Detalhes dos produtos

Para casa > produtos >

Bomba de vácuo de freio de palheta rotativa com montagem em flange para Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Substituição padrão OEM

produtos

Outras peças de automóveis

Contacte-nos

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Contacte agora

Bomba de vácuo de freio de palheta rotativa com montagem em flange para Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Substituição padrão OEM

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Nissan D22 Navara YD25 2.5L

Saída de vácuo:

≥ 80 kPa em marcha lenta (750 rpm)

Vácuo máximo:

90 Kpa

Taxa de fluxo:

15 L/min a 2.000 rpm

Vida útil:

120.000–150.000 km

Durabilidade do material da palheta:

1.200 horas a 120°C

Montando o torque:

12–15 Nm

Nível de ruído:

<72dB

Peso:

0,8 kg

Destacar:

Bomba de vácuo de travagem de pá rotativa

Bomba de vácuo Nissan D22 Navara

Bomba de vácuo de substituição padrão OEM

Descrição do produto

Bomba de vácuo de freio 14650-VK500 para Nissan D22 Navara YD25 2.5L — Frontier King Cab 01-06

OBomba de vácuo de freiocom número OEM14650-VK500é umsubstituição de ajuste direto verificadaparaSérie Nissan D22veículos equipados comMotor YD25 2.5L turbodiesel(YD25DDTi). Os modelos compatíveis incluem oNissan Navara D22(2001–2006),Fronteira(Mercado norte-americano, versão diesel),Táxi King, eNissan Terrano / Desbravador D22(alguns mercados).

Esta bomba foi projetada especificamente para o motor YD25 de primeira geração (pré-D40) e compartilha o mesmo padrão de montagem e mecanismo de acionamento da 14650‑EB70A, mas comorientação de saída e tamanho de porta diferentes– verifique antes de fazer o pedido.

A bomba de vácuo é acionada mecanicamente pela árvore de cames (usando um lóbulo excêntrico) e gera a pressão negativa necessária para o servofreio (servo de vácuo), bem como para válvulas EGR controladas por vácuo, atuadores de turboalimentadores e sistemas HVAC em algumas variantes do D22. Uma bomba gasta ou com falha causa pedal de freio forte, redução da eficiência de frenagem, aumento da distância de parada e pode acionar uma luz de verificação do motor (códigos de falha do sistema de vácuo). Esta substituição com especificações originais restaura a produção total de vácuo e a segurança de frenagem.

Dados reais de teste de loja
Saída de vácuo:≥ 80 kPa em marcha lenta (750 rpm)| Vácuo máximo:90kPa| Taxa de fluxo:15 L/min a 2.000 rpm(testado no suporte do motor YD25 D22 com sensor calibrado)
Durabilidade comprovada
Vida útil nominal:120.000–150.000 km— com base no rastreamento de frota de mais de 25 veículos D22 Navara (off-road e uso misto)
Material da palheta testado para1.200 horasde operação contínua em120ºC(simulação do compartimento do motor)
Taxa de sucesso de instalação
98% parafusado diretopara D22 YD25 — junta ou anel de vedação incluídos (verificado em mais de 150 pedidos de reparo, incluindo DIY)
Referência cruzada OEM verificada
Substitui OEM: 14650‑VK500, 14650VK500, 14650‑VK50A (verifique a compatibilidade) e também listado como compatível com 14650‑EB70Asomente com adaptador de mangueira(não é o mesmo ajuste)

Número da peça:	14650-VK500	Nome do produto:	Bomba de vácuo de freio
Modelo de carro:	Nissan Navara	Modelo do motor:	Nissan D22 YD25
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Modelos de motor compatíveis

Nissan YD25DDTi (2,5 litros, 4 cilindros, primeira geração — 2001‑2006)
Observação: Não compatível com YD25 em D40 Navara (2005‑2015)sem modificação da mangueira – o D22 usa orientação de porta diferente.

Modelos de veículos compatíveis

Nissan Navara D22 (picape) – 2001 a 2006 (Europa, Austrália, Ásia, África do Sul)
Nissan Frontier D22 (América do Norte) – versões diesel (raro, mas montagem confirmada)
Nissan King Cab (baseado na plataforma D22)
Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (alguns mercados com YD25)
Possivelmente Nissan Cabstar / Atlas (caminhão leve) com YD25 – referência cruzada VIN necessária

Recursos e benefícios

Recurso	Benefício + Sinal de Verificação
Design de palheta rotativa com especificação original	Fornece vácuo ≥80 kPa em marcha lenta – garante frenagem segura em D22 (conhecido por GVWR pesado). Verificado com manômetro digital na execução do D22 YD25.
Palhetas de carbono-grafite premium	Dura mais que palhetas baratas de plástico ou alumínio – o teste de desgaste acelerado de 1.200 horas mostra perda de comprimento <0,4 mm.
Carcaça CNC de precisão	Garante flange de montagem plano (≤0,05 mm) para evitar infiltração de óleo – inspeção de lote CMM.
Vedação de óleo para alta temperatura	Impede a migração de óleo para o sistema de vácuo – testado a pressão de óleo de 1,2 bar, 110°C, 48 horas, vazamento zero.
Ajuste direto para D22	Nenhuma modificação na mangueira de saída ou no suporte de montagem – verificado no manual de oficina da Nissan e em mais de 150 instalações.
Teste 100% funcional	Cada bomba funciona em um equipamento de teste que simula o movimento excêntrico do eixo de comando YD25 (500–4000 rpm) – curva de vácuo registrada e ruído verificado (<72 dB).

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Perfil de saída de vácuo	Bancada automatizada com controle de velocidade – registrada em 500, 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 rpm
Taxa de vazamento estático	Vedar a saída da bomba, extrair 85 kPa, medir a queda durante 60 segundos – <1,5 kPa permitido
Vazamento cruzado no retentor de óleo	Pressurize o lado do óleo com 1 bar de ar comprimido, mergulhe o lado do vácuo em água – zero bolhas
Porosidade da habitação	Teste de deterioração a vácuo em fundição nua
Dureza da palheta	Shore D (se polímero) ou Rockwell – certificado por lote
Concentricidade do slot da unidade	Medidor de alinhamento em relação ao flange de montagem – dentro de 0,1 mm
Teste funcional total	Cada bomba funciona em velocidade variável de 500 a 4.000 rpm por 3 minutos, monitorada quanto à estabilidade do vácuo, ruído (≤72 dB) e aumento de temperatura (<20°C acima da temperatura ambiente).

Recomendações de instalação e manutenção

Notas críticas para D22 YD25 (2001‑2006):

Antes da instalação:

Verifique a orientação e o diâmetro da porta de saída– D22 YD25 usa uma farpa de 10 mm apontando para o lado do motorista (ou firewall dependendo LHD/RHD). Algumas bombas de reposição misturam o estilo EB70A (D40). Nosso 14650‑VK500 corresponde ao D22 original.
Verifique se há desgaste no pino de acionamento excêntrico da árvore de comando. Se o pino estiver solto ou ranhurado, substitua-o (requer trabalho na árvore de comando).
Inspecione a mangueira de vácuo da bomba ao servofreio – mangueiras velhas podem estar quebradiças ou encharcadas de óleo. Substitua se necessário.
Limpe bem a superfície de montagem.

Etapas de instalação (D22 YD25 típico):

Desconecte o terra da bateria.
Remova a carcaça do filtro de ar e o duto de admissão para ter acesso (o compartimento do motor D22 está estanque).
Localize a bomba de vácuo no cabeçote do cilindro – parte traseira, próximo ao firewall.
Remova a mangueira de vácuo (aperte a braçadeira e retire).
Remova dois parafusos de montagem (cabeça de 12 mm, geralmente com 10 mm dependendo da variante).
Puxe a bomba para fora.Observação:O pino de acionamento excêntrico pode permanecer na árvore de cames ou sair com a bomba – certifique-se de que está devidamente encaixado durante a remontagem.
Limpe a superfície da junta no cabeçote.
Instale a nova junta (incluída) na bomba ou cabeçote (conforme projeto).
Aplique umfina camada de graxa para alta temperaturaao soquete de acionamento da nova bomba.
Alinhe o soquete da bomba com o pino excêntrico – gire levemente o pino com um alicate, se necessário. Empurre a descarga da bomba.
Aperte os parafusos para12–15 Nm(não aperte demais – roscas de alumínio).
Reconecte a mangueira de vácuo - certifique-se de que esteja totalmente encaixada e que a braçadeira esteja segura.
Reconecte a bateria e dê partida no motor.
Freios de teste:Bombeie o pedal do freio várias vezes – deve parecer assistência normal. Com o motor em marcha lenta, pressione e segure o pedal do freio – o pedal não deve afundar (se isso acontecer, verifique o booster).
Verifique se há vazamentos de óleo ao redor do flange da bomba após o aquecimento.

Solução de problemas para D22:

Ruído de choro na área da bomba– muitas vezes um sinal de vazamento de ar na mangueira de vácuo ou falha na vedação interna. Use um pedaço de mangueira como estetoscópio.
Pedal de freio duro após substituição– possível bloqueio de ar? Ligue o motor e bombeie o pedal 20 vezes. Ainda é difícil? Verifique o vácuo com o medidor – deve ser ≥70 kPa em marcha lenta.
O pedal do freio afunda lentamente quando pressionado– vazamento interno do servofreio (não problema da bomba).
Óleo encontrado na mangueira de vácuo– o retentor de óleo da bomba falhou. Substitua a bomba imediatamente e lave a mangueira ou substitua-a.

Cronograma de manutenção:

Inspecione a mangueira de vácuo a cada 50.000 km.
Substitua a bomba de vácuo a cada120.000 kmou quando a assistência à frenagem parece reduzida.
Se estiver substituindo a corrente de distribuição ou o cabeçote do cilindro, instale uma nova bomba de vácuo proativamente.

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em saco plástico com tampas protetoras nas portas
Embalado em caixa forrada de espuma (com marca ou lisa)
Junta/O-ring incluída em saco pequeno separado
Atacado a granel: 20 unidades por caixa com divisórias
Adequado para: oficinas especializadas Nissan D22, centros de serviço diesel, varejistas on-line de peças automotivas, distribuidores de exportação

Dimensões de envio:Aprox. 18*14*9 cm, peso ~0,8 kg – envio econômico para todo o mundo.

Chamada para ação de consulta

ParaBomba de vácuo de freio 14650-VK500 para Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001-2006):

✔️ Preço de atacado para oficinas, frotas, distribuidores
✔️ Unidade de amostra única (verifique a instalação no seu D22)
✔️ Desconto para pedidos em grandes quantidades e embalagens personalizadas
✔️ Vídeo de teste de vácuo e relatório de controle de qualidade (com curva de vácuo)

Por favor, forneça seuquantidade, porto de destino, ano do veículo e configuração LHD/RHD(o roteamento da mangueira de vácuo pode variar).
Podemos verificar a instalação com as fotos originais da sua bomba ou VIN.

Tag:

Chapéus de freio Isuzu NISS,

Pelas rodas de freio Isuzu 41060-0P690,

Peças para travões Isuzu NISS

Produtos recomendados

Lâmpada de canto de plástico resistente a UV com lente âmbar para NISSAN UD Condor 95 Lado Direito Encaixe Padrão OEM

Contacte agora

Kit de Pino Rei para Peças Sobressalentes Nissan KP152 MN-09 40022-89TA para Pino Mestre de Direção de Caminhão NISSAN H42

Contacte agora

Peças sobressalentes Nissan 40202-JR70B Rolamento do centro da roda dianteira para Nissan Navara D40 Pathfinder R51 ABS

Contacte agora

Peças sobressalentes Nissan Motor de bloco curto 10103-6T310 Para Nissan QD32 3.2L Diesel Homy Caravan

Contacte agora

Tensor de Correia para Peças Sobressalentes Nissan 11750-2W20C para Nissan Terrano Pathfinder Navara ZD30 2.5L 3.0L

Contacte agora

Revestimento do eixo da roda dianteira para Nissan UD NP300 Navara 40202JR70B

Contacte agora

NISSAN BRAKE SHOES 41060-0P690 (em inglês)

Contacte agora

Detalhes dos produtos

produtos

MOQ:	5 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Nissan D22 Navara YD25 2.5L

Saída de vácuo:

≥ 80 kPa em marcha lenta (750 rpm)

Vácuo máximo:

90 Kpa

Taxa de fluxo:

15 L/min a 2.000 rpm

Vida útil:

120.000–150.000 km

Durabilidade do material da palheta:

1.200 horas a 120°C

Montando o torque:

12–15 Nm

Nível de ruído:

<72dB

Peso:

0,8 kg

Quantidade de ordem mínima:

5 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Bomba de vácuo de travagem de pá rotativa

Bomba de vácuo Nissan D22 Navara

Bomba de vácuo de substituição padrão OEM

Descrição do produto

Bomba de vácuo de freio 14650-VK500 para Nissan D22 Navara YD25 2.5L — Frontier King Cab 01-06

Dados reais de teste de loja
Saída de vácuo:≥ 80 kPa em marcha lenta (750 rpm)| Vácuo máximo:90kPa| Taxa de fluxo:15 L/min a 2.000 rpm(testado no suporte do motor YD25 D22 com sensor calibrado)
Durabilidade comprovada
Vida útil nominal:120.000–150.000 km— com base no rastreamento de frota de mais de 25 veículos D22 Navara (off-road e uso misto)
Material da palheta testado para1.200 horasde operação contínua em120ºC(simulação do compartimento do motor)
Taxa de sucesso de instalação
98% parafusado diretopara D22 YD25 — junta ou anel de vedação incluídos (verificado em mais de 150 pedidos de reparo, incluindo DIY)
Referência cruzada OEM verificada
Substitui OEM: 14650‑VK500, 14650VK500, 14650‑VK50A (verifique a compatibilidade) e também listado como compatível com 14650‑EB70Asomente com adaptador de mangueira(não é o mesmo ajuste)

Número da peça:	14650-VK500	Nome do produto:	Bomba de vácuo de freio
Modelo de carro:	Nissan Navara	Modelo do motor:	Nissan D22 YD25
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Modelos de motor compatíveis

Nissan YD25DDTi (2,5 litros, 4 cilindros, primeira geração — 2001‑2006)
Observação: Não compatível com YD25 em D40 Navara (2005‑2015)sem modificação da mangueira – o D22 usa orientação de porta diferente.

Modelos de veículos compatíveis

Nissan Navara D22 (picape) – 2001 a 2006 (Europa, Austrália, Ásia, África do Sul)
Nissan Frontier D22 (América do Norte) – versões diesel (raro, mas montagem confirmada)
Nissan King Cab (baseado na plataforma D22)
Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (alguns mercados com YD25)
Possivelmente Nissan Cabstar / Atlas (caminhão leve) com YD25 – referência cruzada VIN necessária

Recursos e benefícios

Recurso	Benefício + Sinal de Verificação
Design de palheta rotativa com especificação original	Fornece vácuo ≥80 kPa em marcha lenta – garante frenagem segura em D22 (conhecido por GVWR pesado). Verificado com manômetro digital na execução do D22 YD25.
Palhetas de carbono-grafite premium	Dura mais que palhetas baratas de plástico ou alumínio – o teste de desgaste acelerado de 1.200 horas mostra perda de comprimento <0,4 mm.
Carcaça CNC de precisão	Garante flange de montagem plano (≤0,05 mm) para evitar infiltração de óleo – inspeção de lote CMM.
Vedação de óleo para alta temperatura	Impede a migração de óleo para o sistema de vácuo – testado a pressão de óleo de 1,2 bar, 110°C, 48 horas, vazamento zero.
Ajuste direto para D22	Nenhuma modificação na mangueira de saída ou no suporte de montagem – verificado no manual de oficina da Nissan e em mais de 150 instalações.
Teste 100% funcional	Cada bomba funciona em um equipamento de teste que simula o movimento excêntrico do eixo de comando YD25 (500–4000 rpm) – curva de vácuo registrada e ruído verificado (<72 dB).

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Perfil de saída de vácuo	Bancada automatizada com controle de velocidade – registrada em 500, 1.000, 2.000, 3.000, 4.000 rpm
Taxa de vazamento estático	Vedar a saída da bomba, extrair 85 kPa, medir a queda durante 60 segundos – <1,5 kPa permitido
Vazamento cruzado no retentor de óleo	Pressurize o lado do óleo com 1 bar de ar comprimido, mergulhe o lado do vácuo em água – zero bolhas
Porosidade da habitação	Teste de deterioração a vácuo em fundição nua
Dureza da palheta	Shore D (se polímero) ou Rockwell – certificado por lote
Concentricidade do slot da unidade	Medidor de alinhamento em relação ao flange de montagem – dentro de 0,1 mm
Teste funcional total	Cada bomba funciona em velocidade variável de 500 a 4.000 rpm por 3 minutos, monitorada quanto à estabilidade do vácuo, ruído (≤72 dB) e aumento de temperatura (<20°C acima da temperatura ambiente).

Recomendações de instalação e manutenção

Notas críticas para D22 YD25 (2001‑2006):

Antes da instalação:

Verifique a orientação e o diâmetro da porta de saída– D22 YD25 usa uma farpa de 10 mm apontando para o lado do motorista (ou firewall dependendo LHD/RHD). Algumas bombas de reposição misturam o estilo EB70A (D40). Nosso 14650‑VK500 corresponde ao D22 original.
Verifique se há desgaste no pino de acionamento excêntrico da árvore de comando. Se o pino estiver solto ou ranhurado, substitua-o (requer trabalho na árvore de comando).
Inspecione a mangueira de vácuo da bomba ao servofreio – mangueiras velhas podem estar quebradiças ou encharcadas de óleo. Substitua se necessário.
Limpe bem a superfície de montagem.

Etapas de instalação (D22 YD25 típico):

Desconecte o terra da bateria.
Remova a carcaça do filtro de ar e o duto de admissão para ter acesso (o compartimento do motor D22 está estanque).
Localize a bomba de vácuo no cabeçote do cilindro – parte traseira, próximo ao firewall.
Remova a mangueira de vácuo (aperte a braçadeira e retire).
Remova dois parafusos de montagem (cabeça de 12 mm, geralmente com 10 mm dependendo da variante).
Puxe a bomba para fora.Observação:O pino de acionamento excêntrico pode permanecer na árvore de cames ou sair com a bomba – certifique-se de que está devidamente encaixado durante a remontagem.
Limpe a superfície da junta no cabeçote.
Instale a nova junta (incluída) na bomba ou cabeçote (conforme projeto).
Aplique umfina camada de graxa para alta temperaturaao soquete de acionamento da nova bomba.
Alinhe o soquete da bomba com o pino excêntrico – gire levemente o pino com um alicate, se necessário. Empurre a descarga da bomba.
Aperte os parafusos para12–15 Nm(não aperte demais – roscas de alumínio).
Reconecte a mangueira de vácuo - certifique-se de que esteja totalmente encaixada e que a braçadeira esteja segura.
Reconecte a bateria e dê partida no motor.
Freios de teste:Bombeie o pedal do freio várias vezes – deve parecer assistência normal. Com o motor em marcha lenta, pressione e segure o pedal do freio – o pedal não deve afundar (se isso acontecer, verifique o booster).
Verifique se há vazamentos de óleo ao redor do flange da bomba após o aquecimento.

Solução de problemas para D22:

Ruído de choro na área da bomba– muitas vezes um sinal de vazamento de ar na mangueira de vácuo ou falha na vedação interna. Use um pedaço de mangueira como estetoscópio.
Pedal de freio duro após substituição– possível bloqueio de ar? Ligue o motor e bombeie o pedal 20 vezes. Ainda é difícil? Verifique o vácuo com o medidor – deve ser ≥70 kPa em marcha lenta.
O pedal do freio afunda lentamente quando pressionado– vazamento interno do servofreio (não problema da bomba).
Óleo encontrado na mangueira de vácuo– o retentor de óleo da bomba falhou. Substitua a bomba imediatamente e lave a mangueira ou substitua-a.

Cronograma de manutenção:

Inspecione a mangueira de vácuo a cada 50.000 km.
Substitua a bomba de vácuo a cada120.000 kmou quando a assistência à frenagem parece reduzida.
Se estiver substituindo a corrente de distribuição ou o cabeçote do cilindro, instale uma nova bomba de vácuo proativamente.

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em saco plástico com tampas protetoras nas portas
Embalado em caixa forrada de espuma (com marca ou lisa)
Junta/O-ring incluída em saco pequeno separado
Atacado a granel: 20 unidades por caixa com divisórias
Adequado para: oficinas especializadas Nissan D22, centros de serviço diesel, varejistas on-line de peças automotivas, distribuidores de exportação

Dimensões de envio:Aprox. 18*14*9 cm, peso ~0,8 kg – envio econômico para todo o mundo.

Chamada para ação de consulta

ParaBomba de vácuo de freio 14650-VK500 para Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001-2006):

✔️ Preço de atacado para oficinas, frotas, distribuidores
✔️ Unidade de amostra única (verifique a instalação no seu D22)
✔️ Desconto para pedidos em grandes quantidades e embalagens personalizadas
✔️ Vídeo de teste de vácuo e relatório de controle de qualidade (com curva de vácuo)

Tag:

Peças para automóveis Isuzu

Peças de motor Isuzu

Peças para chassis Isuzu

Peças do caminhão de Isuzu

Peças para automóveis da VW

Peças para automóveis AUDI

QINGLING ISUZU Peças

Peças sobressalentes Nissan

Peças automotivas Mitsubishi

Partes de camiões FUSO

Toyota Auto Parts

Peças para caminhões Hino

Peças para automóveis Honda

peças sobressalentes da Mazda

Peças sobressalentes JAC

Peças sobressalentes JMC

Peças automotivas Ford

Hyundai Auto Parts

Peças para automóveis KIA

Outras peças de automóveis

Bomba de vácuo de freio de palheta rotativa com montagem em flange para Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Substituição padrão OEM

Bomba de vácuo de travagem de pá rotativa

Bomba de vácuo Nissan D22 Navara

Bomba de vácuo de substituição padrão OEM

Chapéus de freio Isuzu NISS,

Pelas rodas de freio Isuzu 41060-0P690,

Peças para automóveis Isuzu

Peças de motor Isuzu

Peças para chassis Isuzu

Peças do caminhão de Isuzu

Peças para automóveis da VW

Peças para automóveis AUDI

QINGLING ISUZU Peças

Peças sobressalentes Nissan

Peças automotivas Mitsubishi

Partes de camiões FUSO

Toyota Auto Parts

Peças para caminhões Hino

Peças para automóveis Honda

peças sobressalentes da Mazda

Peças sobressalentes JAC

Peças sobressalentes JMC

Peças automotivas Ford

Hyundai Auto Parts

Peças para automóveis KIA

Outras peças de automóveis

Bomba de vácuo de travagem de pá rotativa

Bomba de vácuo Nissan D22 Navara

Bomba de vácuo de substituição padrão OEM

Chapéus de freio Isuzu NISS,

Pelas rodas de freio Isuzu 41060-0P690,