Ferramenta de construção de aço forjado e certificada ISO 9001 para caminhões japoneses

OFim da haste(Joint de bola de direção) com número OEM3777703951é umParte de substituição verificadaconcebidos paracaminhões comerciais japoneses pesados, incluindoSérie HINO 500 / Série FS, ISUZU Forward / Série NPR, e MITSUBISHI Fuso Canter / FighterComo componente crítico da ligação de direção, a extremidade da vara de ligação conecta o suporte de direção ou o braço de marcha lenta ao dedo de direção, convertendo a entrada de direção rotacional em movimento preciso da roda.

Fabricado de acordo com as especificações do fabricanteCertificações de qualidade ISO 9001 e TS16949, esta articulação de bola de direcção apresenta uma construção de aço forjada de precisão com componentes tratados termicamente, projetados para suportar cargas extremas, vibrações,e choque rodoviário encontrados nas operações de camiões pesados.

Marcas de veículos compatíveis(verifique com o seu modelo específico e o número de veículo)

• Certificação de qualidade- Certificado sobISO 9001 / TS16949Sistemas de gestão da qualidade, garantindo normas de fabrico coerentes em cada lote de produção.
• Intercâmbio de números OE- Referências cruzadas:3777703951, 3777703941, 2389990225001, 2389990224001Observe que a peça também está listada como compatível comSCANIA 1358792, 2051165Para determinadas aplicações de adaptação cruzada ️ verificar a adaptação ao seu veículo específico.
• Controle de qualidade abrangente- Cada componente é submetido a inspecção dimensional, teste de dureza do material, teste de carga dinâmica,e 100% de verificação do conjunto funcional sob carga para garantir uma operação fiável em condições de serviço de camiões pesados.

Quando substituir as extremidades da haste (sinais de aviso):Desgaste dos pneus irregular ou com "plumas", deslocamento do volante/sensação de falta de controlo na estrada, ruído acentuado ao virar a baixas velocidades,ou botas rasgadas com contaminação visível.

1. Elevar o veículo de forma segura e apoiar o eixo.
2. Remover a roda e localizar a ponta da vara de amarração no dedo do volante.
3. Retire o alfinete e a noz da bola.
4. Utilizar um separador / garfo de picles dedicado para juntas de bolas (não martelar o cano ̇ corre o risco de danificar o dedo do volante).
5. Remova a antiga vara de ligação da ligação do volante.
6. Registre a posição do fio antes da sua remoção ¢ crítica para a referência do alinhamento dos dedos.
7. Compare o novo fim da vara de gravata.com a unidade antiga √ o ângulo e o comprimento da bola devem corresponder.
8. Limpe o buraco de montagem na articulação do volante, depois instale uma nova vara de ligação com uma nova porca.
9. Torque da tubulação para60 ∼ 90 Nm(especificação de fábrica para camiões médios-pesados confirme no manual do veículo).
10. Inserir um novo alfinete de cotter através das ranhuras da porca do castelo e do buraco do pincel ¢ dobrar as pernas com segurança.
11. Reinstalar a roda, o veículo inferior eRealizar um alinhamento profissional das rodas(Ajustamento do dedo)
12. Teste de estrada: verificar a direção reta, sem desviar e regresso suave da direção após as curvas.

• Inspecionar visualmente as botas de poeira e verificar se há vazamento de gordura a cada20,000 km.
• Verifique se o pneu não está a deslocar-se por um eixo a cada rotação do pneu. Qualquer movimento detectável significa substituição imediata.
• Re-engraxar através do engraçamento de cada30,000 km(ou por programa do fabricante do veículo).
• Sempre substitua os extremos da vara de gravatapares(esquerda e direita) para manter a resposta uniforme da direcção.