Denso OE Especificação Bocal de injetor com agulha de terra de precisão para motores ISUZU 4HL1 6HL1 a 1600+ bar Pressão
| OEM Part Number: | 8-97367552-5, 8973675525, 095000-5501, 095000-5500 | Engine Compatibility: | ISUZU 4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS, 6HL1 (trilho comum) |
| Injection Pressure: | Até 1.600+ barras | Needle Material: | Aço rápido (HSS) com geometria retificada com precisão |
| Nozzle Type: | Tipo sac ou mini-sac (especificação Denso OE) | Flow Rate Code: | Série Denso 095000-5500 |
| Operating Temperature: | -30°C a +120°C (temperatura do combustível) | Needle-body Clearance: | 0,002-0,005mm |
| High Light: | Bocal do injetor Denso para ISUZU 4HL1,Bocal de injecção de moagem de precisão 1600+ bar,Nozzle do injetor de especificação OE ISUZU 6HL1 |
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O bico injetor com números OEM8-97367552-5e8973675525é um substituto direto para o conjunto do injetor common rail Denso usado emMotores diesel ISUZU 4HL1 e 6HL1. Este bico é o componente de medição de combustível na ponta do injetor, responsável por atomizar o combustível de alta pressão na câmara de combustão com precisão em nível de mícron.
O 4HL1 é um motor de injeção direta common rail em linha 4.777 litros com diâmetro e curso de 115 mm × 115 mm. Disponível em variantes naturalmente aspiradas, turboalimentadas e com intercooler (4HL1, 4HL1-TC, 4HL1-TCS), produz entre 96 kW e 132 kW a 2.700-3.000 rpm, com torque máximo variando de 333 N*m a 500 N*m a 1.500 rpm, dependendo da variante. O 6HL1 é uma versão de 6 cilindros da mesma família de motores, compartilhando a mesma arquitetura de sistema de combustível common rail.
Um bico injetor desgastado ou entupido resulta em marcha lenta irregular, aumento do consumo de combustível, fumaça de escapamento branca ou preta, partida difícil ou batida do motor. Este bico de reposição restaura o padrão de pulverização original e o fornecimento de combustível, garantindo combustão completa e desempenho do motor especificado de fábrica.
Este bico injetor ISUZU 8-97367552-5 se adapta aos seguintes motores e veículos:
| Chassi / Modelo | Motor | Anos | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1/4HL1-TC/4HL1-TCS | 2000-2010 | Caminhão médio série N |
| ISUZU NKR | 4HL1 | 2000-2010 | Chassis leve com cabine |
| ISUZU NHR | 4HL1 | 2000-2010 | Variante para serviços leves |
| ISUZU NQR | 4HL1 | 2000-2010 | Chassi médio, peso bruto bruto até 9.000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | 2000-2010 | Série Forward / F (versão 6 em linha) |
| ISUZU ELF (doméstico japonês) | 4HL1, 6HL1 | 2000-2010 | Todas as variantes de chassi da série N |
| ISUZU FORWARD série F | 6HL1 | 2000-2010 | Chassi pesado, mercados de exportação |
Este bocal também é compatível comMotores 4HK1 e 6HK1(common rail de 4,8-5,2 L) em certas aplicações. No entanto, confirme o número da peça original antes de fazer o pedido.
O bico é fabricado de acordo com os padrões de equipamento original da Denso, com uma agulha e uma superfície correspondente ao corpo lapidada com tolerância submícron. Isso garante pressão de abertura consistente (tolerância de ±5 bar de acordo com as especificações de fábrica da Denso) e padrão de pulverização em todos os seis orifícios de injeção.
A agulha é usinada em aço rápido e retificada com precisão para um acabamento superficial de Ra ≤ 0,1 µm. Este acabamento liso reduz o atrito de deslizamento dentro do corpo do bico, permitindo que o solenóide abra o injetor mais rapidamente e feche com menos gotejamento residual.
O bico aceita vários números de substituição: 8-97367552-0 a -6, 8973675520 a -9, 095000-5500 e 095000-5501 -6. Quando um cliente pesquisa qualquer um desses números, esta listagem cobre a substituição correta.
Os motores 4HL1 e 6HL1 usam um sistema Common Rail Denso que é suscetível ao desgaste dos bicos causado pela má qualidade do combustível ou operação de alta quilometragem. A substituição do bico restaura o ângulo de pulverização e a atomização originais.
Cada lote é produzido em instalações certificadas pela IATF 16949 – o padrão da indústria automotiva para gerenciamento de qualidade na produção de componentes. Certificados de materiais e registros de inspeção dimensional são retidos por lote.
As ECUs 4HL1 e 6HL1 exigem que os códigos de identificação do injetor sejam programados após a substituição do bico. Este bico é totalmente compatível com o processo de codificação Denso, utilizando o código alfanumérico de 24 dígitos impresso no corpo do injetor.
- Um bico cobre várias linhas de motores ISUZU- O mesmo bico 8-97367552-5 se adapta aos motores 4HL1 (4 em linha) e 6HL1 (6 em linha), reduzindo os requisitos de estoque
- Evita a substituição cara do conjunto do injetor- Restaura o fornecimento de combustível por uma fração do custo de um conjunto completo de injetor
- Restaura a economia de energia e combustível em motores de alta quilometragem- Retorna a produção de torque do motor e o consumo de combustível aos níveis próximos aos de fábrica
- Certificado pelos padrões de qualidade IATF 16949- A instalação de fabricação possui certificação IATF 16949 específica para produção de componentes automotivos
- Leve e compacto para remessa internacional- Cada bico pesa aproximadamente 0,10-0,12 kg e é embalado em uma caixa de 5 × 5 × 8 cm
Cada lote do bico injetor ISUZU 8-97367552-5 passa por uma verificação abrangente:
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Folga do corpo da agulha | Teste de fluxo de ar - folga entre 0,002-0,005 mm |
| Pressão de abertura | Testador de bico Denso - verificado na pressão especificada (±5 bar) |
| Padrão de pulverização | Inspeção por câmera de alta velocidade - pulverização uniforme com ângulo de cone definido |
| Vazamento no assento | Teste de queda de pressão - vazamento de combustível ≤ 1 cm³ por 30 segundos |
| Condição do orifício | Inspeção microscópica com ampliação de 200× |
| Levantamento de agulha | Medição do relógio comparador - curso dentro da tolerância OE |
| Dureza do material | Teste de dureza Rockwell - alvo HRC 58-62 na agulha e no corpo |
| Durabilidade da marcação | Número de peça gravado a laser - resistente a diesel e solventes de limpeza |
A instalação comportaIATF16949certificação. Um certificado de conformidade (COC) com análise de material está disponível para pedidos no atacado.
- Embalagem individual:Selado em saco VCI antiferrugem, caixa forrada de espuma
- Dimensões da caixa:5 × 5 × 8 cm por bico
- Peso líquido:0,10-0,12kg;peso bruto (com embalagem):0,15kg
- Caixa mestra:100 unidades por caixa de exportação (aproximadamente 25 × 25 × 20 cm, 15 kg)
- Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-20 dias para pedidos de produção acima de 500 peças
- Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
- Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
- Código H/S:8409,99
Para oficinas que realizam uma revisão completa do sistema de combustível, o fornecedor também armazena válvulas de controle Denso, arruelas de vedação de injetores e kits de reparo common rail para os motores 4HL1/6HL1.
OBocal 8-97367552-5 do injetor de ISUZU 4HL1 6HL1é um substituto direto com especificações OE para motores diesel common rail Denso em caminhões NPR, NKR, NQR, ELF e FORWARD. Ele restaura o padrão de pulverização original, elimina marcha lenta brusca e partida difícil e retorna a economia de combustível aos níveis de fábrica. Um número de peça abrange motores de 4 e 6 cilindros. Certificado IATF 16949 com rastreabilidade de lote e garantia de 6 meses.
Solicite hoje mesmo uma unidade de amostra para verificar a instalação em seu motor 4HL1 ou 6HL1 - o mesmo bico se adapta às variantes naturalmente aspiradas, turboalimentadas e intercooler em toda a plataforma common rail ISUZU.
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