Elo de arrasto de tubo de aço forjado com pinos esféricos tratados termicamente e design lubrificável para ligação de direção Isuzu CXZ 6WF1

Ligação de tração de qualidade superior concebida como componente de substituição direta da direcção paraCaminhões pesados da série Isuzu CXZequipado com oMotor diesel 6WF1.

Conecta o braço de comando do trenó do volante ao joelho do volante ou ao conjunto da haste de ligação, transmitindo a entrada de direção para as rodas.Assegura controle preciso da direção e estabilidade do veículo para caminhões pesados Isuzu CXZ.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Isuzu para um ajuste perfeito e uma direção confiável.
• Construção pesada:Tubos de aço forjados e pernos de esferas tratados termicamente resistem a altas cargas de direção e choques de estrada
• Fusões de esferas de precisão:Articulação suave com um mínimo de jogo livre para uma resposta de direção precisa
• Design lubrificável:Inclui acessórios Zerk para lubrificação periódica, prolongando a vida útil
• Botas de pó seladas:Proteja as juntas de bolas da sujeira, da água e dos detritos da estrada
• Resistente à corrosão:Finitura revestida ou revestida resiste à ferrugem e ao intemperismo
• Substituição directa:Combinações de pontos de montagem e ângulos cônicos do equipamento original - instalação simples por parafuso
• Critico para a segurança:Uma ligação de arrasto fiável garante o controlo do veículo e a vida útil dos pneus
• Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível às peças originais da Isuzu

Especificamente concebidos para caminhões Isuzu CXZ com motor 6WF1:

• ISUZU CXZ(CXZ51, CXZ81, configurações pesadas de 6 × 4 ou 8 × 4)
• Pode também ser instalado noutros camiões pesados Isuzu com geometria de direção semelhante - recomenda-se a verificação

• 6 cilindros, diesel em linha, turbocompressor
• Disposição: 9.8L (9839cc)

1. Levante e sustente com segurança o eixo dianteiro.
2. Remover os pinos de cotter e porcas castelo de ambos os parafusos de articulação de bolas
3. Usar um separador de articulação de bola para separar a ligação de arrasto do braço do pitman e do dedo de direção / vara de ligação
4. Remova o link de arrastamento antigo
5. Compare o novo link de arrastamento com o antigo - verifique o comprimento, afundamento e direção do fio
6. Aplicar anti-agressão aos fios de ponta (opcional)
7. Instale a nova ligação de arrastão - aperte as nozes do castelo à mão
8. Torque das porcas de castelo para as especificações do fabricante (normalmente 150-200 Nm para camiões pesados)
9. Apertar ainda mais, se necessário, para alinhar o buraco do alfinete - não recuar.
10. Engraxar as articulações com uma pistola de graxa até que a graxa fresca sai das botas
11. Baixar o veículo e realizar um alinhamento das rodas (o ajuste dos dedos pode ser afetado)
12. Ensaios de condução - verificação da estabilidade em linha reta e da ausência de trânsito

• Verificação do material:Composição da liga de aço e resistência à tração testadas
• Inspecção dimensional:comprimento total, coníferos dos pinos de bola, passo do fio e geometria da carcaça verificados
• Teste de dureza:Verificação da dureza da superfície do perno de bola (HRC 55-62) e da dureza do núcleo
• Ensaio de resistência ao arranque:Verificação da força de empurrão da bola
• Ensaio de rotação do binário:Torque giratório medido para assegurar uma articulação suave
• Verificação de integridade de arranque:Botas de limpeza de poeira inspeccionadas para rasgos e vedação adequada
• Inspecção visual:100% verificado para defeitos de forja, borbulhas ou danos
• Embalado de forma segura:Revestidos com óleo antirruda, embrulhados em plástico, embalados com espuma

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso
• Garantia: 6 meses

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