Bomba de água controlada a vácuo com impulsor composto de 65 mm e acionamento por correia serpentina para VW Atlas Touareg 3.6L VR6
| Pump Type: | Mecânico, controlado por vácuo | Drive Method: | Acionado por correia serpentina |
| Housing Material: | Alumínio fundido | Impeller Material: | Composto PPS/TFE/ACM |
| Impeller Diameter: | 65mm | Operating Mode: | Mecânico, com acoplamento a vácuo |
| Mounting Location: | Lado do passageiro do motor | Coolant Type: | G12evo/G13 |
| High Light: | Bomba de água VW Atlas com rolamento composto,Bomba de água VW Touareg controlada a vácuo,Bomba de motor VR6 serpentina com acionamento por correia |
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OBomba de água (Bomba de refrigerante do motor)com número OEM03H 121 008Dé umSubstituição de fixação direta verificadapara oMotor de aspiração natural Volkswagen 3.6L VR6(série EA837), encontrados principalmente emA Comissão considerou que o auxílio não foi concedido em conformidade com o artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.eO VW Touareg (2011-2017)modelos.
| Número da parte: | 03H 121 008 D | Nome do produto: | Bomba de água |
| Modelo de carro: | VW Atlas Touareg | Modelo do motor: | EA837 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Número de origem:03H 121 008D. Também compatíveis/supersedes: 03H 121 008B, 03H 121 008H, 03H 121 008K, 95810603304, 958 106 033 00, 958 106 033 01, 958 106 033 02, 958 106 033 03, 958 106 033 04, 3H121008D1.
ApertaA Comissão considerou que o auxílio não foi concedido em conformidade com o artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.com motor V6 de 3,6 litros, com todas as versões, incluindo a tração nas quatro rodas 4Motion.O VW Touareg (2011-2017)com 3.6L VR6 incluindo Lux, Sport, Executive.
O equipamento original para bombas de água EA837 é fornecido por fabricantes de equipamento original premium, incluindoPierburg(Rheinmetall Automotive) eGráficoOs equivalentes do mercado de reposição são fabricados em instalações certificadas pela IATF 16949.
Advertências de baixo teor de líquido de arrefecimentosão o indicador mais comum, frequentemente acompanhado de poças visíveis de líquido de arrefecimento sob o lado do passageiro do motor.
Os sintomas comuns de falha incluem P2400 e/ou P2404 (circuito de controlo de detecção de fugas do sistema de emissões de evaporação), que podem indicar uma falha do diafragma de vácuo.
| Marca | Modelo | Anos | Motor | Sistema de tração |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Atlas | 2018-2023 | 3.6L VR6 | FWD / 4Motion |
| Volkswagen | Touareg | 2011-2017 | 3.6L VR6 | 4Moção |
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Função de comutação a vácuo | Aquecimento do motor mais rápido e resfriamento otimizadoA bomba restringe parcialmente o fluxo do líquido de arrefecimento durante o arranque a frio, permitindo que o motor atinja rapidamente a temperatura de funcionamento. |
| Impeller de material composto de 65 mm PPS/TFE/ACM | Resistência à corrosão superior Resiste melhor à cavitação e ao ataque químico do refrigerante G12evo/G13 do que os impulsionadores metálicos. |
| Motor de correia serpentina direta | Acesso simplificado aos serviçosA bomba é acessível de fora (lado do passageiro), não está escondida atrás da tampa do regulador. |
| Casas de alumínio fundido de precisão | Excelente dissipação de calorResiste à deformação e à rachadura sob tensão térmica. |
| Cumprir ou exceder as especificações do fabricante | Ajuste directo, sem modificação- verificadas por fabricantes como Vaico, GMB e URO Parts. |
| 100% testado na fábrica | Confiável fora da caixa todas as bombas submetidas a ensaios de vazamento e verificadas antes da embalagem. |
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Integritade da fundição da carcaça | Ensaio de deterioração visual e de pressão em fundição nua |
| Balanço do impulsor | Equilíbrio dinâmico à velocidade de funcionamento nominal |
| Integritade da fuga do selo do eixo | Ensaio de pressurização do ar a 1,5 bar ∼ vazamento zero |
| Função do servo de controlo de vácuo | Vacuo aplicado à porta de comando; verifica a circulação completa aberta/fechada |
| Verificação da taxa de fluxo | Banco de fluxo testado em vários pontos de RPM (amostragem por lotes) |
| Suavidade dos rolamentos | Verificação do binário de rotação e inspecção do ruído |
| Precisão dimensional | Inspecção da CMM em função do projeto de equipamento original para a fixação de juntas |
| Ensaio funcional total | 2% aleatórios de cada lote ensaiado em circuito de circulação a temperatura e pressão de funcionamento |
Por que esta parte falha (consideração do projeto OEM):
- Fuga de líquido de arrefecimento através do buraco de choro→ indica falha do selo do eixo interno
- Fugas do selo/junta do invólucro da bomba→ vazamento externo visível na superfície de acasalamento
- Falha do servo a vácuo→ regulação incorreta do fluxo de refrigerante, pode desencadear DTCs
- Falha do selo do conector elétrico(variantes equipadas com sensores) → entrada de líquido refrigerante no conector elétrico, causando leituras falsas do sensor e bolsas de ar no sistema de arrefecimento
Indicadores de substituição recomendados:
- Aviso de baixo nível de líquido de arrefecimento recorrente apesar do reabastecimento
- Poça de líquido de arrefecimento visível sob o lado do passageiro do veículo
- Resíduo de líquido de arrefecimento em torno da carcaça ou da poleia da bomba de água
- DTC P2400/P2404 (relacionado com o circuito de controlo de vácuo da bomba de refrigerante)
- Indicador de temperatura do motor flutuante ou acima do normal
- Fechados individualmente em sacos de plástico protetores com revestimento antirruído
- Embalados em caixas de cartão revestidas com espuma (marcas ou simples)
- Nota:Garrafas e parafusos de montagem não incluídos devem ser adquiridos separadamente
- Venda a granel: 20 bombas por embalagem principal com divisores
- Adequado para: oficinas de reparação especializadas da VW, oficinas independentes, distribuidores de peças de automóveis
Dimensões de transporte:Aproximadamente 20*15*12 cm, peso aproximado 1,5-2 kg.
ParaBomba de água 03H 121 008D para VW Atlas 3.6L / Touareg 3.6L VR6 EA837 Motor:
- ✔️ Preço por atacado para oficinas de reparação, distribuidores de peças e frotas
- ✔️ Amostra de unidade única (verificar a adequação e a qualidade)
- ✔️ Desconto para encomendas em massa e embalagens personalizadas
- ✔️ Relatório de controlo de qualidade e verificação da instalação mediante pedido
Por favor, forneça o seuQuantidade, porto de destino e especificações do veículo (marca/modelo/ano, tamanho do motor 3.6L V6, VIN, se disponível)Podemos verificar a montagem com os catálogos OE para garantir que a peça 03H 121 008D correta seja fornecida.
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
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Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
