| MOQ: | 10 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
Oconjunto do cilindro-mãe do travãocom números OEM8-97224374-0e8-97315164-0(também 8972243740, 8973151640) converte a força mecânica do pedal do travão em pressão hidráulica para o sistema de travagem noCamiões leves da série ISUZU NKR55motorizado pelo4JB1 motor diesel de 2,8 litrosEstes números de peças intercambiáveis referem-se ao mesmo projeto de cilindro-mãe em tándem utilizado em todo o chassi NKR55 desde o final dos anos 80 até meados dos anos 90.
| Número da parte: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | Nome do produto: | Montura do cilindro-mestre do travão |
| Modelo de carro: | ISUZU NKR55 | Modelo do motor: | ISUZU 4JB1 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | ||
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Isto...ISUZU NKR55 conjunto do cilindro principal do travãoSubstitui directamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:
| Chassis | Motor | Anos | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR55 | 4JB1 (aspirado naturalmente) | 1988-1994 | Cabina leve, GVWR padrão |
| ISUZU NKR55E | 4JB1-T (turbo) | 1990-1998 | Variante com turbo |
| ISUZU NKR55G | 4JB1 | 1992-1998 | Chassi atualizado |
| ISUZU NKR57 | 4JB1 | 1988-1994 | Distância entre eixos ligeiramente mais longa - mesmo cilindro principal |
| ISUZU NPR (antigo) | 4JB1 | 1988-1994 | Alguns caminhões NPR compartilham este cilindro |
| ISUZU KB / Rodeo | 4JB1-T | 1990-1998 | Camiões de passageiros com diesel de 2,8 litros |
Contém dois pistões independentes em série. Se um circuito falhar devido a vazamento, o outro circuito mantém a pressão hidráulica para uma frenagem reduzida, mas funcional.
O corpo de alumínio fundido em pressão impede a ferrugem e prolonga a vida útil em regiões costeiras ou salinas de inverno.
As vedações de borracha EPDM formuladas resistem ao inchaço e ao endurecimento causados pela absorção de umidade - a principal causa de falha da vedação nos cilindros principais mais antigos.
Inclui um sensor de nível do fluido de travagem com reservatório translúcido para controlo visual do nível do fluido.
A flange de montagem de quatro tubos corresponde exatamente ao firewall NKR55. A instalação normalmente leva menos de uma hora sem placas de adaptador ou dobra de linha necessária.
Cada unidade é submetida a testes de pressão hidráulica a 1.200 psi (83 bar) durante 60 segundos enquanto submersa.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Diâmetro e acabamento da fenda | Medidor de ar e profilômetro - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm |
| Integridade do selo do pistão | Ensaio de baixa pressão: 2 bar aplicados à saída; medir a decadência da pressão durante 10 segundos |
| Fugas externas de alta pressão | 1,200 psi durante 60 segundos, submerso no líquido de ensaio - bolhas zero |
| Selo de fixação do reservatório | Ensaio a vácuo na câmara do reservatório - sem ingestão de ar |
| Precisão do fio de porta | Medidores de saída/não saída para fios M10 × 1,0 |
| Alinhamento do furo da barra de empuxo | Verificação da fixação - interfaces de clivagem/forquilha quadrada com a flange de montagem |
| Força da mola de retorno | Dinamômetro de mola - força medida a 50% de compressão |
| Certificação dos materiais | Espectrografia do lote de caixa - grau de liga de alumínio |
Estabelecimento de instalações de fabricoISO 9001:2015certificação comGarantia de 12 mesesCertificado de análise com rastreabilidade dos lotes disponível para encomendas por grosso.
OISUZU NKR55 4JB1 conjunto do cilindro principal do travão 8-97224374-0 / 8-97315164-0É um novo cilindro-mãe em tandem de especificação OEM. O seu invólucro de alumínio é resistente à corrosão, as vedações EPDM lidam com o fluido de travagem de glicol e o furo de 23,81 mm corresponde ao circuito hidráulico original.Um conjunto cobre o NKR55, NKR55E, NKR55G e NKR57 chassis. ISO 9001 certificado com garantia de 12 meses e rastreabilidade do lote.
Encomende uma amostra hoje para verificar a instalação no seu NKR55 - o mesmo conjunto serve para todos os caminhões 4JB1, independentemente do mercado de exportação.
| MOQ: | 10 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
Oconjunto do cilindro-mãe do travãocom números OEM8-97224374-0e8-97315164-0(também 8972243740, 8973151640) converte a força mecânica do pedal do travão em pressão hidráulica para o sistema de travagem noCamiões leves da série ISUZU NKR55motorizado pelo4JB1 motor diesel de 2,8 litrosEstes números de peças intercambiáveis referem-se ao mesmo projeto de cilindro-mãe em tándem utilizado em todo o chassi NKR55 desde o final dos anos 80 até meados dos anos 90.
| Número da parte: | 8-97224374-0 8-97315164-0 | Nome do produto: | Montura do cilindro-mestre do travão |
| Modelo de carro: | ISUZU NKR55 | Modelo do motor: | ISUZU 4JB1 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | ||
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Isto...ISUZU NKR55 conjunto do cilindro principal do travãoSubstitui directamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:
| Chassis | Motor | Anos | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU NKR55 | 4JB1 (aspirado naturalmente) | 1988-1994 | Cabina leve, GVWR padrão |
| ISUZU NKR55E | 4JB1-T (turbo) | 1990-1998 | Variante com turbo |
| ISUZU NKR55G | 4JB1 | 1992-1998 | Chassi atualizado |
| ISUZU NKR57 | 4JB1 | 1988-1994 | Distância entre eixos ligeiramente mais longa - mesmo cilindro principal |
| ISUZU NPR (antigo) | 4JB1 | 1988-1994 | Alguns caminhões NPR compartilham este cilindro |
| ISUZU KB / Rodeo | 4JB1-T | 1990-1998 | Camiões de passageiros com diesel de 2,8 litros |
Contém dois pistões independentes em série. Se um circuito falhar devido a vazamento, o outro circuito mantém a pressão hidráulica para uma frenagem reduzida, mas funcional.
O corpo de alumínio fundido em pressão impede a ferrugem e prolonga a vida útil em regiões costeiras ou salinas de inverno.
As vedações de borracha EPDM formuladas resistem ao inchaço e ao endurecimento causados pela absorção de umidade - a principal causa de falha da vedação nos cilindros principais mais antigos.
Inclui um sensor de nível do fluido de travagem com reservatório translúcido para controlo visual do nível do fluido.
A flange de montagem de quatro tubos corresponde exatamente ao firewall NKR55. A instalação normalmente leva menos de uma hora sem placas de adaptador ou dobra de linha necessária.
Cada unidade é submetida a testes de pressão hidráulica a 1.200 psi (83 bar) durante 60 segundos enquanto submersa.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Diâmetro e acabamento da fenda | Medidor de ar e profilômetro - 23,81 mm ± 0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm |
| Integridade do selo do pistão | Ensaio de baixa pressão: 2 bar aplicados à saída; medir a decadência da pressão durante 10 segundos |
| Fugas externas de alta pressão | 1,200 psi durante 60 segundos, submerso no líquido de ensaio - bolhas zero |
| Selo de fixação do reservatório | Ensaio a vácuo na câmara do reservatório - sem ingestão de ar |
| Precisão do fio de porta | Medidores de saída/não saída para fios M10 × 1,0 |
| Alinhamento do furo da barra de empuxo | Verificação da fixação - interfaces de clivagem/forquilha quadrada com a flange de montagem |
| Força da mola de retorno | Dinamômetro de mola - força medida a 50% de compressão |
| Certificação dos materiais | Espectrografia do lote de caixa - grau de liga de alumínio |
Estabelecimento de instalações de fabricoISO 9001:2015certificação comGarantia de 12 mesesCertificado de análise com rastreabilidade dos lotes disponível para encomendas por grosso.
OISUZU NKR55 4JB1 conjunto do cilindro principal do travão 8-97224374-0 / 8-97315164-0É um novo cilindro-mãe em tandem de especificação OEM. O seu invólucro de alumínio é resistente à corrosão, as vedações EPDM lidam com o fluido de travagem de glicol e o furo de 23,81 mm corresponde ao circuito hidráulico original.Um conjunto cobre o NKR55, NKR55E, NKR55G e NKR57 chassis. ISO 9001 certificado com garantia de 12 meses e rastreabilidade do lote.
Encomende uma amostra hoje para verificar a instalação no seu NKR55 - o mesmo conjunto serve para todos os caminhões 4JB1, independentemente do mercado de exportação.