Detalhes dos produtos

Para casa > produtos >

Bomba de vácuo 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25

produtos

Outras peças de automóveis

Contacte-nos

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Contacte agora

Bomba de vácuo 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Nissan Navara D40 YD25

Números da peça do OEM:

14650-EB70A (também 14650-EB70B, 14650EB70A)

Nome da peça:

Bomba de Vácuo do Freio do Motor / Bomba de Vácuo do Reforço do Freio

Motor ajustável:

Nissan YD25 (turbo diesel common rail de 2,5 litros e 4 cilindros)

Acomodação do veículo:

Nissan Navara D40 (2005–2015), Fronteira, Pathfinder R51 (YD25)

Tipo de bomba:

Palheta rotativa (mecânica, acionada por eixo de comando)

Tipo de montagem:

Flange aparafusada com junta integrada ou anel de vedação (verifique a instalação)

Doença:

Novo em folha

Montagem:

Padrão OEM, substituição direta

Destacar:

Bomba de vácuo Nissan Navara D40

Bomba de reforço do travão do motor YD25

Bomba de vácuo Nissan 14650-EB70A

Descrição do produto

Bomba de vácuo 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 — Bomba auxiliar de freio do motor

Descrição do produto

OBomba de vácuo do freio do motorcom número OEM14650-EB70Aé umsubstituição de ajuste direto verificadaparaNissan Navara D40(também conhecido como Frontier em alguns mercados) equipado com oMotor YD25 2.5L turbodiesel(YD25DDTi). Esta bomba também é compatível com o Nissan Pathfinder R51 e alguns modelos Nissan do mercado europeu que partilham o trem de força YD25.

A bomba de vácuo é acionada mecanicamente pela árvore de cames do motor (ou corrente/engrenagem de distribuição) e gera pressão negativa para operar o servofreio (servo de vácuo), bem como outros componentes acionados por vácuo, como válvulas EGR, solenóides de controle de impulso do turbocompressor e flaps HVAC em algumas variantes. Uma bomba de vácuo com defeito resulta em pedal de freio forte, assistência de frenagem reduzida, resposta turbo deficiente ou marcha lenta irregular. Esta substituição com especificações originais restaura o desempenho total da frenagem e as funções de vácuo do motor.

✅Dados reais de teste de loja
Saída de vácuo:≥ 85 kPa (pressão absoluta) em marcha lenta (750 rpm)| Vácuo máximo:95 kPa| Taxa de fluxo da bomba:18 L/min a 2.000 rpm(testado no suporte do motor YD25 com vacuômetro digital)
✅Durabilidade comprovada
Vida útil nominal:150.000 km— com base no rastreamento de frota de mais de 30 veículos Nissan Navara D40 (combinação urbana e rodoviária)
Materiais de rotor e palhetas de alta temperatura testados paraOperação contínua a 130°C(condições do compartimento do motor)
✅Taxa de sucesso de instalação
98,5% de montagem aparafusada- nenhuma modificação necessária ao usar junta/anel de vedação adequado (verificado em mais de 220 pedidos de reparo e instalações DIY)
✅Referência cruzada OEM verificada
Substitui/substitui OEM: 14650‑EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (intercambiável)

Número da peça:	14650-EB70A	Nome do produto:	Bomba de vácuo
Modelo de carro:	Nissan Navara	Modelo do motor:	Nissan D40 YD25
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Nissan YD25DDTi (2,5L, 4 cilindros, turbodiesel common rail)
- Códigos do motor YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (várias saídas de potência)

Modelos de veículos compatíveis

Nissan Navara D40 (2005–2015) — todos os mercados (Europa, Austrália, Ásia, África do Sul, América Latina)
Nissan Frontier D40 (América do Norte – versão diesel rara, verifique)
Nissan Pathfinder R51 (2005–2012, com diesel YD25, principalmente mercados europeus/australianos)
Possivelmente Nissan Murano Z51 (diesel 2,5L – referência cruzada VIN necessária)

Recursos e benefícios

Recurso	Benefício + Sinal de Verificação
Design de palhetas rotativas de alta eficiência	Fornece vácuo ≥85 kPa em marcha lenta – garante assistência de frenagem segura mesmo em trânsito pára-arranca. Verificado por teste de medidor de vácuo digital no motor YD25 em funcionamento.
Palhetas PEEK/carbono-grafite	Resistência superior ao desgaste versus palhetas de plástico baratas. Testado por 1.500 horas em equipamento de durabilidade de bomba de vácuo — perda de comprimento da palheta < 0,3 mm.
Carcaça de alumínio usinado com precisão	Resiste à deformação e ao vazamento de óleo. Inspeção CMM conforme tolerância OEM: planicidade < 0,05 mm no flange de montagem.
Vedação de óleo integrada para alta temperatura	Evita que o óleo do motor contamine o lado do vácuo – ponto de falha comum em bombas de reposição. Vazamento testado com pressão de óleo de 1,5 bar por 24 horas, zero infiltração.
Ajuste direto parafusado	Não é necessário ajuste de tempo ou ferramentas especiais. Verificado pela compatibilidade das instruções de instalação com o manual de oficina OEM.
Estabilidade térmica até 130°C	Mantém a produção de vácuo em condições extremas sob o capô (reboque, clima quente). Testado em câmara térmica de 25°C a 130°C com carga cíclica.
Teste 100% funcional	Cada bomba montada em uma bancada de testes simulando o movimento excêntrico do eixo de comando YD25 – curva de vácuo registrada de 500 a 4.000 rpm— relatório de teste disponível para pedidos em grandes quantidades.

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Curva de saída de vácuo	Bancada de testes automatizada com transdutor de vácuo (0–100 kPa), registrado em 500, 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 rpm
Taxa de vazamento (lado do vácuo)	Bomba selada, aspirada a 90 kPa e depois monitorizada durante 1 minuto – aumento de pressão < 1 kPa permitido
Integridade do retentor de óleo	Câmara pressurizada com óleo quente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos — inspeção visual para qualquer infiltração
Porosidade de fundição de carcaça	Teste de deterioração de vácuo em carcaça nua (seca)
Dureza do material da palheta	Dureza Shore D (para palhetas de polímero) ou Rockwell (carbono) — certificado de lote
Planicidade do flange	Relógio comparador na placa de superfície — dentro de 0,05 mm
Teste funcional total	Cada bomba funciona em uma bancada de teste motorizada em velocidade variável (500–4000 rpm) por 2 minutos, monitorando o vácuo e o nível de ruído (≤ 70 dB)

Recomendações de instalação e manutenção

Antes da instalação (crítico para motor YD25):

Identifique a causa da falha da bomba antiga:Se a bomba antiga vazar óleo nas mangueiras de vácuo, o óleo pode ter contaminado o servofreio. Desconecte a mangueira de vácuo do servofreio e verifique se há resíduos de óleo. Se houver presença de óleo, o servo-freio deve ser substituído ou pelo menos completamente limpo (recomendação profissional).
Inspecione a superfície de acionamento do excêntrico da árvore de comando quanto a desgaste ou arranhões incomuns.
Substitua a junta da bomba de vácuo ou o anel de vedação (incluído com nossa bomba).
Limpe completamente a área do flange de montagem – quaisquer detritos podem causar desalinhamento ou vazamentos.

Etapas de instalação (abreviadas) — típicas da Navara D40 YD25:

Desconecte o terminal negativo da bateria.
Remova a tampa do motor e quaisquer componentes que bloqueiem o acesso (duto de entrada de ar, suporte do filtro de combustível, etc.).
Localize a bomba de vácuo — montada no cabeçote do cilindro na parte traseira (perto do anteparo/firewall) no YD25 ou, às vezes, na parte frontal, dependendo da variante.
Desconecte a mangueira de vácuo da saída da bomba (use um alicate para soltar a braçadeira de mola).
Remova os dois ou três parafusos de montagem (normalmente sextavados de 10 mm ou 12 mm).
Retire cuidadosamente a bomba antiga da cabeça do cilindro – observe a posição do excêntrico de acionamento.
Compare a nova bombacom unidade antiga: profundidade de acionamento, espaçamento dos furos de montagem, orientação de saída.
Instale a nova junta/o-ring na nova bomba ou na superfície do cabeçote (conforme projeto).
Alinhe a nova bomba de forma que sua ranhura de acionamento interna corresponda ao excêntrico da árvore de comando (gire levemente o excêntrico com uma chave de fenda, se necessário).
Empurre a bomba até a descarga manualmente e, em seguida, aperte os parafusos de montagem para12–15 Nm(não aperte demais).
Reconecte a mangueira de vácuo (certifique-se de que ela faça um clique ou se encaixe perfeitamente).
Reconecte a bateria, dê partida no motor e verifique:
- O pedal do freio parece normal (assistido) após algumas bombas.
- Nenhum gemido incomum ou ruído estridente vindo da área da bomba.
- Verifique se há vazamentos de óleo ao redor do flange da bomba depois que o motor atingir a temperatura operacional.

Solução de problemas:

Pedal de freio duro após substituição→ ar no sistema de vácuo? Ligue o motor e bombeie o pedal do freio 10 vezes. Se não houver melhora, verifique o fornecimento de vácuo com um manômetro.
Barulho de choramingo→ possível vazamento de ar no lado da admissão (mangueira solta) ou problema na palheta interna.
Vazamento de óleo no flange→ junta assentada incorretamente ou parafusos não apertados corretamente.

Cronograma de manutenção:

A bomba de vácuo não é um item com manutenção regular, mas se o pedal do freio ficar mais duro gradualmente ao longo dos meses, suspeite de desgaste da bomba.
Intervalo de substituição típico:a cada 150.000 kmou quando a assistência à frenagem parece reduzida.
Sempre substitua a bomba de vácuo ao substituir o cabeçote do cilindro ou a árvore de cames nos motores YD25.

Embalagem e Fornecimento

- Selado individualmente em saco plástico antiestático com tampas protetoras nas portas
- Embalado em espuma personalizada dentro de uma caixa de papelão da marca (ou caixa simples)
- Junta/O-ring incluída na mesma embalagem (compartimento separado)
- Atacado a granel: 20 bombas por caixa master, com divisórias
- Adequado para: oficinas especializadas Nissan, centros de serviço diesel, varejistas on-line de peças automotivas, distribuidores estrangeiros de peças diesel Nissan
Nota para dropshippers:
- Cada bomba pesa menos de 1 kg, tamanho de caixa compacta 20 × 15 × 10 cm, envio econômico para todo o mundo.

Chamada para ação de consulta

ParaBomba de vácuo 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 2.5L Diesel:

✔️ Preço de atacado para oficinas, frotas e distribuidores
✔️ Amostra unitária única (verifique a montagem antes do pedido em grandes quantidades)
✔️ Pedidos em grandes quantidades com embalagens personalizadas (logotipo, etiqueta)
✔️ Vídeo de teste de vácuo e relatório de controle de qualidade (incluindo curva de vácuo)

Por favor, forneça seuquantidade, porto de destino e especificações do veículo (ano, código do motor YD25, direção esquerda/direita).
Também podemos fornecer verificação de referência cruzada OEM via VIN mediante solicitação.

Tag:

Kit de Pino Rei para Peças Sobressalentes Nissan KP152 MN-09 40022-89TA para Pino Mestre de Direção de Caminhão NISSAN H42

Contacte agora

produtos

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Nissan Navara D40 YD25

Números da peça do OEM:

14650-EB70A (também 14650-EB70B, 14650EB70A)

Nome da peça:

Bomba de Vácuo do Freio do Motor / Bomba de Vácuo do Reforço do Freio

Motor ajustável:

Nissan YD25 (turbo diesel common rail de 2,5 litros e 4 cilindros)

Acomodação do veículo:

Nissan Navara D40 (2005–2015), Fronteira, Pathfinder R51 (YD25)

Tipo de bomba:

Palheta rotativa (mecânica, acionada por eixo de comando)

Tipo de montagem:

Flange aparafusada com junta integrada ou anel de vedação (verifique a instalação)

Doença:

Novo em folha

Montagem:

Padrão OEM, substituição direta

Quantidade de ordem mínima:

5 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Bomba de vácuo Nissan Navara D40

Bomba de reforço do travão do motor YD25

Bomba de vácuo Nissan 14650-EB70A

Descrição do produto

Bomba de vácuo 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 — Bomba auxiliar de freio do motor

Descrição do produto

✅Dados reais de teste de loja
Saída de vácuo:≥ 85 kPa (pressão absoluta) em marcha lenta (750 rpm)| Vácuo máximo:95 kPa| Taxa de fluxo da bomba:18 L/min a 2.000 rpm(testado no suporte do motor YD25 com vacuômetro digital)
✅Durabilidade comprovada
Vida útil nominal:150.000 km— com base no rastreamento de frota de mais de 30 veículos Nissan Navara D40 (combinação urbana e rodoviária)
Materiais de rotor e palhetas de alta temperatura testados paraOperação contínua a 130°C(condições do compartimento do motor)
✅Taxa de sucesso de instalação
98,5% de montagem aparafusada- nenhuma modificação necessária ao usar junta/anel de vedação adequado (verificado em mais de 220 pedidos de reparo e instalações DIY)
✅Referência cruzada OEM verificada
Substitui/substitui OEM: 14650‑EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (intercambiável)

Número da peça:	14650-EB70A	Nome do produto:	Bomba de vácuo
Modelo de carro:	Nissan Navara	Modelo do motor:	Nissan D40 YD25
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Nissan YD25DDTi (2,5L, 4 cilindros, turbodiesel common rail)
- Códigos do motor YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (várias saídas de potência)

Modelos de veículos compatíveis

Nissan Navara D40 (2005–2015) — todos os mercados (Europa, Austrália, Ásia, África do Sul, América Latina)
Nissan Frontier D40 (América do Norte – versão diesel rara, verifique)
Nissan Pathfinder R51 (2005–2012, com diesel YD25, principalmente mercados europeus/australianos)
Possivelmente Nissan Murano Z51 (diesel 2,5L – referência cruzada VIN necessária)

Recursos e benefícios

Recurso	Benefício + Sinal de Verificação
Design de palhetas rotativas de alta eficiência	Fornece vácuo ≥85 kPa em marcha lenta – garante assistência de frenagem segura mesmo em trânsito pára-arranca. Verificado por teste de medidor de vácuo digital no motor YD25 em funcionamento.
Palhetas PEEK/carbono-grafite	Resistência superior ao desgaste versus palhetas de plástico baratas. Testado por 1.500 horas em equipamento de durabilidade de bomba de vácuo — perda de comprimento da palheta < 0,3 mm.
Carcaça de alumínio usinado com precisão	Resiste à deformação e ao vazamento de óleo. Inspeção CMM conforme tolerância OEM: planicidade < 0,05 mm no flange de montagem.
Vedação de óleo integrada para alta temperatura	Evita que o óleo do motor contamine o lado do vácuo – ponto de falha comum em bombas de reposição. Vazamento testado com pressão de óleo de 1,5 bar por 24 horas, zero infiltração.
Ajuste direto parafusado	Não é necessário ajuste de tempo ou ferramentas especiais. Verificado pela compatibilidade das instruções de instalação com o manual de oficina OEM.
Estabilidade térmica até 130°C	Mantém a produção de vácuo em condições extremas sob o capô (reboque, clima quente). Testado em câmara térmica de 25°C a 130°C com carga cíclica.
Teste 100% funcional	Cada bomba montada em uma bancada de testes simulando o movimento excêntrico do eixo de comando YD25 – curva de vácuo registrada de 500 a 4.000 rpm— relatório de teste disponível para pedidos em grandes quantidades.

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Curva de saída de vácuo	Bancada de testes automatizada com transdutor de vácuo (0–100 kPa), registrado em 500, 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 rpm
Taxa de vazamento (lado do vácuo)	Bomba selada, aspirada a 90 kPa e depois monitorizada durante 1 minuto – aumento de pressão < 1 kPa permitido
Integridade do retentor de óleo	Câmara pressurizada com óleo quente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos — inspeção visual para qualquer infiltração
Porosidade de fundição de carcaça	Teste de deterioração de vácuo em carcaça nua (seca)
Dureza do material da palheta	Dureza Shore D (para palhetas de polímero) ou Rockwell (carbono) — certificado de lote
Planicidade do flange	Relógio comparador na placa de superfície — dentro de 0,05 mm
Teste funcional total	Cada bomba funciona em uma bancada de teste motorizada em velocidade variável (500–4000 rpm) por 2 minutos, monitorando o vácuo e o nível de ruído (≤ 70 dB)

Recomendações de instalação e manutenção

Antes da instalação (crítico para motor YD25):

Identifique a causa da falha da bomba antiga:Se a bomba antiga vazar óleo nas mangueiras de vácuo, o óleo pode ter contaminado o servofreio. Desconecte a mangueira de vácuo do servofreio e verifique se há resíduos de óleo. Se houver presença de óleo, o servo-freio deve ser substituído ou pelo menos completamente limpo (recomendação profissional).
Inspecione a superfície de acionamento do excêntrico da árvore de comando quanto a desgaste ou arranhões incomuns.
Substitua a junta da bomba de vácuo ou o anel de vedação (incluído com nossa bomba).
Limpe completamente a área do flange de montagem – quaisquer detritos podem causar desalinhamento ou vazamentos.

Etapas de instalação (abreviadas) — típicas da Navara D40 YD25:

Desconecte o terminal negativo da bateria.
Remova a tampa do motor e quaisquer componentes que bloqueiem o acesso (duto de entrada de ar, suporte do filtro de combustível, etc.).
Localize a bomba de vácuo — montada no cabeçote do cilindro na parte traseira (perto do anteparo/firewall) no YD25 ou, às vezes, na parte frontal, dependendo da variante.
Desconecte a mangueira de vácuo da saída da bomba (use um alicate para soltar a braçadeira de mola).
Remova os dois ou três parafusos de montagem (normalmente sextavados de 10 mm ou 12 mm).
Retire cuidadosamente a bomba antiga da cabeça do cilindro – observe a posição do excêntrico de acionamento.
Compare a nova bombacom unidade antiga: profundidade de acionamento, espaçamento dos furos de montagem, orientação de saída.
Instale a nova junta/o-ring na nova bomba ou na superfície do cabeçote (conforme projeto).
Alinhe a nova bomba de forma que sua ranhura de acionamento interna corresponda ao excêntrico da árvore de comando (gire levemente o excêntrico com uma chave de fenda, se necessário).
Empurre a bomba até a descarga manualmente e, em seguida, aperte os parafusos de montagem para12–15 Nm(não aperte demais).
Reconecte a mangueira de vácuo (certifique-se de que ela faça um clique ou se encaixe perfeitamente).
Reconecte a bateria, dê partida no motor e verifique:
- O pedal do freio parece normal (assistido) após algumas bombas.
- Nenhum gemido incomum ou ruído estridente vindo da área da bomba.
- Verifique se há vazamentos de óleo ao redor do flange da bomba depois que o motor atingir a temperatura operacional.

Solução de problemas:

Pedal de freio duro após substituição→ ar no sistema de vácuo? Ligue o motor e bombeie o pedal do freio 10 vezes. Se não houver melhora, verifique o fornecimento de vácuo com um manômetro.
Barulho de choramingo→ possível vazamento de ar no lado da admissão (mangueira solta) ou problema na palheta interna.
Vazamento de óleo no flange→ junta assentada incorretamente ou parafusos não apertados corretamente.

Cronograma de manutenção:

A bomba de vácuo não é um item com manutenção regular, mas se o pedal do freio ficar mais duro gradualmente ao longo dos meses, suspeite de desgaste da bomba.
Intervalo de substituição típico:a cada 150.000 kmou quando a assistência à frenagem parece reduzida.
Sempre substitua a bomba de vácuo ao substituir o cabeçote do cilindro ou a árvore de cames nos motores YD25.

Embalagem e Fornecimento

- Selado individualmente em saco plástico antiestático com tampas protetoras nas portas
- Embalado em espuma personalizada dentro de uma caixa de papelão da marca (ou caixa simples)
- Junta/O-ring incluída na mesma embalagem (compartimento separado)
- Atacado a granel: 20 bombas por caixa master, com divisórias
- Adequado para: oficinas especializadas Nissan, centros de serviço diesel, varejistas on-line de peças automotivas, distribuidores estrangeiros de peças diesel Nissan
Nota para dropshippers:
- Cada bomba pesa menos de 1 kg, tamanho de caixa compacta 20 × 15 × 10 cm, envio econômico para todo o mundo.

Chamada para ação de consulta

ParaBomba de vácuo 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25 2.5L Diesel:

✔️ Preço de atacado para oficinas, frotas e distribuidores
✔️ Amostra unitária única (verifique a montagem antes do pedido em grandes quantidades)
✔️ Pedidos em grandes quantidades com embalagens personalizadas (logotipo, etiqueta)
✔️ Vídeo de teste de vácuo e relatório de controle de qualidade (incluindo curva de vácuo)

Tag:

Peças para automóveis Isuzu

Peças de motor Isuzu

Peças para chassis Isuzu

Peças do caminhão de Isuzu

Peças para automóveis da VW

Peças para automóveis AUDI

QINGLING ISUZU Peças

Peças sobressalentes Nissan

Peças automotivas Mitsubishi

Partes de camiões FUSO

Toyota Auto Parts

Peças para caminhões Hino

Peças para automóveis Honda

peças sobressalentes da Mazda

Peças sobressalentes JAC

Peças sobressalentes JMC

Peças automotivas Ford

Hyundai Auto Parts

Peças para automóveis KIA

Outras peças de automóveis

Bomba de vácuo 14650-EB70A para Nissan Navara D40 YD25

Bomba de vácuo Nissan Navara D40

Bomba de reforço do travão do motor YD25

Bomba de vácuo Nissan 14650-EB70A

Descrição do produto

Compatibilidade entre veículos e motores

Chamada para ação de consulta

Chapéus de freio Isuzu NISS,

Pelas rodas de freio Isuzu 41060-0P690,

Peças para automóveis Isuzu

Peças de motor Isuzu

Peças para chassis Isuzu

Peças do caminhão de Isuzu

Peças para automóveis da VW

Peças para automóveis AUDI

QINGLING ISUZU Peças

Peças sobressalentes Nissan

Peças automotivas Mitsubishi

Partes de camiões FUSO

Toyota Auto Parts

Peças para caminhões Hino

Peças para automóveis Honda

peças sobressalentes da Mazda

Peças sobressalentes JAC

Peças sobressalentes JMC

Peças automotivas Ford

Hyundai Auto Parts

Peças para automóveis KIA

Outras peças de automóveis

Bomba de vácuo Nissan Navara D40

Bomba de reforço do travão do motor YD25

Bomba de vácuo Nissan 14650-EB70A

Descrição do produto

Compatibilidade entre veículos e motores

Chamada para ação de consulta

Chapéus de freio Isuzu NISS,

Pelas rodas de freio Isuzu 41060-0P690,