida engate corretamente na coroa do volante - eliminando o desgaste e a falha prematura do motor de partida.
Pinos de precisão para alinhamento:Os pinos-guia ocos instalados de fábrica localizam a carcaça com precisão no bloco do motor, evitando o desalinhamento durante a montagem e garantindo um posicionamento repetível mesmo após múltiplas remoções da transmissão.
Restaura a integridade da transmissão:Substitui uma carcaça rachada ou empenada, eliminando vazamentos de óleo, vibração do sistema de transmissão, desalinhamento do motor de partida e falha no rolamento do eixo piloto da transmissão — devolve o alinhamento do motor à transmissão original de fábrica.
Substituição Direta:Instalação simples parafusada (recomendado por mecânico profissional) — corresponde aos pontos de montagem de fábrica, às localizações dos pinos-guia e aos padrões de furos dos parafusos sem necessidade de modificações.
Ampla cobertura de aplicativos:Compatível com ISUZU 100P, 100P-T, NKR55, NKR58, NKR59, NHR, ELF 250/350 e chassi JMC/Qingling compatível com motor 4JB1.
Garantia de 12 meses:Apoiado pela rastreabilidade do lote do fabricante e por uma garantia abrangente de 12 meses contra defeitos de material e fabricação.
Certificado ISO 9001:2015 / IATF 16949:As instalações de fabricação atendem aos padrões internacionais de gestão de qualidade automotiva, garantindo resultados consistentes, rastreáveis e confiáveis para frotas comerciais atacadistas.
Vantagem por atacado:Perfeito para distribuidores de peças de caminhões pesados, redes de oficinas, operadores de frota e exportadores internacionais — vendidos individualmente ou em embalagens a granel (5, 10, 20, 50 unidades).
Embalagem e Fornecimento
Embalagem Individual:Cada carcaça do volante é revestida com óleo anticorrosão, selada individualmente em um saco VCI com barreira contra umidade e embalada com etiqueta de peça estilo OE.
Pedidos por atacado/em massa:Disponível para distribuidores de peças para caminhões pesados, reconstrutores de motores, redes de oficinas, operadores de frotas e exportadores internacionais — vendidos em embalagens de caixas (5, 10, 20, 50 unidades); preços de paletes disponíveis para pedidos de volume.
Personalização:Embalagens de varejo neutras ou de marca própria (incluindo etiquetas de código de barras personalizadas) estão disponíveis para pedidos de volume no atacado (aplica-se quantidade mínima de pedido). Discuta os requisitos de sua marca com nossa equipe de vendas.
Envio rápido:Estoque pronto para envio imediato para todo o mundo via correio expresso (DHL, FedEx, UPS) para reparos urgentes ou frete marítimo econômico a partir de centros logísticos centrais (Guangzhou, Cingapura, Roterdã, Los Angeles).
Suporte por atacado:Contratos de fornecimento de longo prazo, preços comerciais diferenciados e opções de envio direto disponíveis para distribuidores aprovados. Contate nosso departamento de peças de motor ISUZU para abrir uma conta de atacado hoje mesmo.
Investigação
Para preços, disponibilidade ou compra em massa doCarcaça do volante ISUZU 8-97204108-0 (8972041080) para aplicações de motor 100P, 100P-T, NKR55, NKR58 e compatíveis 4JB1 / 4JB1-T, entre em contato com nossa equipe de vendas para obter um orçamento competitivo no atacado e suporte técnico especializado. Respondemos a todas as perguntas dentro de 24 horas.
| MOQ: | 5 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
ISUZU 8-97204108-0 alojamento de 8972041080 volantes para o caminhão de 100P-T 4JB1
Descrição do produto
Função:
Uma carcaça de ferro fundido usinada com precisão que serve como espinha dorsal estrutural, conectando o bloco do motor à carcaça do sino da transmissão. Ele alinha o virabrequim com o eixo de entrada da transmissão, aloja o retentor de óleo do virabrequim traseiro e fornece montagem para o motor de partida nos motores Isuzu 4JB1.
Descrição do produto (detalhado):
OConjunto da carcaça do volante (Números OEM: 8-97204108-0 / 8972041080)é um componente estrutural de substituição direta de qualidade premium, projetado especificamente para oCaminhões leves ISUZU 100P-T e 100P, que são alimentados pelo lendárioMotor diesel turbo 4JB1 2.8L. Como interface crítica, esta peça fundida alinha com precisão o motor e a transmissão, garantindo que o eixo piloto da transmissão entre no rolamento piloto do virabrequim sem emperrar. Este alinhamento preciso é crucial para evitar o desgaste prematuro do disco da embreagem, dos rolamentos da transmissão e da vedação do eixo piloto.
Fabricado para atender ou excederespecificações do equipamento original (OE), esta carcaça é construída em ferro fundido de alta resistência, garantindo resistência à distorção sob fortes cargas de torção do motor e do chassi. A peça inclui superfícies de montagem usinadas com precisão para o bloco do motor, a caixa da transmissão e o motor de partida. Além disso, possui um furo usinado pararetentor de óleo do virabrequim traseiro(selo CR), que evita vazamento de óleo do motor e protege o conjunto da embreagem contra contaminação.
Uma carcaça do volante danificada ou desalinhada causará graves problemas de dirigibilidade. Os sintomas incluem persistentevazamento de óleo do motor pela área de vedação principal traseira(mesmo depois de substituir o selo),dificuldade em ligar o motor(o motor de partida pode não engatar corretamente devido a um alojamento do nariz desalinhado),vibração excessiva da transmissão, efalha prematura dos rolamentos do eixo de entrada da transmissão. A peça fundida também pode rachar devido ao torque excessivo dos parafusos de montagem da transmissão ou danos por colisão.
Nota: A instalação profissional por um mecânico qualificado é obrigatória. Uma nova vedação principal traseira (retentor de óleo do virabrequim) e uma junta da carcaça são normalmente necessárias para esta instalação e são vendidas separadamente.
| Número da peça: | 8-97204108-0 8972041080 | Nome do produto: | Carcaça do volante |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | Isuzu 100P-T | Modelo do motor: | Isuzu 4JB1 |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado Principal: | Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Compatibilidade entre veículos e motores
Esta carcaça do volante é um substituto direto do equipamento original para os seguintes veículos ISUZU e aplicações compatíveis.Verifique a instalação usando seu número de chassi específico, VIN ou número de peça original antes de fazer o pedido.
| Chassi / Modelo | Motor | Anos / Notas |
|---|---|---|
| ISUZU 100P (NKR55) | 4JB1 (2,8L) | 1990-2004 — instalação primária para modelos naturalmente aspirados |
| ISUZU 100P-T (NKR55 / NKR58) | 4JB1-T (turbo 2.8L) | 1990-2004 — instalação primária para modelos turbodiesel |
| ISUZU NKR58/NKR59 | 4JB1, 4JB1-T | 1986-1993 — chassi NKR compatível |
| ISUZU NHR | 4JA1, 4JB1 | 1988‑2000 — caminhões leves compatíveis |
| ISUZU ELFO 250 / 350 | 4JB1, 4JA1 | Exporte o chassi da série N – confirme a instalação |
| JMC (Jiangling Motors Corporation) | JX493 (baseado em 4JB1) | Mercado interno chinês – plataforma de motor Isuzu licenciada |
| Qingling | 4JB1 | Caminhões licenciados pela Isuzu no mercado chinês |
*Nota: Esta carcaça foi projetada para a família de motores 4J de 4 cilindros (4JA1, 4JB1, 4JB1-T). Isso énãocompatível com motores de 6 cilindros (6BG1, 6BD1, 6HH1, 6HK1, 6WG1) ou motores common rail posteriores (4JJ1, 4HK1, 4JK1), que utilizam um padrão de parafuso da carcaça do volante diferente.*
Por que substituir a carcaça do volante – dados reais da frota
A plataforma ISUZU 100P é um carro-chefe global, confiável em entrega urbana, suporte à construção e frotas municipais. Em veículos de alta quilometragem (mais de 300.000 km/mais de 186.000 milhas), a carcaça do volante é um componente estrutural que pode ser danificado ou desgastado de diversas maneiras. Um fato importante é que a carcaça do volante incorpora o suporte para oretentor de óleo do virabrequim traseiro. Quando esta carcaça está rachada ou a superfície de vedação está danificada, o retentor de óleo não pode funcionar, levando a vazamentos persistentes – um problema muitas vezes diagnosticado erroneamente como falha na vedação. A substituição da caixa resolve a causa raiz.
Sintomas de danos ou falhas na carcaça do volante:
| Sintoma | Causa provável | Ação |
|---|---|---|
| Vazamentos de óleo do motor na parte traseira/entre o motor e a transmissão | Carcaça rachada ou superfície de vedação danificada da vedação principal traseira — o óleo desvia da vedação e vaza | Substitua a carcaça do volante; inspecionar o flange do virabrequim quanto a desgaste |
| Desgaste / ruído do rolamento do eixo piloto da transmissão | Desalinhamento da carcaça (deformado ou danificado) — eixo piloto não concêntrico com o virabrequim | Substitua a habitação; verifique o alinhamento com o relógio comparador |
| Dificuldade de partida (motor de partida rangendo ou não engatando) | Saliência de montagem do motor de arranque rachada ou danificada – pinhão do motor de arranque desalinhado com a coroa do volante do motor | Substituição imediata de habitação; inspecionar a coroa do volante quanto a danos |
| Vibração/estremecimento da transmissão durante a aceleração | Carcaça rachada ou deformada causando desalinhamento da transmissão | Substitua a habitação; verifique os suportes do motor e da transmissão |
| Carcaça rachada/falha estrutural | Parafusos de transmissão com torque excessivo ou danos por colisão | Substituição imediata — integridade estrutural comprometida |
| Falha na junta da carcaça do volante / vazamento de óleo | Flange da carcaça empenada ou superfície da junta danificada | Substitua a habitação; use nova junta e sequência de torque adequada |
| A vedação principal traseira do virabrequim falha repetidamente | O furo do alojamento está marcado ou fora do formato redondo – não é possível vedar corretamente | Substitua a habitação; inspecionar a superfície do flange do virabrequim |
Nota: Se o motor tiver sofrido uma falha na vedação principal traseira, o furo da carcaça do volante deverá ser inspecionado quanto a marcas ou danos. Um furo da caixa danificado causará falhas repetidas na vedação, mesmo se uma vedação nova e de alta qualidade for instalada.
Recursos e vantagens
Qualidade original:Fabricado de acordo com os rígidos padrões dimensionais e materiais do OEM ISUZU para uma substituição perfeita e de ajuste direto - sem necessidade de modificações, suportes adaptadores ou usinagem personalizada. Todas as dimensões críticas (furo piloto do virabrequim, face de montagem do bloco do motor, face de montagem da transmissão) são verificadas em relação aos projetos originais do equipamento original usando equipamento CMM.
Componente de alinhamento crítico:A carcaça do volante é o elo estrutural entre o motor e a transmissão. Ele garante que a linha central do virabrequim e a linha central do eixo piloto da transmissão estejam perfeitamente alinhadas. O desalinhamento de até 0,5 mm causará desgaste rápido do rolamento do eixo piloto da transmissão, do rolamento piloto e das estrias do disco da embreagem.
Construção em ferro fundido de alta resistência (FC200):Fabricado em ferro fundido de alta qualidade (FC200), tratado termicamente e com alívio de tensão para resistir a empenamentos, rachaduras e deformações sob pesadas cargas de torção. A peça fundida é nervurada nos pontos de tensão para aumentar a rigidez estrutural, garantindo confiabilidade a longo prazo em aplicações comerciais exigentes.
Superfícies de vedação usinadas com precisão:A carcaça apresenta um furo usinado com precisão para o retentor de óleo traseiro do virabrequim (retentor CR). A superfície é usinada com acabamento fino (Ra ≤ 1,6 μm) para garantir uma vedação à prova de vazamentos, evitando que o óleo do motor contamine o conjunto da embreagem.
Montagem integrada do motor de partida:A carcaça inclui um flange de montagem do motor de partida localizado com precisão. Os furos dos pinos-guia e o espaçamento dos furos dos parafusos são usinados com tolerâncias exatas, garantindo que o pinhão do motor de partida engate corretamente na coroa do volante - eliminando o desgaste e a falha prematura do motor de partida.
Pinos de precisão para alinhamento:Os pinos-guia ocos instalados de fábrica localizam a carcaça com precisão no bloco do motor, evitando o desalinhamento durante a montagem e garantindo um posicionamento repetível mesmo após múltiplas remoções da transmissão.
Restaura a integridade da transmissão:Substitui uma carcaça rachada ou empenada, eliminando vazamentos de óleo, vibração do sistema de transmissão, desalinhamento do motor de partida e falha no rolamento do eixo piloto da transmissão — devolve o alinhamento do motor à transmissão original de fábrica.
Substituição Direta:Instalação simples parafusada (recomendado por mecânico profissional) — corresponde aos pontos de montagem de fábrica, às localizações dos pinos-guia e aos padrões de furos dos parafusos sem necessidade de modificações.
Ampla cobertura de aplicativos:Compatível com ISUZU 100P, 100P-T, NKR55, NKR58, NKR59, NHR, ELF 250/350 e chassi JMC/Qingling compatível com motor 4JB1.
Garantia de 12 meses:Apoiado pela rastreabilidade do lote do fabricante e por uma garantia abrangente de 12 meses contra defeitos de material e fabricação.
Certificado ISO 9001:2015 / IATF 16949:As instalações de fabricação atendem aos padrões internacionais de gestão de qualidade automotiva, garantindo resultados consistentes, rastreáveis e confiáveis para frotas comerciais atacadistas.
Vantagem por atacado:Perfeito para distribuidores de peças de caminhões pesados, redes de oficinas, operadores de frota e exportadores internacionais — vendidos individualmente ou em embalagens a granel (5, 10, 20, 50 unidades).
Embalagem e Fornecimento
Embalagem Individual:Cada carcaça do volante é revestida com óleo anticorrosão, selada individualmente em um saco VCI com barreira contra umidade e embalada com etiqueta de peça estilo OE.
Pedidos por atacado/em massa:Disponível para distribuidores de peças para caminhões pesados, reconstrutores de motores, redes de oficinas, operadores de frotas e exportadores internacionais — vendidos em embalagens de caixas (5, 10, 20, 50 unidades); preços de paletes disponíveis para pedidos de volume.
Personalização:Embalagens de varejo neutras ou de marca própria (incluindo etiquetas de código de barras personalizadas) estão disponíveis para pedidos de volume no atacado (aplica-se quantidade mínima de pedido). Discuta os requisitos de sua marca com nossa equipe de vendas.
Envio rápido:Estoque pronto para envio imediato para todo o mundo via correio expresso (DHL, FedEx, UPS) para reparos urgentes ou frete marítimo econômico a partir de centros logísticos centrais (Guangzhou, Cingapura, Roterdã, Los Angeles).
Suporte por atacado:Contratos de fornecimento de longo prazo, preços comerciais diferenciados e opções de envio direto disponíveis para distribuidores aprovados. Contate nosso departamento de peças de motor ISUZU para abrir uma conta de atacado hoje mesmo.
Investigação
Para preços, disponibilidade ou compra em massa doCarcaça do volante ISUZU 8-97204108-0 (8972041080) para aplicações de motor 100P, 100P-T, NKR55, NKR58 e compatíveis 4JB1 / 4JB1-T, entre em contato com nossa equipe de vendas para obter um orçamento competitivo no atacado e suporte técnico especializado. Respondemos a todas as perguntas dentro de 24 horas.