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Rotor do travão do disco dianteiro 324mm Diâmetro Design ventilado Ferro cinza de alto carbono para caminhão ISUZU NQR71 4HG1
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Rotor do travão do disco dianteiro 324mm Diâmetro Design ventilado Ferro cinza de alto carbono para caminhão ISUZU NQR71 4HG1
  • Nome
  • Nome

Rotor do travão do disco dianteiro 324mm Diâmetro Design ventilado Ferro cinza de alto carbono para caminhão ISUZU NQR71 4HG1

MOQ: 4 peças
preço: negotiable
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5 a 8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Descrição do produto
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
ISUZU NQR71 4HG1
Número da peça OEM:
8-97387229-0, 8973872290
Tipo de rotor:
Ventilado (com palhetas de resfriamento internas)
Diâmetro Externo:
324 milímetros
Nova Espessura:
28–30 mm
Espessura mínima:
26 mm
Diâmetro do furo do cubo:
Furo piloto de 170 mm
Padrão de parafuso:
6 pinos em PCD de 222,25 mm
Material:
Ferro fundido cinzento com alto teor de carbono (equivalente a G3000 / G3500)
Destacar:

Rotor do travão a disco do camião ISUZU NQR71

,

rotor de travagem de ferro de alto carbono ventilado

,

Disco de travão de caminhão ISUZU 324mm

Descrição do produto
Rotor dianteiro 8-97387229-0 do freio de disco para o caminhão de ISUZU NQR71 4HG1

Orotor do freio a disco dianteirocarregando números OEM8-97387229-0e8973872290é um substituto direto para o disco de freio original emCaminhões médios ISUZU série NQR71alimentado peloMotor diesel 4HG1 4.3L. Este rotor faz parte do sistema de freio a disco hidráulico dianteiro, que substituiu os freios a tambor anteriores nos chassis NQR71 posteriores (aproximadamente anos modelo 1994-2002).

O NQR71 tem um peso bruto do veículo (GVWR) de até 9.500 kg, colocando altas demandas térmicas nos freios dianteiros durante paradas repetidas ou descidas em declives. O rotor do freio a disco converte energia cinética em calor através do atrito com as pastilhas de freio. Isso édesign ventilado(duas superfícies de fricção separadas por palhetas de resfriamento) dissipa o calor mais rapidamente do que um rotor sólido, reduzindo o risco de desbotamento do freio - uma condição em que as pastilhas superaquecidas perdem o coeficiente de atrito.

Este rotor tem um diâmetro externo de aproximadamente324 milímetrose uma espessura de28-30mm(novo), correspondendo à especificação de fábrica NQR71. É lançado deferro cinzento com alto teor de carbono(grau G3000 ou G3500), que proporciona boa condutividade térmica, resistência ao desgaste e resistência à trepidação (variação de espessura). O rotor é usinado comsuperfície de fricção retificada com precisão(rugosidade Ra 1,5-3,0 µm) e umrevestimento antiferrugemnas áreas sem atrito (cubo e palhetas) para proteção contra corrosão durante o armazenamento e serviço inicial.

Um rotor empenado, rachado ou desgastado abaixo da espessura mínima causa pulsação no pedal do freio (trepidação), redução da potência de parada e aumento das distâncias de parada. Este rotor de substituição restaura o desempenho de frenagem de fábrica, elimina a vibração do pedal e prolonga a vida útil da pastilha, fornecendo uma superfície de desgaste plana e consistente.

ISUZU NQR71 Front Disc Brake Rotor 8-97387229-0
Especificações do produto
Número da peça: 8-97387229-0, 8973872290
Nome do produto: Rotor do freio a disco dianteiro
Modelo de carro: ISUZU NQR71
Modelo do motor: ISUZU 4HG1
Doença: 100% novo
Tamanho: Padrão
Material: Ferro cinzento com alto teor de carbono
Diâmetro: 324 mm
Grossura: 28-30mm (novo)
Aplicativos

EsseRotor de freio a disco dianteiro ISUZU NQR71 8-97387229-0substitui diretamente o rotor de fábrica nas seguintes configurações:

Chassis Motor Anos Notas
ISUZU NQR71 4HG1 1994-2002 Aplicação primária - chassi médio, freios dianteiros a disco
ISUZU NQR72 4HG1 1998-2004 Plataforma NQR atualizada
ISUZU NQR75 4HJ1, 4HK1 2000-2007 Variantes posteriores compartilhando o mesmo rotor
ISUZU NKR66 (opção de freio a disco) 4HG1 1994-2002 Cabine leve com eixo dianteiro de disco
ISUZU NPR66 (opção de freio a disco) 4HG1 1994-2002 Alguns chassis NPR tinham discos frontais
ISUZU FORWARD série F 4HG1, 4HE1 1994-2002 Chassi pesado com freios dianteiros a disco

Este rotor também é compatível comISUZU ELF (doméstico japonês)modelos que foram equipados de fábrica com freios a disco dianteiros, bem como algunsSérie GMC/Chevrolet Wcaminhões (renomeados Isuzu) da mesma época.

Recursos e benefícios
Design ventilado com palhetas de resfriamento internas

O rotor incorpora palhetas radiais ou curvas entre as duas superfícies de atrito. Quando a roda gira, o ar é retirado da área central do cubo e expelido na borda externa, levando embora o calor gerado durante a frenagem. Este design ventilado reduz a temperatura operacional em 150-200°C em comparação com um rotor sólido sob frenagem intensa, evitando diretamente o desbotamento do freio em descidas ou durante paradas repetidas.

Fundição de ferro cinzento com alto teor de carbono

O rotor é fundido em ferro cinzento G3000/G3500, que contém 3,1-3,4% de carbono em forma de flocos. Esta microestrutura proporciona excelente condutividade térmica (em comparação com o aço) e amortecimento natural da vibração – duas propriedades que reduzem a tendência à trepidação do freio. O grafite em flocos também atua como um lubrificante sólido durante o contato da pastilha, prolongando a vida útil da pastilha.

Superfície de fricção retificada com precisão

As faces de atrito de cada rotor são retificadas até um acabamento superficial de Ra 1,5-3,0 µm. Este acabamento fornece a microrugosidade correta para o assentamento da almofada sem causar desgaste inicial excessivo ou envidraçamento. O processo de retificação também garante o paralelismo (variação de espessura ≤ 0,015 mm), o que elimina a pulsação do pedal quando novo.

Ajuste direto parafusado para eixo NQR71

O diâmetro do furo do cubo do rotor, o padrão do parafuso (6 × 222,25 mm PCD) e o deslocamento correspondem exatamente ao cubo dianteiro do NQR71. Um mecânico pode desparafusar a pinça, remover o rotor antigo, limpar a face do cubo, instalar o novo rotor e remontar. Não são necessários calços, adaptadores ou modificações.

Revestimento resistente à corrosão em áreas sem atrito

O rotor recebe um revestimento Geomet ou flocos de zinco no cubo, nas palhetas e na borda externa (mas não nas superfícies de atrito). Este revestimento evita a formação de ferrugem durante o transporte e armazenamento e também resiste à corrosão cosmética durante os primeiros meses de serviço. As superfícies de fricção são deixadas em carne viva para uma mordida imediata da almofada.

Certificação ISO 9001 com Verificação de Dureza

Cada lote é produzido em instalações com certificação ISO 9001. A dureza é testada em cada lote de fundição (alvo 187-241 HB), e um rotor de amostra de cada lote é cortado para inspecionar a porosidade interna e a integridade das palhetas. Um certificado de conformidade está disponível para pedidos no atacado.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote doRotor de freio a disco dianteiro ISUZU 8-97387229-0passa por rigoroso controle de qualidade:

Item de controle de qualidade Método de verificação
Composição material Análise espectrográfica - carbono, silício, manganês, fósforo, enxofre dentro da faixa G3000/G3500
Dureza (Brinell) Teste HB em lote de fundição - alvo 187-241 HB
Resistência à tracção Teste de amostra por lote - mínimo 200 MPa
Verificação dimensional (OD, ID, espessura) CMM ou paquímetros digitais - ±0,5 mm no diâmetro externo, ±0,05 mm na espessura
Paralelismo (variação de espessura) Relógio comparador em 6 pontos - ≤ 0,015 mm
Excentricidade lateral Relógio comparador na superfície de atrito - ≤ 0,05 mm
Acabamento de superfície Perfilômetro - Ra 1,5-3,0 µm
Equilíbrio (dinâmico) Spin-balanceado na máquina - desequilíbrio residual ≤ 20 g*cm
Espessura do revestimento Medidor de indução magnética no hub - mínimo 8 mícrons
Inspeção visual 100% - sem rachaduras, porosidade, inclusões de areia ou bordas danificadas

A instalação comportaISO 9001:2015certificação. Um certificado de conformidade (COC) com análise de material em lote está disponível para pedidos no atacado.

Embalagem e Fornecimento
  • Embalagem individual:Selado em saco VCI antiferrugem, caixa forrada de espuma
  • Dimensões da caixa:35 × 35 × 12 cm por rotor
  • Peso líquido:12-14kg;peso bruto (com embalagem):14-16kg
  • Caixa mestra:4-6 unidades por caixa de exportação (paletizável)
  • Tempo de espera:5 a 10 dias úteis para pedidos de estoque; 20-25 dias para pedidos de produção acima de 200 peças
  • Quantidade mínima de pedido:2 peças (conjunto de um eixo - pedido de amostra disponível)
  • Métodos de envio:Frete FedEx, UPS, DHL para pequenas quantidades; frete marítimo (LCL/FCL) para quantidades de paletes
  • Portas:Xangai, Ningbo, Cantão

Para oficinas que realizam um serviço completo de freio dianteiro,pastilhas de freio(com sensores de desgaste) ekits de hardware de pinçapara o NQR71 também estão disponíveis.

Resumo rápido

ORotor dianteiro 8-97387229-0 do freio a disco de ISUZU NQR71 4HG1é um rotor ventilado de 324 mm que substitui diretamente o original em caminhões ISUZU de serviço médio de 1994 a 2002. Sua fundição de ferro cinzento com alto teor de carbono, superfícies de fricção retificadas com precisão e revestimento resistente à corrosão restauram o desempenho de frenagem de fábrica e eliminam a pulsação do pedal. Um número de peça cobre os eixos dianteiros com freio a disco NQR71, NQR72, NKR66 e NPR66. Certificação ISO 9001 com rastreabilidade de lote.

Encomende um par (conjunto de eixo dianteiro) hoje para verificar a instalação no seu NQR71 - o mesmo rotor se adapta a todos os chassis NQR com motor 4HG1 e freios a disco dianteiros.

Tag: 

Cilindro mestre da embreagem Isuzu DMAX,  

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  • Nome
  • Nome
Rotor do travão do disco dianteiro 324mm Diâmetro Design ventilado Ferro cinza de alto carbono para caminhão ISUZU NQR71 4HG1
MOQ: 4 peças
preço: negotiable
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5 a 8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Descrição do produto
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
ISUZU NQR71 4HG1
Número da peça OEM:
8-97387229-0, 8973872290
Tipo de rotor:
Ventilado (com palhetas de resfriamento internas)
Diâmetro Externo:
324 milímetros
Nova Espessura:
28–30 mm
Espessura mínima:
26 mm
Diâmetro do furo do cubo:
Furo piloto de 170 mm
Padrão de parafuso:
6 pinos em PCD de 222,25 mm
Material:
Ferro fundido cinzento com alto teor de carbono (equivalente a G3000 / G3500)
Quantidade de ordem mínima:
4 peças
Preço:
negotiable
Detalhes da embalagem:
Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Tempo de entrega:
5 a 8 dias úteis
Termos de pagamento:
T/T, União Ocidental
Habilidade da fonte:
10.000 unidades/mês
Destacar

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,

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Orotor do freio a disco dianteirocarregando números OEM8-97387229-0e8973872290é um substituto direto para o disco de freio original emCaminhões médios ISUZU série NQR71alimentado peloMotor diesel 4HG1 4.3L. Este rotor faz parte do sistema de freio a disco hidráulico dianteiro, que substituiu os freios a tambor anteriores nos chassis NQR71 posteriores (aproximadamente anos modelo 1994-2002).

O NQR71 tem um peso bruto do veículo (GVWR) de até 9.500 kg, colocando altas demandas térmicas nos freios dianteiros durante paradas repetidas ou descidas em declives. O rotor do freio a disco converte energia cinética em calor através do atrito com as pastilhas de freio. Isso édesign ventilado(duas superfícies de fricção separadas por palhetas de resfriamento) dissipa o calor mais rapidamente do que um rotor sólido, reduzindo o risco de desbotamento do freio - uma condição em que as pastilhas superaquecidas perdem o coeficiente de atrito.

Este rotor tem um diâmetro externo de aproximadamente324 milímetrose uma espessura de28-30mm(novo), correspondendo à especificação de fábrica NQR71. É lançado deferro cinzento com alto teor de carbono(grau G3000 ou G3500), que proporciona boa condutividade térmica, resistência ao desgaste e resistência à trepidação (variação de espessura). O rotor é usinado comsuperfície de fricção retificada com precisão(rugosidade Ra 1,5-3,0 µm) e umrevestimento antiferrugemnas áreas sem atrito (cubo e palhetas) para proteção contra corrosão durante o armazenamento e serviço inicial.

Um rotor empenado, rachado ou desgastado abaixo da espessura mínima causa pulsação no pedal do freio (trepidação), redução da potência de parada e aumento das distâncias de parada. Este rotor de substituição restaura o desempenho de frenagem de fábrica, elimina a vibração do pedal e prolonga a vida útil da pastilha, fornecendo uma superfície de desgaste plana e consistente.

ISUZU NQR71 Front Disc Brake Rotor 8-97387229-0
Especificações do produto
Número da peça: 8-97387229-0, 8973872290
Nome do produto: Rotor do freio a disco dianteiro
Modelo de carro: ISUZU NQR71
Modelo do motor: ISUZU 4HG1
Doença: 100% novo
Tamanho: Padrão
Material: Ferro cinzento com alto teor de carbono
Diâmetro: 324 mm
Grossura: 28-30mm (novo)
Aplicativos

EsseRotor de freio a disco dianteiro ISUZU NQR71 8-97387229-0substitui diretamente o rotor de fábrica nas seguintes configurações:

Chassis Motor Anos Notas
ISUZU NQR71 4HG1 1994-2002 Aplicação primária - chassi médio, freios dianteiros a disco
ISUZU NQR72 4HG1 1998-2004 Plataforma NQR atualizada
ISUZU NQR75 4HJ1, 4HK1 2000-2007 Variantes posteriores compartilhando o mesmo rotor
ISUZU NKR66 (opção de freio a disco) 4HG1 1994-2002 Cabine leve com eixo dianteiro de disco
ISUZU NPR66 (opção de freio a disco) 4HG1 1994-2002 Alguns chassis NPR tinham discos frontais
ISUZU FORWARD série F 4HG1, 4HE1 1994-2002 Chassi pesado com freios dianteiros a disco

Este rotor também é compatível comISUZU ELF (doméstico japonês)modelos que foram equipados de fábrica com freios a disco dianteiros, bem como algunsSérie GMC/Chevrolet Wcaminhões (renomeados Isuzu) da mesma época.

Recursos e benefícios
Design ventilado com palhetas de resfriamento internas

O rotor incorpora palhetas radiais ou curvas entre as duas superfícies de atrito. Quando a roda gira, o ar é retirado da área central do cubo e expelido na borda externa, levando embora o calor gerado durante a frenagem. Este design ventilado reduz a temperatura operacional em 150-200°C em comparação com um rotor sólido sob frenagem intensa, evitando diretamente o desbotamento do freio em descidas ou durante paradas repetidas.

Fundição de ferro cinzento com alto teor de carbono

O rotor é fundido em ferro cinzento G3000/G3500, que contém 3,1-3,4% de carbono em forma de flocos. Esta microestrutura proporciona excelente condutividade térmica (em comparação com o aço) e amortecimento natural da vibração – duas propriedades que reduzem a tendência à trepidação do freio. O grafite em flocos também atua como um lubrificante sólido durante o contato da pastilha, prolongando a vida útil da pastilha.

Superfície de fricção retificada com precisão

As faces de atrito de cada rotor são retificadas até um acabamento superficial de Ra 1,5-3,0 µm. Este acabamento fornece a microrugosidade correta para o assentamento da almofada sem causar desgaste inicial excessivo ou envidraçamento. O processo de retificação também garante o paralelismo (variação de espessura ≤ 0,015 mm), o que elimina a pulsação do pedal quando novo.

Ajuste direto parafusado para eixo NQR71

O diâmetro do furo do cubo do rotor, o padrão do parafuso (6 × 222,25 mm PCD) e o deslocamento correspondem exatamente ao cubo dianteiro do NQR71. Um mecânico pode desparafusar a pinça, remover o rotor antigo, limpar a face do cubo, instalar o novo rotor e remontar. Não são necessários calços, adaptadores ou modificações.

Revestimento resistente à corrosão em áreas sem atrito

O rotor recebe um revestimento Geomet ou flocos de zinco no cubo, nas palhetas e na borda externa (mas não nas superfícies de atrito). Este revestimento evita a formação de ferrugem durante o transporte e armazenamento e também resiste à corrosão cosmética durante os primeiros meses de serviço. As superfícies de fricção são deixadas em carne viva para uma mordida imediata da almofada.

Certificação ISO 9001 com Verificação de Dureza

Cada lote é produzido em instalações com certificação ISO 9001. A dureza é testada em cada lote de fundição (alvo 187-241 HB), e um rotor de amostra de cada lote é cortado para inspecionar a porosidade interna e a integridade das palhetas. Um certificado de conformidade está disponível para pedidos no atacado.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote doRotor de freio a disco dianteiro ISUZU 8-97387229-0passa por rigoroso controle de qualidade:

Item de controle de qualidade Método de verificação
Composição material Análise espectrográfica - carbono, silício, manganês, fósforo, enxofre dentro da faixa G3000/G3500
Dureza (Brinell) Teste HB em lote de fundição - alvo 187-241 HB
Resistência à tracção Teste de amostra por lote - mínimo 200 MPa
Verificação dimensional (OD, ID, espessura) CMM ou paquímetros digitais - ±0,5 mm no diâmetro externo, ±0,05 mm na espessura
Paralelismo (variação de espessura) Relógio comparador em 6 pontos - ≤ 0,015 mm
Excentricidade lateral Relógio comparador na superfície de atrito - ≤ 0,05 mm
Acabamento de superfície Perfilômetro - Ra 1,5-3,0 µm
Equilíbrio (dinâmico) Spin-balanceado na máquina - desequilíbrio residual ≤ 20 g*cm
Espessura do revestimento Medidor de indução magnética no hub - mínimo 8 mícrons
Inspeção visual 100% - sem rachaduras, porosidade, inclusões de areia ou bordas danificadas

A instalação comportaISO 9001:2015certificação. Um certificado de conformidade (COC) com análise de material em lote está disponível para pedidos no atacado.

Embalagem e Fornecimento
  • Embalagem individual:Selado em saco VCI antiferrugem, caixa forrada de espuma
  • Dimensões da caixa:35 × 35 × 12 cm por rotor
  • Peso líquido:12-14kg;peso bruto (com embalagem):14-16kg
  • Caixa mestra:4-6 unidades por caixa de exportação (paletizável)
  • Tempo de espera:5 a 10 dias úteis para pedidos de estoque; 20-25 dias para pedidos de produção acima de 200 peças
  • Quantidade mínima de pedido:2 peças (conjunto de um eixo - pedido de amostra disponível)
  • Métodos de envio:Frete FedEx, UPS, DHL para pequenas quantidades; frete marítimo (LCL/FCL) para quantidades de paletes
  • Portas:Xangai, Ningbo, Cantão

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Resumo rápido

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