Disco de embreagem para caminhão Isuzu 4HK1 NP4H com montagem padrão OEM e amortecedor de torção

Função:O disco da embreagem (placa de fricção) transmite o torque do motor do volante para o eixo de entrada da transmissão. Fornece engate suave e amortece a vibração de torção para motores diesel Isuzu 4HK1.

ODisco de embreagem (números OEM: 5-87610080-0/5876100801 e 8-97362235-1/8973622351)é um componente de transmissão de substituição direta de qualidade premium projetado paraMotores diesel Isuzu 4HK1, comumente usado emCaminhões da série Isuzu NP4H(prováveis ​​variantes NPR, NQR).

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de desempenho da Isuzu para ajuste perfeito e transmissão de torque confiável
• Amortecedor de torção:O design com múltiplas molas absorve vibrações, reduzindo o ruído das engrenagens e o choque da transmissão
• Material de fricção premium:Revestimentos orgânicos ou com alto teor de cobre proporcionam excelente dissipação de calor e longa vida útil
• Cubo estriado de precisão:Tratado termicamente para durabilidade, garante deslizamento suave no eixo de entrada
• Construção Rebitada:Revestimentos firmemente colados evitam a delaminação
• Restaura o desempenho da embreagem:Elimina escorregões, trepidações e mudanças bruscas
• Substituição Direta:Corresponde ao diâmetro e estria do equipamento original - instalação simples
• Econômico:Alternativa acessível aos discos originais OEM

Este disco de embreagem foi projetado especificamente para motores Isuzu 4HK1 em caminhões NP4H.

• ISUZU NP4H(prováveis ​​caminhões médios da série N - NPR, NQR com 4HK1)
• Também pode ser compatível com outros modelos Isuzu com motor 4HK1 (por exemplo, NPR75, NQR75, FRR) - verifique

• 4 cilindros, diesel em linha, DOHC, Common Rail
• Deslocamento: 5,2L (5193cc)

Etapas de instalação (visão geral):

1. Remova a transmissão e o conjunto de embreagem antigo
2. Inspecione e recapeie o volante
3. Limpe a superfície do volante
4. Instale o novo disco de embreagem com a ferramenta de alinhamento, centralizando no volante
5. Instale a nova placa de pressão, aperte os parafusos em um padrão de estrela (20-30 Nm para parafusos M8, 30-50 Nm para M10)
6. Remover ferramenta de alinhamento
7. Instale o novo rolamento de desengate e rolamento piloto
8. Reinstale a transmissão
9. Test drive para um envolvimento tranquilo

• Verificação de Materiais:Composição do material de fricção e grau de aço do cubo testado
• Inspeção Dimensional:Diâmetro externo, ID/OD da estria, espessura do disco e desvio verificados
• Teste de ajuste de spline:Cada disco testado em um eixo de entrada mestre
• Teste de cisalhamento do revestimento de fricção:Resistência do rebite verificada
• Teste de amortecedor torcional:Taxa de mola e deflexão angular medidas
• Teste de equilíbrio dinâmico:Disco balanceado para minimizar a vibração
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos
• Embalado com segurança:Embrulhado em papel antiferrugem, embalado com espuma

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo