Selo de óleo do virabrequim traseiro 8-97602379-0 Selo de lábio carregado de mola Resistente a altas temperaturas Substituição OEM direta para Isuzu FVZ34 6HK1

OSelo de óleo do eixo de válvula traseiro (números OEM: 8-97602379-0 / 8976023790)é um componente de vedação de substituição direta de qualidade superior, concebido paraCamiões pesados Isuzu FVZ34equipado com oMotor diesel 6HK1.

Função:A vedação de óleo do virabrequim traseiro (sela principal traseira) impede que o óleo do motor escape da área do rolamento principal traseiro, entre o virabrequim e o bloco do motor.Assegura a retenção de óleo e protege o volante/embreagem da contaminação.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Isuzu para um ajuste à prova de vazamento perfeito
• Resistente a altas temperaturas:O lábio elastomérico resiste ao calor do motor e à exposição ao óleo sem endurecimento ou rachaduras
• Primavera da ligadura:Primavera integrada mantém a pressão do lábio constante no vira-bolas giratório
• Caixa metálica à prova de corrosão:Previne a ferrugem e assegura a instalação segura da imprensa na caixa do motor
• Restaura a retenção de óleo:Elimina vazamentos de óleo traseiro que podem danificar a embreagem
• Substituição directa:Instalação fácil com ferramentas adequadas
• Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível aos selos originais dos concessionários sem comprometer a fiabilidade

Este selo de óleo do virabrequim traseiro é projetado especificamente para caminhões Isuzu FVZ34 com motor 6HK1.

• ISUZU FVZ34(caminhão pesado, motor 6HK1)
• Pode também caber noutros modelos Isuzu que utilizam o motor 6HK1 (por exemplo, FVR, CXZ) - verificar a compatibilidade

• 6 cilindros, diesel em linha, Common Rail
• Disposição: 7.8L (7790cc)

Passos de instalação (típicos para a vedação principal traseira):

1. Remover a transmissão, o volante e a embreagem (se estiver equipado)
2. Limpe a parte traseira do bloco do motor e a flange do eixo de válvula
3. Remova o selo antigo usando um puxador de selo, tendo cuidado para não arranhar as superfícies
4. Inspecionar a superfície de vedação do eixo de válvula em busca de ranhuras ou danos
5. Lubrifique levemente o lábio da nova foca com óleo limpo do motor
6. Posicionar o novo selo em quadrado no furo da casa
7. Usando um instalador de vedação, pressione a vedação uniformemente até que esteja bem assentada
8. Reinstale o volante, a embreagem e a transmissão
9. Reabastecimento de óleo de motor, se descarregado
10. Iniciar o motor e verificar se há fugas

• Verificação do material:Composto de borracha testado para resistência ao óleo e envelhecimento térmico
• Inspecção dimensional:ID, OD, largura e geometria dos lábios verificados em conformidade com as especificações do fabricante original
• Ensaio de tensão da mola:Força da mola da liga, medida dentro das especificações
• Teste de vazamento:Provas de vedação testadas num simulador de eixo rotativo com óleo quente
• Inspecção visual:100% verificados para detectar defeitos
• Embalado de forma segura:Com um comprimento de 80 mm ou mais, mas não superior a 150 mm

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso