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Garrafa de cabeça de cilindro com construção de aço multicamadas (MLS) e diâmetro de furo de 96,5 mm para motores ISUZU 4JJ1 4JK1

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Garrafa de cabeça de cilindro com construção de aço multicamadas (MLS) e diâmetro de furo de 96,5 mm para motores ISUZU 4JJ1 4JK1

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Tipo de junta:

Aço Multicamadas (MLS)

Diâmetro do furo:

96.5 MM

Opções de espessura:

1 entalhe (~0,85 mm), 2 entalhes (~0,90 mm), 3 entalhes (~1,05-1,15 mm)

Contagem do furo do cilindro:

Passagens de refrigerante:

Integrado

Selos de Passagem de Óleo:

Em relevo e revestido

Anéis de Fogo de Combustão:

Anéis gravados em aço inoxidável

Peso líquido:

0,25kg

Destacar:

Garrafa de cabeça de cilindro Isuzu 4JJ1

Garrafa de cabeça MLS 96

5 mm

Descrição do produto

Garrafa de cabeça de cilindro 8-97328868-1 Para ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 MLS Garrafa de cabeça 8973288681

OGarrafa de cabeça de cilindrocom número OEM8‐97328868‐1(também listado como 8973288681, 8‐97328868‐0, e 8‐97328868‐2) é umSubstituição de ajuste direto verificadapara veículos ISUZU equipados com oMotor turbodiesel de 3,0 litros 4JJ1eMotor turbo-diesel de 2,5 litros 4JK1.

Plataformas de veículos compatíveis

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) ¢ 2004 ¢ presente, todas as gerações, variantes de 2,5L e 3,0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 atual plataforma SUV
ISUZU KB / Rodeo(mercados da África do Sul e da Austrália) 4JJ1-TC aplicações
ISUZU Série N(NPR, NKR, NLR)
Holden Colorado / Rodeo‡ Isuzu 4JJ1‐TC / 4JJ1‐TCX com emblema GM
Chevrolet Colorado / Trailblazer(mercados selecionados) Variantes diesel 4JJ1-TC

Funções críticas de vedação do motor

Selo de combustão¢ Contém uma pressão extrema gerada durante a combustão (até 2.000+ psi / 140+ bar) dentro de cada cilindro
Segmentação do fluido de arrefecimento e do óleo- Evita a contaminação cruzada entre galerias de óleo, passagens de refrigerante e cilindros
Manutenção da compressão- Manter uma relação de compressão adequada nos quatro cilindros

Construção de aço multicamadas (MLS)

Esta junta de especificações OEConstrução de aço multicamadas (MLS)- constituído por várias camadas finas de aço inoxidável com revestimentos de elastómeros - concebido especificamente para motores diesel de alta compressão turbo modernos como o 4JJ1 e o 4JK1.A tecnologia MLS proporciona uma durabilidade superior, excelente retenção de furo e resistência à pressão de combustão, ciclo térmico e elevação da cabeça em comparação com juntas de grafite ou compósitos mais antigas.

Referências cruzadas e especificações OEM

Verificação da referência cruzada OEM
Números de EO:8‐97328868‐1,8973288681,8‐97328868‐0,8‐97328868‐2. Também referências cruzadas com8‐98291685‐0e8982916850para aplicações da série N.

Parâmetro	4JJ1 (3,0 L)	4JK1 (2,5 L)
Deslocamento	2,999 cc	2,499 cc
Diâmetro da fenda	96.5 mm (aproximadamente)	93 mm (aproximadamente)
Potência	Até 130-147 kW (177-200 cv)	Até 100-110 kW (136-150 CV)
Torque	380-430 Nm	320-360 Nm
Relação de compressão	17.51 180:1	17.51 180:1

Identificação das juntas  Sistema de entalhe

️ CRÍTICO:A espessura correta da junta da cabeça do cilindro é determinada pela medição da saliência do pistão acima do convés do bloco do motor.Sistema de entalhe/buracoEsta informação é fundamental para a reconstrução correta do motor.

Número de entalhes	Espessura (mm)	Espessura ( polegadas)
1 entalhe	Aproximadamente 0,85 mm	0.033"
2 entalhes	Aproximadamente 0,90 mm	0.035′′
3 entalhes	Aproximadamente 1,05-1,15 mm	0.041‐0.045′′

Nota:O número 8-97328868-1 OE e os seus equivalentes são frequentemente fornecidos comoGarrafas de 3 entalhes (1,15 mm)No entanto, antes de comprar, deve verificar aNúmero de entalhes da junta originalou medir a saliência do pistão para selecionar a junta de espessura correta para a sua construção específica do motor.

Sintomas comuns de falha

Sintoma	Diagnóstico
Fumaça branca dos gases de escape/perda de líquido de arrefecimento	Fluido de arrefecimento a ser aspirado para a câmara de combustão
Aparência oleosa	Mistura de líquido de arrefecimento com óleo do motor
Bolhas no radiador / tanque de transbordamento	Gases de combustão que entram no sistema de arrefecimento
Superaquecimento do motor sem vazamento de líquido de arrefecimento externo	Perda de compressão devido à ruptura da junta
Perda de energia / corrida irregular / falha de disparo	Fugas entre cilindros adjacentes (comuns em 4JJ1 entre cilindros 2‐3)

Causas principais da falha da junta de cabeça

Sobreaquecimento do motorA causa mais comum: deformação da cabeça do cilindro, comprometimento da vedação da junta
Distância percorrida- Fatigue do material da junta após um longo período de serviço (normalmente entre 200 000 e 300 000 km)
Sequência de binário inadequada¢ Parafusos de cabeça não apertados para corrigir as especificações de três etapas
Torque-to-yield (TTY) para parafusos reutilizadosOs parafusos da cabeça do TTY esticam-se durante o aperto inicial e devem ser substituídos, nunca reutilizados

Especificações do produto

Número da parte:	8-97328868-1 8973288681	Nome do produto:	Garrafa de cabeça de cilindro
Modelo de carro:	ISUZU D-MAX	Modelo do motor:	ISUZU 4JJ1 4JK1
Condição:	100% novo.	Materiais:	Aço de várias camadas (MLS)
Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO	Instalação:	Substituição direta de OEM

Características e benefícios

Construção de aço multicamadas (MLS)
Selo de combustão superior para motores turbo-diesel resistente a pressões extremas dos cilindros (2 000 psi+)

96Diâmetro de furo de 0,5 mm, ajustado a 4JJ1
Alinhamento perfeito do furo

Anéis de combustão de aço inoxidável
Elimina fugas de cilindro para cilindro ️ anéis em relevo reforçados isolam cada cilindro

Sistema de entalhe para a identificação da espessura
Simplifica a escolha correta das juntas notch count indica a espessura das juntas

Fabricação certificada IATF 16949
Qualidade consistente ao nível do nível de origem ️ produzida de acordo com os mais rigorosos padrões de qualidade da indústria automóvel

Instalação de substituição de equipamento original
Não são necessárias modificações

Requisitos de instalação

️ IMPORTANTE:A substituição da junta da cabeça do cilindro requer grande desmontagem do motor, sendo essencial a instalação profissional por um mecânico qualificado de motores diesel.

Especificação do binário para parafusos de cabeça 4JJ1 / 4JK1

Estágio	Torque	Notas
Fase 1	39 Nm (29 lb-ft)	Apertar inicialmente todos os parafusos na sequência correta
Fase 2	+90° (quarta volta)	Apertar o ângulo na mesma sequência
Fase 3	+90° (segunda curva do quarto)	Apertar o ângulo final na mesma sequência

️ Instalação de juntas MLS ️ Sem selante:
As juntas MLS (Multi-Layer Steel) são especificamente concebidas para serem instaladassecosNão aplique spray de cobre, silicone RTV ou qualquer outro selante na junta.

Embalagem e fornecimento

Aquecedores de alumínio, de aço inoxidável
Nota:Não incluídos os parafusos de cabeça (8‐97328868‐3 ou equivalente)
Nota:Apenas junta de cabeça de cilindro não inclui junta de tampa de válvula ou junta de colector
Venda por grosso a granel: 20 a 50 unidades por embalagem principal com divisores
Dimensões de embarque: aprox. 40*20*0,5 cm, peso aprox. 0,25 kg

Informações de consulta e encomenda

ParaGarrafa de cabeça de cilindro 8‐97328868‐1 OE‐Spec Garrafa de cabeça de cilindro MLS para motores turbo diesel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Preços por atacado para frotas, oficinas de reparação e distribuidores
✔️ Amostra de unidade única (verificar a instalação antes da encomenda em massa)
✔️ Descontos para encomendas em massa e embalagens de exportação personalizadas
✔️ Relatório de QC e verificação da certificação IATF 16949 mediante pedido

Por favor, forneça o seuquantidade, porto de destino e especificações do veículo(modelo ISUZU, tipo de motor, número VIN, se disponível, número de entalhes originais das juntas).

Recomendamos fortemente a encomenda de novos parafusos de cabeça TTY (8-97328868-3 ou equivalente) juntamente com a junta de cabeça para um reparo completo e duradouro.

Tag:

Garrafa de cabeça Isuzu,

Peças de reposição Isuzu Dmax,

peças do nkr do isuzu

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Outras peças de automóveis

Garrafa de cabeça de cilindro com construção de aço multicamadas (MLS) e diâmetro de furo de 96,5 mm para motores ISUZU 4JJ1 4JK1

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Tipo de junta:

Aço Multicamadas (MLS)

Diâmetro do furo:

96.5 MM

Opções de espessura:

1 entalhe (~0,85 mm), 2 entalhes (~0,90 mm), 3 entalhes (~1,05-1,15 mm)

Contagem do furo do cilindro:

Passagens de refrigerante:

Integrado

Selos de Passagem de Óleo:

Em relevo e revestido

Anéis de Fogo de Combustão:

Anéis gravados em aço inoxidável

Peso líquido:

0,25kg

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Garrafa de cabeça de cilindro Isuzu 4JJ1

Garrafa de cabeça MLS 96

5 mm

Descrição do produto

Garrafa de cabeça de cilindro 8-97328868-1 Para ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 MLS Garrafa de cabeça 8973288681

Plataformas de veículos compatíveis

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) ¢ 2004 ¢ presente, todas as gerações, variantes de 2,5L e 3,0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 atual plataforma SUV
ISUZU KB / Rodeo(mercados da África do Sul e da Austrália) 4JJ1-TC aplicações
ISUZU Série N(NPR, NKR, NLR)
Holden Colorado / Rodeo‡ Isuzu 4JJ1‐TC / 4JJ1‐TCX com emblema GM
Chevrolet Colorado / Trailblazer(mercados selecionados) Variantes diesel 4JJ1-TC

Funções críticas de vedação do motor

Selo de combustão¢ Contém uma pressão extrema gerada durante a combustão (até 2.000+ psi / 140+ bar) dentro de cada cilindro
Segmentação do fluido de arrefecimento e do óleo- Evita a contaminação cruzada entre galerias de óleo, passagens de refrigerante e cilindros
Manutenção da compressão- Manter uma relação de compressão adequada nos quatro cilindros

Construção de aço multicamadas (MLS)

Referências cruzadas e especificações OEM

Parâmetro	4JJ1 (3,0 L)	4JK1 (2,5 L)
Deslocamento	2,999 cc	2,499 cc
Diâmetro da fenda	96.5 mm (aproximadamente)	93 mm (aproximadamente)
Potência	Até 130-147 kW (177-200 cv)	Até 100-110 kW (136-150 CV)
Torque	380-430 Nm	320-360 Nm
Relação de compressão	17.51 180:1	17.51 180:1

Identificação das juntas  Sistema de entalhe

Número de entalhes	Espessura (mm)	Espessura ( polegadas)
1 entalhe	Aproximadamente 0,85 mm	0.033"
2 entalhes	Aproximadamente 0,90 mm	0.035′′
3 entalhes	Aproximadamente 1,05-1,15 mm	0.041‐0.045′′

Sintomas comuns de falha

Sintoma	Diagnóstico
Fumaça branca dos gases de escape/perda de líquido de arrefecimento	Fluido de arrefecimento a ser aspirado para a câmara de combustão
Aparência oleosa	Mistura de líquido de arrefecimento com óleo do motor
Bolhas no radiador / tanque de transbordamento	Gases de combustão que entram no sistema de arrefecimento
Superaquecimento do motor sem vazamento de líquido de arrefecimento externo	Perda de compressão devido à ruptura da junta
Perda de energia / corrida irregular / falha de disparo	Fugas entre cilindros adjacentes (comuns em 4JJ1 entre cilindros 2‐3)

Causas principais da falha da junta de cabeça

Sobreaquecimento do motorA causa mais comum: deformação da cabeça do cilindro, comprometimento da vedação da junta
Distância percorrida- Fatigue do material da junta após um longo período de serviço (normalmente entre 200 000 e 300 000 km)
Sequência de binário inadequada¢ Parafusos de cabeça não apertados para corrigir as especificações de três etapas
Torque-to-yield (TTY) para parafusos reutilizadosOs parafusos da cabeça do TTY esticam-se durante o aperto inicial e devem ser substituídos, nunca reutilizados

Especificações do produto

Número da parte:	8-97328868-1 8973288681	Nome do produto:	Garrafa de cabeça de cilindro
Modelo de carro:	ISUZU D-MAX	Modelo do motor:	ISUZU 4JJ1 4JK1
Condição:	100% novo.	Materiais:	Aço de várias camadas (MLS)
Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO	Instalação:	Substituição direta de OEM

Características e benefícios

Construção de aço multicamadas (MLS)
Selo de combustão superior para motores turbo-diesel resistente a pressões extremas dos cilindros (2 000 psi+)

96Diâmetro de furo de 0,5 mm, ajustado a 4JJ1
Alinhamento perfeito do furo

Anéis de combustão de aço inoxidável
Elimina fugas de cilindro para cilindro ️ anéis em relevo reforçados isolam cada cilindro

Sistema de entalhe para a identificação da espessura
Simplifica a escolha correta das juntas notch count indica a espessura das juntas

Fabricação certificada IATF 16949
Qualidade consistente ao nível do nível de origem ️ produzida de acordo com os mais rigorosos padrões de qualidade da indústria automóvel

Instalação de substituição de equipamento original
Não são necessárias modificações

Requisitos de instalação

️ IMPORTANTE:A substituição da junta da cabeça do cilindro requer grande desmontagem do motor, sendo essencial a instalação profissional por um mecânico qualificado de motores diesel.

Especificação do binário para parafusos de cabeça 4JJ1 / 4JK1

Estágio	Torque	Notas
Fase 1	39 Nm (29 lb-ft)	Apertar inicialmente todos os parafusos na sequência correta
Fase 2	+90° (quarta volta)	Apertar o ângulo na mesma sequência
Fase 3	+90° (segunda curva do quarto)	Apertar o ângulo final na mesma sequência

Embalagem e fornecimento

Aquecedores de alumínio, de aço inoxidável
Nota:Não incluídos os parafusos de cabeça (8‐97328868‐3 ou equivalente)
Nota:Apenas junta de cabeça de cilindro não inclui junta de tampa de válvula ou junta de colector
Venda por grosso a granel: 20 a 50 unidades por embalagem principal com divisores
Dimensões de embarque: aprox. 40*20*0,5 cm, peso aprox. 0,25 kg

Informações de consulta e encomenda

ParaGarrafa de cabeça de cilindro 8‐97328868‐1 OE‐Spec Garrafa de cabeça de cilindro MLS para motores turbo diesel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Preços por atacado para frotas, oficinas de reparação e distribuidores
✔️ Amostra de unidade única (verificar a instalação antes da encomenda em massa)
✔️ Descontos para encomendas em massa e embalagens de exportação personalizadas
✔️ Relatório de QC e verificação da certificação IATF 16949 mediante pedido

Por favor, forneça o seuquantidade, porto de destino e especificações do veículo(modelo ISUZU, tipo de motor, número VIN, se disponível, número de entalhes originais das juntas).

Recomendamos fortemente a encomenda de novos parafusos de cabeça TTY (8-97328868-3 ou equivalente) juntamente com a junta de cabeça para um reparo completo e duradouro.

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