Ferro de alta resistência do braço oscilante da válvula de escape padrão OEM para o motor Mitsubishi 4D56

OBraço de rolamento da válvula de escape (número OEM: 1025A091)é um componente de válvula de substituição direta de qualidade superior concebido paraPickup Mitsubishi L200equipado com oMotor a diesel 4D56.

Função:Transfere o movimento do eixo de camas ou da lâmina de empuxo para a válvula de escape, abrindo-a em tempo preciso.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Mitsubishi para um ajuste perfeito e uma ação confiável da válvula
• Pad de contacto endurecido:A superfície resistente ao desgaste reduz o atrito e prolonga a vida útil
• Perfurador de pivô de precisão:Função suave no eixo de balanço
• Construção durável:Material de alta resistência resistente a altas cargas cíclicas
• Certificado SGS:Qualidade verificada por inspecção de terceiros
• Restaura o desempenho da válvula:Elimina ruído de batida, elevação desigual da válvula e perda de energia
• Substituição directa:Combinações de dimensões OE - instalação simples
• Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível a armas Mitsubishi rocker genuínas
• Garantia de 1 ano:Garantia de qualidade e apoio pós-venda

Este braço de balanço da válvula de escape foi projetado especificamente para o Mitsubishi L200 com motor 4D56.

• Mitsubishi L200(pickup, também conhecido como Triton / Strada)
• Mitsubishi Pajero / Montero(com 4D56 - verificar)
• Mitsubishi Delica(com 4D56 - verificar)

• 4 cilindros, diesel em linha, SOHC, turbocompressor
• Disposição: 2,5 litros (2477 cc)
• Valvetrain: câmara aérea com braços de balanço

Passos de instalação (visão geral do motor SOHC 4D56):

1. Remover a tampa da válvula e quaisquer componentes relacionados
2. Remover o conjunto do eixo de balanço ou braço de balanço individual
3. Inspecionar o eixo de balanço e o empurrão para desgaste
4. Lubrificar o novo braço do pivô do braço e almofada com lubrificante de montagem do motor
5. Instalar o novo braço de balanço no eixo ou pedestal.
6. Torque os parafusos do eixo do braço do balançador ou a porca de ajuste para especificação
7. Ajustar o laço da válvula às especificações da OE (normalmente 0,25-0,35 mm a frio para 4D56)
8. Instalar nova junta de cobertura da válvula e reassemblar
9. Inicie o motor e verifique se há ruído anormal
10. Reverificar o laço da válvula após aquecimento, se necessário

• Verificação do material:Composição e dureza das ligas de ferro testadas
• Inspecção dimensional:Radius da plataforma, diâmetro do furo do pivô e comprimento total verificados em relação aos planos da EO
• Teste de dureza:Verificação da dureza da plataforma (HRC 50-55) e da dureza do núcleo
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos de fundição, borbulhas ou falhas de superfície
• Embalado de forma segura:Embalado em papel de óleo protetor, fechado em sacos plásticos, embalado com espuma

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso