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ISUZU 4HG1 MLS Gasket da cabeça do cilindro com construção de aço de várias camadas e certificação ISO 9001

ISUZU 4HG1 MLS Gasket da cabeça do cilindro com construção de aço de várias camadas e certificação ISO 9001

MOQ: 10 peças
preço: negotiable
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5 a 8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
ISUZU NQR71 4HG1
Número da peça OEM:
8-97144986-1, 8971449861
Compatibilidade do motor:
ISUZU 4HG1 (4,3L / 4.334 cc diesel)
Configuração do cilindro:
4 cilindros em linha, 4 tempos, OHV, injeção direta
Furo × Curso:
112 mm × 110 mm
Deslocamento:
4.334 cc
Taxa de compressão:
18,5: 1
Tipo de junta:
Aço multicamadas (MLS) – 3 camadas
Espessura da Junta:
1,15 – 1,25 mm
Destacar:

Junta da cabeça do cilindro de ISUZU 4HG1 MLS

,

Junta da cabeça do cilindro em aço multicamadas

,

Presa de motor certificada ISO 9001

Descrição do produto
Gaxeta principal 8-97144986-1 8971449861 de cilindro para a gaxeta diesel do motor de ISUZU NQR71 4HG1 4.3L MLS
Visão geral do produto

Ojunta da cabeça do cilindrocarregando números OEM8-97144986-1e8971449861veda a câmara de combustão entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor noMotor diesel de aspiração natural ISUZU 4HG1 4.3L. É um substituto direto paraCaminhões médios da série NQR71– uma variante de chassi com maior distância entre eixos e maior peso bruto do veículo do que os modelos NKR/NPR padrão – fabricado de meados da década de 1990 até o início dos anos 2000.

O 4HG1 é um motor diesel de quatro cilindros em linha de 4.334 cc com diâmetro e curso de112mm * 110mm. Produz até 96 kW (130 cv) a 3.200 rpm e torque máximo de 310 Nm a 1.800 rpm, com taxa de compressão de18,5:1. O chassi NQR71 é classificado para peso bruto bruto de até 9.500 kg, colocando o motor sob alta carga sustentada durante a operação em rodovias ou entregas pára-arranca.

Esta junta usaaço multicamadas (MLS)construção – normalmente três camadas de aço estampadas com precisão com um revestimento de elastômero ativado por calor nas superfícies externas. O design do MLS suporta as altas pressões do cilindro da taxa de compressão de 18,5:1 do 4HG1, ao mesmo tempo que acomoda as diferenças de expansão térmica entre o bloco e o cabeçote de ferro fundido.

ISUZU 4HG1 Cylinder Head Gasket 8-97144986-1
Especificações do produto
Número da peça: 8-97144986-1 8971449861 Nome do produto: Junta da cabeça do cilindro
Modelo de carro: ISUZU NQR71 Modelo do motor: ISUZU 4HG1
Doença: 100% novo Tamanho: Padrão
Peso: Padrão Origem: China continental
Mercado principal: Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Pacote: Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material: Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão Tipo de resfriamento: Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação: Substituição direta do OEM Padrão de qualidade: Equivalente OEM / controle de qualidade ISO
Aplicativos

EsseJunta da cabeça do cilindro ISUZU NQR71 8-97144986-1substitui diretamente a junta de fábrica nas seguintes configurações:

Chassis Motor Anos Notas
ISUZU NQR71 4HG1 1994–2002 Chassi médio, maior distância entre eixos, peso bruto até 9.500 kg
ISUZU NQR71 XD (serviço extra) 4HG1 1996–2002 Estrutura reforçada, maior carga útil
ISUZU NKR66 XD 4HG1 1994–2002 Cabine leve – mesma junta
ISUZU NKR69 XD 4HG1 1996–2002 Variante NKR XD tardia
ISUZU NPR66 XD 4HG1 1994–2002 Caminhão 4HG1 mais comum
ISUZU NPR69 XD 4HG1 1996–2002 6 rodas para serviço pesado
ISUZU ELF (mercado japonês) 4HG1 1994–2002 Todas as variantes NKR/NPR/NQR

ONQR71é distinto dos chassis NKR (leve) e NPR (médio). Ele fica entre eles em GVWR e distância entre eixos, frequentemente usado para caminhões baú refrigerados, caçambas e caçambas basculantes. Esta junta éintercambiável com 8-97144985-0– o mesmo design MLS para a família 4HG1.

Recursos e benefícios
Construção de aço multicamadas (MLS) para aplicações de alta carga

A junta utiliza três camadas de aço estampadas com precisão com esferas de vedação em relevo que são comprimidas contra o cabeçote e o bloco do cilindro, mantendo uma força de fixação consistente durante milhares de ciclos térmicos.

Anéis de fogo de aço inoxidável pré-comprimidos

Cada abertura do cilindro é cercada por um anel de fogo de aço inoxidável que cria uma vedação estanque ao gás ao redor da câmara de combustão, resistindo à corrosão e retendo a força da mola em temperaturas de até 800°C.

O revestimento de elastômero veda passagens secundárias sem selante

O revestimento de elastômero ativado por calor flui em imperfeições microscópicas da superfície na temperatura operacional, vedando passagens de óleo e refrigerante sem selante adicional.

Alinhamento de precisão para furo de 112 mm

Os anéis de fogo são posicionados com precisão de ±0,1 mm em relação aos furos dos parafusos, garantindo posicionamento concêntrico sobre os furos do cilindro para confiabilidade a longo prazo.

Compatível com a taxa de compressão de 18,5:1 do 4HG1

O design do MLS resiste à extrusão sob pressões do cilindro superiores a 1.600 psi durante a combustão, ao contrário das juntas de composição que falham com o tempo.

Testado para durabilidade do ciclo térmico

As juntas de amostra passam por 500 ciclos térmicos da temperatura ambiente até 150°C enquanto são pressurizadas a 1,5 vezes a pressão máxima do cilindro, sem perda de compressão mensurável.

Controle e Verificação de Qualidade
Item de controle de qualidade Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo Medição a laser de cada abertura do anel de fogo em relação a 112 mm ±0,03 mm
Registro de camada Inspeção óptica – as bordas de todas as três camadas devem estar alinhadas dentro de 0,2 mm
Espessura da junta Micrômetro digital em 6 pontos; espessura comprimida 1,15–1,25 mm
Material do anel de fogo Análise espectrográfica por lote – grau de aço inoxidável
Integridade do revestimento de elastômero Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento
Verificação de cura de revestimento Teste de fricção com solvente e dureza superficial – reticulação adequada confirmada
Teste de compressão do anel de fogo Prensa hidráulica – amostra comprimida a 150 bar; altura do anel de fogo medida dentro das especificações
Teste de ciclo térmico Amostra ciclada –20°C a 150°C, 100 ciclos; retenção de torque medida
Inspeção dimensional completa Medição CMM em relação aos desenhos de engenharia da ISUZU; 100% das dimensões críticas

A unidade fabril possuiISO 9001:2015certificação. Um certificado de análise (COA) com rastreabilidade de lote está disponível para todos os pedidos no atacado.

Embalagem e Fornecimento
  • Embalagem individual:Selado em papel VCI antiferrugem, colocado em caixa neutra forrada de espuma
  • Dimensões da caixa:58*32*3 cm por unidade
  • Peso líquido:0,85 kg por junta;peso bruto (com embalagem):aprox. 1,2kg
  • Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação (aproximadamente 58*48*40 cm, 45 kg)
  • Tempo de espera:3–7 dias úteis para pedidos de estoque; 15–20 dias para pedidos de produção acima de 500 peças
  • Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
  • Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras e pequenas encomendas; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
  • Código H/S:84841000
Resumo rápido

OJunta 8-97144986-1 da cabeça do cilindro de ISUZU NQR71 4HG1é um substituto de aço multicamadas (MLS) com especificação OEM para o motor diesel 4.3L. Ele veda os furos de 112 mm, resiste a pressões de compressão de 18,5:1 e evita a contaminação cruzada do óleo refrigerante. Um número de peça abrange NQR71, NKR66 XD, NPR66 XD e todos os outros caminhões ISUZU com motor 4HG1.

A certificação ISO 9001, a rastreabilidade dos lotes e a embalagem de 0,85 kg fazem desta uma opção prática para manutenção de frotas e distribuição no atacado. Solicite uma unidade de amostra hoje para verificar a instalação em seu motor 4HG1.

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Detalhes dos produtos
ISUZU 4HG1 MLS Gasket da cabeça do cilindro com construção de aço de várias camadas e certificação ISO 9001
MOQ: 10 peças
preço: negotiable
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5 a 8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
ISUZU NQR71 4HG1
Número da peça OEM:
8-97144986-1, 8971449861
Compatibilidade do motor:
ISUZU 4HG1 (4,3L / 4.334 cc diesel)
Configuração do cilindro:
4 cilindros em linha, 4 tempos, OHV, injeção direta
Furo × Curso:
112 mm × 110 mm
Deslocamento:
4.334 cc
Taxa de compressão:
18,5: 1
Tipo de junta:
Aço multicamadas (MLS) – 3 camadas
Espessura da Junta:
1,15 – 1,25 mm
Quantidade de ordem mínima:
10 peças
Preço:
negotiable
Detalhes da embalagem:
Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Tempo de entrega:
5 a 8 dias úteis
Termos de pagamento:
T/T, União Ocidental
Habilidade da fonte:
10.000 unidades/mês
Destacar

Junta da cabeça do cilindro de ISUZU 4HG1 MLS

,

Junta da cabeça do cilindro em aço multicamadas

,

Presa de motor certificada ISO 9001

Descrição do produto
Gaxeta principal 8-97144986-1 8971449861 de cilindro para a gaxeta diesel do motor de ISUZU NQR71 4HG1 4.3L MLS
Visão geral do produto

Ojunta da cabeça do cilindrocarregando números OEM8-97144986-1e8971449861veda a câmara de combustão entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor noMotor diesel de aspiração natural ISUZU 4HG1 4.3L. É um substituto direto paraCaminhões médios da série NQR71– uma variante de chassi com maior distância entre eixos e maior peso bruto do veículo do que os modelos NKR/NPR padrão – fabricado de meados da década de 1990 até o início dos anos 2000.

O 4HG1 é um motor diesel de quatro cilindros em linha de 4.334 cc com diâmetro e curso de112mm * 110mm. Produz até 96 kW (130 cv) a 3.200 rpm e torque máximo de 310 Nm a 1.800 rpm, com taxa de compressão de18,5:1. O chassi NQR71 é classificado para peso bruto bruto de até 9.500 kg, colocando o motor sob alta carga sustentada durante a operação em rodovias ou entregas pára-arranca.

Esta junta usaaço multicamadas (MLS)construção – normalmente três camadas de aço estampadas com precisão com um revestimento de elastômero ativado por calor nas superfícies externas. O design do MLS suporta as altas pressões do cilindro da taxa de compressão de 18,5:1 do 4HG1, ao mesmo tempo que acomoda as diferenças de expansão térmica entre o bloco e o cabeçote de ferro fundido.

ISUZU 4HG1 Cylinder Head Gasket 8-97144986-1
Especificações do produto
Número da peça: 8-97144986-1 8971449861 Nome do produto: Junta da cabeça do cilindro
Modelo de carro: ISUZU NQR71 Modelo do motor: ISUZU 4HG1
Doença: 100% novo Tamanho: Padrão
Peso: Padrão Origem: China continental
Mercado principal: Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Pacote: Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material: Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão Tipo de resfriamento: Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação: Substituição direta do OEM Padrão de qualidade: Equivalente OEM / controle de qualidade ISO
Aplicativos

EsseJunta da cabeça do cilindro ISUZU NQR71 8-97144986-1substitui diretamente a junta de fábrica nas seguintes configurações:

Chassis Motor Anos Notas
ISUZU NQR71 4HG1 1994–2002 Chassi médio, maior distância entre eixos, peso bruto até 9.500 kg
ISUZU NQR71 XD (serviço extra) 4HG1 1996–2002 Estrutura reforçada, maior carga útil
ISUZU NKR66 XD 4HG1 1994–2002 Cabine leve – mesma junta
ISUZU NKR69 XD 4HG1 1996–2002 Variante NKR XD tardia
ISUZU NPR66 XD 4HG1 1994–2002 Caminhão 4HG1 mais comum
ISUZU NPR69 XD 4HG1 1996–2002 6 rodas para serviço pesado
ISUZU ELF (mercado japonês) 4HG1 1994–2002 Todas as variantes NKR/NPR/NQR

ONQR71é distinto dos chassis NKR (leve) e NPR (médio). Ele fica entre eles em GVWR e distância entre eixos, frequentemente usado para caminhões baú refrigerados, caçambas e caçambas basculantes. Esta junta éintercambiável com 8-97144985-0– o mesmo design MLS para a família 4HG1.

Recursos e benefícios
Construção de aço multicamadas (MLS) para aplicações de alta carga

A junta utiliza três camadas de aço estampadas com precisão com esferas de vedação em relevo que são comprimidas contra o cabeçote e o bloco do cilindro, mantendo uma força de fixação consistente durante milhares de ciclos térmicos.

Anéis de fogo de aço inoxidável pré-comprimidos

Cada abertura do cilindro é cercada por um anel de fogo de aço inoxidável que cria uma vedação estanque ao gás ao redor da câmara de combustão, resistindo à corrosão e retendo a força da mola em temperaturas de até 800°C.

O revestimento de elastômero veda passagens secundárias sem selante

O revestimento de elastômero ativado por calor flui em imperfeições microscópicas da superfície na temperatura operacional, vedando passagens de óleo e refrigerante sem selante adicional.

Alinhamento de precisão para furo de 112 mm

Os anéis de fogo são posicionados com precisão de ±0,1 mm em relação aos furos dos parafusos, garantindo posicionamento concêntrico sobre os furos do cilindro para confiabilidade a longo prazo.

Compatível com a taxa de compressão de 18,5:1 do 4HG1

O design do MLS resiste à extrusão sob pressões do cilindro superiores a 1.600 psi durante a combustão, ao contrário das juntas de composição que falham com o tempo.

Testado para durabilidade do ciclo térmico

As juntas de amostra passam por 500 ciclos térmicos da temperatura ambiente até 150°C enquanto são pressurizadas a 1,5 vezes a pressão máxima do cilindro, sem perda de compressão mensurável.

Controle e Verificação de Qualidade
Item de controle de qualidade Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo Medição a laser de cada abertura do anel de fogo em relação a 112 mm ±0,03 mm
Registro de camada Inspeção óptica – as bordas de todas as três camadas devem estar alinhadas dentro de 0,2 mm
Espessura da junta Micrômetro digital em 6 pontos; espessura comprimida 1,15–1,25 mm
Material do anel de fogo Análise espectrográfica por lote – grau de aço inoxidável
Integridade do revestimento de elastômero Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento
Verificação de cura de revestimento Teste de fricção com solvente e dureza superficial – reticulação adequada confirmada
Teste de compressão do anel de fogo Prensa hidráulica – amostra comprimida a 150 bar; altura do anel de fogo medida dentro das especificações
Teste de ciclo térmico Amostra ciclada –20°C a 150°C, 100 ciclos; retenção de torque medida
Inspeção dimensional completa Medição CMM em relação aos desenhos de engenharia da ISUZU; 100% das dimensões críticas

A unidade fabril possuiISO 9001:2015certificação. Um certificado de análise (COA) com rastreabilidade de lote está disponível para todos os pedidos no atacado.

Embalagem e Fornecimento
  • Embalagem individual:Selado em papel VCI antiferrugem, colocado em caixa neutra forrada de espuma
  • Dimensões da caixa:58*32*3 cm por unidade
  • Peso líquido:0,85 kg por junta;peso bruto (com embalagem):aprox. 1,2kg
  • Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação (aproximadamente 58*48*40 cm, 45 kg)
  • Tempo de espera:3–7 dias úteis para pedidos de estoque; 15–20 dias para pedidos de produção acima de 500 peças
  • Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
  • Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras e pequenas encomendas; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
  • Código H/S:84841000
Resumo rápido

OJunta 8-97144986-1 da cabeça do cilindro de ISUZU NQR71 4HG1é um substituto de aço multicamadas (MLS) com especificação OEM para o motor diesel 4.3L. Ele veda os furos de 112 mm, resiste a pressões de compressão de 18,5:1 e evita a contaminação cruzada do óleo refrigerante. Um número de peça abrange NQR71, NKR66 XD, NPR66 XD e todos os outros caminhões ISUZU com motor 4HG1.

A certificação ISO 9001, a rastreabilidade dos lotes e a embalagem de 0,85 kg fazem desta uma opção prática para manutenção de frotas e distribuição no atacado. Solicite uma unidade de amostra hoje para verificar a instalação em seu motor 4HG1.

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