Conjunto de vácuo do freio principal pré-montado com sistema de vácuo específico do diesel e circuito hidráulico tándem para ISUZU NHR 4JB1
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
ISUZU NHR 4JB1
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
4 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
8000 PCes/mês
Especificações
| OEM Part Number: | 8-97033988-0 (também 8970339880) | Vacuum Type: | Bomba de vácuo acionada por motor |
| Master Cylinder Type: | Tandem (circuito hidráulico duplo) | Pushrod Length: | 18,0 – 18,2 mm |
| Master Cylinder Torque: | 15 – 25 N·m | Booster Torque: | 22 – 31 N·m |
| Brake Line Torque: | 9 – 15 N·m | Net Weight: | 2,8kg |
| High Light: | Conjunto mestre de freio a vácuo ISUZU NHR 4JB1,sistema de vácuo específico para diesel para ISUZU,conjunto de freio de circuito hidráulico em tandem |
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Descrição do produto
Conjunto mestre 8-97033988-0 do vácuo do freio para o caminhão diesel de ISUZU NHR 4JB1
Oconjunto mestre de freio a vácuocarregando o número OEM8-97033988-0combina o servofreio a vácuo (servo) e o cilindro mestre hidráulico em uma única unidade montada de fábrica. É uma substituição aparafusada direta paraCaminhões leves da série ISUZU NHRalimentado peloMotor diesel 4JB1 2.8L, incluindo chassis NHR55, NHR57, NHR69 do final da década de 1980 até o final da década de 1990.
Em motores diesel como o 4JB1, o vácuo para o servofreio é extraído de umbomba de vácuo acionada por motor, em vez do coletor de admissão como nos motores a gasolina. Este design garante assistência de frenagem consistente mesmo quando o acelerador está aberto ou o motor está sob carga.
Um amplificador de vácuo com falha normalmente se revela através de umpedal de freio duro(perda de assistência), umsom sibilanteao pressionar o pedal ou motor parar durante a frenagem. Um vazamento no cilindro mestre leva a umpedal esponjosoque afunda lentamente sob pressão constante.
Especificações do produto
| Número da peça: | 8-97033988-0 8970339880 |
|---|---|
| Nome do produto: | Conjunto mestre de vácuo do freio |
| Modelo de carro: | ISUZU NHR |
| Modelo do motor: | ISUZU 4JB1 |
| Doença: | 100% novo |
| Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Instalação: | Substituição direta do OEM |
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Aplicativos
Esse8-97033988-0 conjunto de vácuo de freiosubstitui diretamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:
- ISUZU NHR55(1990-1996) - 2.8L 4JB1 naturalmente aspirado
- ISUZU NHR57(1993-1999) - 2.8L 4JB1-T turboalimentado
- ISUZU NHR69(1995-1998) - turbo intercooler 4JB1-TC de produção tardia
- ISUZU DMAX CABINE ESTENDIDA 4X2- 2.8L 4JB1 (RLF) com transmissão manual, 1993-1999
- SÉRIE ISUZU TFS(1997) - configurações de cabine-chassi a diesel
- Série ISUZU mais rápida / KB(mercados selecionados com 4JB1)
- Chevrolet W3500/W4(renomeado ISUZU NHR, década de 1990)
Recursos e benefícios
Unidade única pré-montada reduz o tempo de instalação
O booster e o cilindro mestre vêm pré-montados e testados quanto à pressão como um par, eliminando a necessidade de sangria em bancada e transferência de componentes.
Compatibilidade do sistema de vácuo específico para diesel
Projetado para operar com bombas de vácuo acionadas a diesel, mantendo assistência consistente mesmo em marcha lenta.
Projeto de Circuito Hidráulico Tandem
O design de circuito duplo garante que a função de frenagem seja mantida mesmo se um circuito falhar.
Substituição para dois modos de falha comuns
Resolve a falha do diafragma do amplificador de vácuo e o endurecimento da vedação do cilindro mestre em uma única substituição.
Haste ajustável de acordo com as especificações de fábrica
A projeção da haste pode ser ajustada para 18,0-18,2 mm para compensar desgaste ou deformação.
Fabricação ISO 9001 com rastreabilidade de lote
Cada unidade é montada e testada em instalações com certificação ISO 9001 e total rastreabilidade.
Controle e Verificação de Qualidade
Cada lote de produção passa por testes abrangentes:
- Medição de projeção pushrod- definido para 18,0-18,2 mm
- Teste de pressão hidráulica- 1.200 psi por 60 segundos com vazamento zero
- Teste de retenção de vácuo- 500 mmHg com queda de pressão ≤ 2 mmHg
- Inspeção de ajuste de rosca- Medidores Go/No-go para portas de saída
- Planicidade do flange de montagem- dentro da tolerância de 0,1 mm
- Certificação de materiais- análise espectrográfica por lote
- Teste de névoa salina- ASTM B117, 72 horas, sem ferrugem vermelha
Embalagem e Fornecimento
- Embalagem individual:Saco selado VCI dentro de caixa forrada de espuma
- Dimensões da caixa:30 × 30 × 25 cm por unidade
- Peso líquido:aprox. 2,8kg;Peso bruto:aprox. 3,5kg
- Caixa mestra:6 unidades por caixa de exportação
- Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque
- Quantidade mínima de pedido:1 peça
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