Garrafa de cabeça de cilindro com construção de aço multicamadas (MLS) e diâmetro de furo de 96,5 mm para motores ISUZU 4JJ1 4JK1
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Gasket Type: | Aço Multicamadas (MLS) | Bore Diameter: | 96.5 MM |
| Thickness Options: | 1 entalhe (~0,85 mm), 2 entalhes (~0,90 mm), 3 entalhes (~1,05-1,15 mm) | Cylinder Bore Count: | 4 |
| Coolant Passages: | Integrado | Oil Passage Seals: | Em relevo e revestido |
| Combustion Fire Rings: | Anéis gravados em aço inoxidável | Net Weight: | 0,25kg |
| High Light: | Garrafa de cabeça de cilindro Isuzu 4JJ1,Garrafa de cabeça MLS 96,5 mm |
||
Descrição do produto
Garrafa de cabeça de cilindro 8-97328868-1 Para ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 MLS Garrafa de cabeça 8973288681
OGarrafa de cabeça de cilindrocom número OEM8‐97328868‐1(também listado como 8973288681, 8‐97328868‐0, e 8‐97328868‐2) é umSubstituição de ajuste direto verificadapara veículos ISUZU equipados com oMotor turbodiesel de 3,0 litros 4JJ1eMotor turbo-diesel de 2,5 litros 4JK1.
Plataformas de veículos compatíveis
- ISUZU D-MAX(TFR/TFS) ¢ 2004 ¢ presente, todas as gerações, variantes de 2,5L e 3,0L
- ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 atual plataforma SUV
- ISUZU KB / Rodeo(mercados da África do Sul e da Austrália) 4JJ1-TC aplicações
- ISUZU Série N(NPR, NKR, NLR)
- Holden Colorado / Rodeo‡ Isuzu 4JJ1‐TC / 4JJ1‐TCX com emblema GM
- Chevrolet Colorado / Trailblazer(mercados selecionados) Variantes diesel 4JJ1-TC
Funções críticas de vedação do motor
- Selo de combustão¢ Contém uma pressão extrema gerada durante a combustão (até 2.000+ psi / 140+ bar) dentro de cada cilindro
- Segmentação do fluido de arrefecimento e do óleo- Evita a contaminação cruzada entre galerias de óleo, passagens de refrigerante e cilindros
- Manutenção da compressão- Manter uma relação de compressão adequada nos quatro cilindros
Construção de aço multicamadas (MLS)
Esta junta de especificações OEConstrução de aço multicamadas (MLS)- constituído por várias camadas finas de aço inoxidável com revestimentos de elastómeros - concebido especificamente para motores diesel de alta compressão turbo modernos como o 4JJ1 e o 4JK1.A tecnologia MLS proporciona uma durabilidade superior, excelente retenção de furo e resistência à pressão de combustão, ciclo térmico e elevação da cabeça em comparação com juntas de grafite ou compósitos mais antigas.
Referências cruzadas e especificações OEM
Verificação da referência cruzada OEM
Números de EO:8‐97328868‐1,8973288681,8‐97328868‐0,8‐97328868‐2. Também referências cruzadas com8‐98291685‐0e8982916850para aplicações da série N.
Números de EO:8‐97328868‐1,8973288681,8‐97328868‐0,8‐97328868‐2. Também referências cruzadas com8‐98291685‐0e8982916850para aplicações da série N.
| Parâmetro | 4JJ1 (3,0 L) | 4JK1 (2,5 L) |
|---|---|---|
| Deslocamento | 2,999 cc | 2,499 cc |
| Diâmetro da fenda | 96.5 mm (aproximadamente) | 93 mm (aproximadamente) |
| Potência | Até 130-147 kW (177-200 cv) | Até 100-110 kW (136-150 CV) |
| Torque | 380-430 Nm | 320-360 Nm |
| Relação de compressão | 17.51 180:1 | 17.51 180:1 |
Identificação das juntas Sistema de entalhe
️ CRÍTICO:A espessura correta da junta da cabeça do cilindro é determinada pela medição da saliência do pistão acima do convés do bloco do motor.Sistema de entalhe/buracoEsta informação é fundamental para a reconstrução correta do motor.
| Número de entalhes | Espessura (mm) | Espessura ( polegadas) |
|---|---|---|
| 1 entalhe | Aproximadamente 0,85 mm | 0.033" |
| 2 entalhes | Aproximadamente 0,90 mm | 0.035′′ |
| 3 entalhes | Aproximadamente 1,05-1,15 mm | 0.041‐0.045′′ |
Nota:O número 8-97328868-1 OE e os seus equivalentes são frequentemente fornecidos comoGarrafas de 3 entalhes (1,15 mm)No entanto, antes de comprar, deve verificar aNúmero de entalhes da junta originalou medir a saliência do pistão para selecionar a junta de espessura correta para a sua construção específica do motor.
Sintomas comuns de falha
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Fumaça branca dos gases de escape/perda de líquido de arrefecimento | Fluido de arrefecimento a ser aspirado para a câmara de combustão |
| Aparência oleosa | Mistura de líquido de arrefecimento com óleo do motor | Bolhas no radiador / tanque de transbordamento | Gases de combustão que entram no sistema de arrefecimento |
| Superaquecimento do motor sem vazamento de líquido de arrefecimento externo | Perda de compressão devido à ruptura da junta |
| Perda de energia / corrida irregular / falha de disparo | Fugas entre cilindros adjacentes (comuns em 4JJ1 entre cilindros 2‐3) |
Causas principais da falha da junta de cabeça
- Sobreaquecimento do motorA causa mais comum: deformação da cabeça do cilindro, comprometimento da vedação da junta
- Distância percorrida- Fatigue do material da junta após um longo período de serviço (normalmente entre 200 000 e 300 000 km)
- Sequência de binário inadequada¢ Parafusos de cabeça não apertados para corrigir as especificações de três etapas
- Torque-to-yield (TTY) para parafusos reutilizadosOs parafusos da cabeça do TTY esticam-se durante o aperto inicial e devem ser substituídos, nunca reutilizados
Especificações do produto
| Número da parte: | 8-97328868-1 8973288681 | Nome do produto: | Garrafa de cabeça de cilindro |
| Modelo de carro: | ISUZU D-MAX | Modelo do motor: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| Condição: | 100% novo. | Materiais: | Aço de várias camadas (MLS) |
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO | Instalação: | Substituição direta de OEM |
Características e benefícios
Construção de aço multicamadas (MLS)
Selo de combustão superior para motores turbo-diesel resistente a pressões extremas dos cilindros (2 000 psi+)
Selo de combustão superior para motores turbo-diesel resistente a pressões extremas dos cilindros (2 000 psi+)
96Diâmetro de furo de 0,5 mm, ajustado a 4JJ1
Alinhamento perfeito do furo
Alinhamento perfeito do furo
Anéis de combustão de aço inoxidável
Elimina fugas de cilindro para cilindro ️ anéis em relevo reforçados isolam cada cilindro
Elimina fugas de cilindro para cilindro ️ anéis em relevo reforçados isolam cada cilindro
Sistema de entalhe para a identificação da espessura
Simplifica a escolha correta das juntas notch count indica a espessura das juntas
Simplifica a escolha correta das juntas notch count indica a espessura das juntas
Fabricação certificada IATF 16949
Qualidade consistente ao nível do nível de origem ️ produzida de acordo com os mais rigorosos padrões de qualidade da indústria automóvel
Qualidade consistente ao nível do nível de origem ️ produzida de acordo com os mais rigorosos padrões de qualidade da indústria automóvel
Instalação de substituição de equipamento original
Não são necessárias modificações
Não são necessárias modificações
Requisitos de instalação
️ IMPORTANTE:A substituição da junta da cabeça do cilindro requer grande desmontagem do motor, sendo essencial a instalação profissional por um mecânico qualificado de motores diesel.
Especificação do binário para parafusos de cabeça 4JJ1 / 4JK1
| Estágio | Torque | Notas |
|---|---|---|
| Fase 1 | 39 Nm (29 lb-ft) | Apertar inicialmente todos os parafusos na sequência correta |
| Fase 2 | +90° (quarta volta) | Apertar o ângulo na mesma sequência |
| Fase 3 | +90° (segunda curva do quarto) | Apertar o ângulo final na mesma sequência |
️ Instalação de juntas MLS ️ Sem selante:
As juntas MLS (Multi-Layer Steel) são especificamente concebidas para serem instaladassecosNão aplique spray de cobre, silicone RTV ou qualquer outro selante na junta.
As juntas MLS (Multi-Layer Steel) são especificamente concebidas para serem instaladassecosNão aplique spray de cobre, silicone RTV ou qualquer outro selante na junta.
Embalagem e fornecimento
- Aquecedores de alumínio, de aço inoxidável
- Nota:Não incluídos os parafusos de cabeça (8‐97328868‐3 ou equivalente)
- Nota:Apenas junta de cabeça de cilindro não inclui junta de tampa de válvula ou junta de colector
- Venda por grosso a granel: 20 a 50 unidades por embalagem principal com divisores
- Dimensões de embarque: aprox. 40*20*0,5 cm, peso aprox. 0,25 kg
Informações de consulta e encomenda
ParaGarrafa de cabeça de cilindro 8‐97328868‐1 OE‐Spec Garrafa de cabeça de cilindro MLS para motores turbo diesel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:
- ✔️ Preços por atacado para frotas, oficinas de reparação e distribuidores
- ✔️ Amostra de unidade única (verificar a instalação antes da encomenda em massa)
- ✔️ Descontos para encomendas em massa e embalagens de exportação personalizadas
- ✔️ Relatório de QC e verificação da certificação IATF 16949 mediante pedido
Por favor, forneça o seuquantidade, porto de destino e especificações do veículo(modelo ISUZU, tipo de motor, número VIN, se disponível, número de entalhes originais das juntas).
Recomendamos fortemente a encomenda de novos parafusos de cabeça TTY (8-97328868-3 ou equivalente) juntamente com a junta de cabeça para um reparo completo e duradouro.
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