Casa de refrigeração de óleo resistente à corrosão com design de placas múltiplas resfriadas a água para ajuste direto de parafuso no motor HINO FS K13

OConjunto do resfriador de óleocom número OEM0106030004(também conhecido comoCarcaça do refrigerador de óleo) é umsubstituição de ajuste direto verificadaparaCaminhões pesados ​​da série HINO FSequipado com oMotor turbo-diesel K13, K13C ou K13C-UT 12.9L 6 em linha. Este motor é comumente encontrado no HINO FS1K, FS Ranger e outros veículos da série FS usados ​​em frete de longa distância, construção pesada e operações de frota.

O radiador de óleo é um componente crítico do sistema de lubrificação do motor. Ele circula o óleo do motor através de uma série de placas ou tubos de resfriamento, onde o líquido refrigerante do motor (anticongelante) absorve o excesso de calor do óleo antes de retornar à galeria principal de óleo. Ao manter a temperatura ideal do óleo (normalmente 85–110°C), o resfriador de óleo evita a degradação térmica do lubrificante, reduz a oxidação e a formação de borra e garante uma viscosidade consistente do óleo sob cargas pesadas.

• Dados reais de teste da loja:Capacidade de resfriamento do óleo: Reduz a temperatura do óleo de 120°C para 95°C em plena carga contínua (verificado no dinamômetro do motor HINO K13, ciclo de teste de 2 horas). Taxa de fluxo do líquido refrigerante: 25–30 L/min através das passagens do resfriador de óleo a 2.000 rpm do motor.
• Durabilidade comprovada:Vida útil nominal: 500.000–800.000 km em condições normais de operação. Faixa de temperatura operacional (lado do óleo): –20°C a +135°C contínua, pressão de ruptura testada até 15 bar.
• Taxa de sucesso de instalação:Montagem aparafusada direta de 99% para motores HINO FS K13 - nenhuma modificação necessária ao usar juntas e anéis de vedação corretos.
• Referência cruzada OEM verificada:Número OEM: 0106030004. Números de peça associados: 15711-1150, 15710-1031, 15710-1280, 15710-1850 para aplicações de motor K13C.

Modelos de motor compatíveis:

• HINO K13 — 12,9L, 6 em linha, turbodiesel (1990–2000)
• HINO K13C — 12,9L, turbo-intercooler, 24V, bomba injetora em linha não eletrônica
• HINO K13C-UT — variantes YJ38, YJ39, comuns nos modelos FS1K e FS Ranger
• HINO K13C-TF – versão turbo, variante 13.0L
• Também compatível com HINO K13D (deslocamento ligeiramente diferente, verifique a montagem)

Modelos de veículos compatíveis:

• Série HINO FS (décadas de 1990 a 2010): FS1K, FS Ranger, FS 6x4, rígidos FS 8x4, caminhões de reboque FS, caminhões basculantes FS, chassi misturador FS
• HINO FS271/FS1KPHA
• HINO FS1KLLD
• Série HINO Super F (com motor K13C)
• Também cabe em alguns HINO Profia (modelos anteriores com K13C/D, verifique), HINO Roadliner Supreme, HINO Dolphin (verifique com VIN)

Antes da instalação:

• Identifique a causa da falha do refrigerador antigo: Se o refrigerador antigo apresentar vazamento externo, verifique se há contaminação de óleo no líquido refrigerante
• Inspecione a válvula de derivação/termostato do resfriador de óleo (se equipado em seu modelo FS) — detritos ou válvula presa podem causar falta de óleo
• Substitua todas as juntas e anéis de vedação (incluídos com nosso refrigerador) – nunca reutilize vedações antigas
• Verifique a cabeça do filtro de óleo/base de montagem do resfriador quanto a rachaduras ou empenamentos usando uma régua
• Tenha óleo de motor e líquido de arrefecimento suficientes para reabastecimento após a instalação (aproximadamente 25–30 L de óleo de motor para K13, 35–40 L de líquido de arrefecimento)

Etapas de instalação (típicas para HINO FS K13):

1. Drene completamente o óleo do motor e o líquido de arrefecimento
2. Desconecte o terminal negativo da bateria
3. Remova o(s) filtro(s) de óleo do motor – o HINO K13 geralmente possui filtros duplos de fluxo total
4. Remova as mangueiras do resfriador de óleo (linhas de líquido refrigerante e linhas de óleo) - rotule as conexões
5. Remova os parafusos de montagem que prendem a carcaça do radiador de óleo ao bloco do motor ou à base do filtro de óleo
6. Retire cuidadosamente a carcaça antiga do refrigerador - observe a orientação das juntas/anéis de vedação
7. Compare a nova caixa do refrigerador com a unidade antiga – verifique a localização das portas e o alinhamento dos orifícios de montagem
8. Limpe completamente a superfície de montagem no bloco do motor – remova todo o material da junta antiga
9. Instale novas juntas/anéis de vedação no novo radiador ou no bloco do motor (conforme projeto)
10. Posicione a nova caixa do refrigerador - alinhe as portas, empurre com a mão
11. Aperte os parafusos de montagem com 25–35 Nm em padrão cruzado (não aperte demais – roscas de alumínio)
12. Reconecte todas as mangueiras de óleo e líquido refrigerante - certifique-se de que as braçadeiras das mangueiras estejam apertadas (torque as braçadeiras de 3–5 Nm)
13. Substitua os filtros de óleo (use HINO OE ou equivalente)
14. Reabasteça o motor com óleo de motor diesel grau 15W-40 CI-4 ou CK-4 (aproximadamente 25–30 L)
15. Reabasteça o sistema de resfriamento com líquido refrigerante à base de etilenoglicol, misture 50/50 com água destilada (35–40 L). Sangre o ar do sistema
16. Reconecte a bateria
17. Dê partida no motor, deixe em marcha lenta por 2 minutos, verifique se há vazamentos de óleo/líquido de arrefecimento ao redor do arrefecedor
18. Deixe o motor funcionar até a temperatura operacional, verifique o medidor de pressão do óleo e o nível do líquido refrigerante

• Caixa de papelão resistente com tampas de espuma (evita danos durante o transporte)
• Cada refrigerador de óleo selado individualmente em saco plástico com dessecante
• Todas as juntas, anéis de vedação e vedações incluídas em saco etiquetado separado
• Atacado a granel: 6 unidades por caixa master com divisórias
• Adequado para: centros de serviços de revendedores HINO, oficinas de reparos de caminhões pesados, depósitos de manutenção de frotas, distribuidores de peças de exportação

Dimensões de envio:Aprox. 40*30*15 cm, peso aprox. 4–6 kg (depende do material da caixa)