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Garrafa de cabeça de cilindro para motor diesel ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 com construção MLS e anéis de incêndio de aço inoxidável

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Garrafa de cabeça de cilindro para motor diesel ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 com construção MLS e anéis de incêndio de aço inoxidável

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1

Número da peça OEM:

8-98261313-0, 8982613130

Tipo de junta:

Aço Multicamadas (MLS)

Contagem de camadas:

3 camadas (duas camadas externas em relevo + camada espaçadora)

Material do Anel de Fogo:

Aço inoxidável – pré-comprimido

Revestimento:

Elastômero ativado por calor (camadas externas)

Espessura da Junta:

1,15 – 1,25 mm

Material:

Aço de alta resistência com esferas de vedação de elastômero

Conta de vedação:

Aço inoxidável — protege contra altas pressões no cilindro

Destacar:

Junta da cabeça do cilindro ISUZU NPR

junta do motor diesel 4HF1 com MLS

junta do anel de fogo em aço inoxidável

Descrição do produto

Gaxeta de cabeça de cilindro 8-98261313-0 para o motor diesel de ISUZU NPR

Ojunta da cabeça do cilindrocarregando números OEM8-98261313-0e8982613130veda a câmara de combustão entre a cabeça do cilindro e o bloco do motorCaminhões médios da série ISUZU NPR. Ele é projetado para oFamílias de motores 4HF1, 4HE1 e 4HG1— Unidades de potência diesel em linha de 4,3L e 4,8L amplamente utilizadas em chassis da série N, incluindo configurações NPR, NKR, NQR e ELF.

Os motores 4HF1/4HE1/4HG1 operam com taxas de compressão de18,5:1 a 19,0:1, gerando pressões no cilindro superiores a 1.600 psi durante a combustão. Esta junta separa as câmaras de combustão, as galerias de óleo e as passagens do líquido refrigerante, evitando a contaminação cruzada que leva à queima das juntas do cabeçote – fumaça branca do escapamento (líquido refrigerante entrando nos cilindros), borbulhando no radiador (gases de combustão pressurizando o sistema de resfriamento) ou óleo leitoso (líquido refrigerante no lubrificante).

Esta junta utilizaconstrução em aço multicamadas (MLS)— normalmente três camadas de aço estampadas com precisão com revestimento de elastômero ativado por calor nas superfícies externas. Os anéis de fogo de aço inoxidável que circundam cada diâmetro do cilindro resistem à deformação térmica e mantêm a força de vedação durante toda a vida útil do motor. Ao contrário das juntas de composição que requerem novo torque após o amaciamento, o design MLS oferece força de fixação consistente sem manutenção adicional.

Para proprietários de oficinas, gestores de manutenção de frotas e distribuidores de peças, esta substituição de montagem direta restaura a compressão de fábrica e elimina o risco de falhas repetidas na junta da cabeça, comuns em motores da série 4H de elevada quilometragem, superiores a 300.000 km.

Número da peça:	8-98261313-0 8982613130	Nome do produto:	Junta da cabeça do cilindro
Modelo de carro:	ISUZU NPR	Modelo do motor:	ISUZU 4HF1 4HE1 4HG1
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicativos

EsseJunta da cabeça do cilindro ISUZU 8-98261313-0substitui diretamente a junta de fábrica nas seguintes configurações:

Chassi / Modelo	Motor	Anos	Notas
ISUZU NPR66	4HF1 (4,3L)	1987-1994	Aplicação primária – 4 cilindros, 4.334 cc
ISUZU NPR70 / NPR71	4HE1-T (4,8 litros turbo)	1994-2000	Variante turboalimentada, 4,8L
ISUZU NKR66/NKR58	4HG1 (4,3L)	1987-1994	Chassi cabine leve
ISUZU NQR71	4HG1 (4,3L)	1994-2002	Chassi médio, maior GVWR
ISUZU ELF (doméstico japonês)	4HE1/4HG1	1987-2000	Todas as variantes ELF da série N
ISUZU NPR59	4BD1-T (3,9L)	--	Verifique – verifique a junta original
ISUZU NPS71	4HE1-T	1994-2000	Variante de chassi 4x4
Chevrolet / GMC série W	4HE1‑T/4HG1	1990-2000	ISUZU rebatizado (América do Norte)

O motor 4HE1‑T (4.8L turbo, intercooler) produz até167 cv a 2.300 rpme427 lb-pés de torque a 1.500 rpmcom um turboalimentador Garrett TB28. O 4HF1 (4,3L) produz 88-96 kW (120-130 CV). Esta junta é compatível com variantes naturalmente aspiradas, turboalimentadas e com intercooler em toda a família de motores 4H, desde que a interface do cabeçote e do bloco do cilindro corresponda ao original. Para distribuidores de peças e oficinas de reparo, este SKU único abrange vários deslocamentos de motor e configurações de chassis.

Recursos e benefícios

Construção de aço multicamadas (MLS) para confiabilidade do diesel— A junta utiliza três camadas de aço estampadas com precisão – duas camadas externas com esferas de vedação em relevo e uma camada espaçadora intermediária. As juntas MLS mantêm uma força de fixação consistente através de milhares de ciclos térmicos, ao contrário das juntas de composição que assumem um conjunto permanente e perdem a pressão de vedação ao longo do tempo.
Anéis de fogo de aço inoxidável — pré-comprimidos para vedação estanque a gases— Cada abertura do cilindro é cercada por um anel de fogo de aço inoxidável, pré-comprimido durante a fabricação. Quando a cabeça do cilindro é apertada de acordo com as especificações de fábrica, o anel de fogo comprime-se ainda mais, criando uma vedação estanque ao gás em torno da câmara de combustão.
Revestimento de elastômero ativado por calor — sem selante adicional— As camadas externas de aço possuem um revestimento de elastômero ativado por calor. Quando o motor atinge a temperatura operacional, o revestimento amolece e flui em imperfeições superficiais microscópicas na cabeça do cilindro e no bloco, vedando as passagens do óleo e do líquido refrigerante.
Substituição direta para motores 4HF1, 4HE1, 4HG1— A junta é cortada nas dimensões exatas da família de motores da série 4H – o mesmo diâmetro interno de 112 mm compartilhado pelas variantes 4HF1, 4HE1 e 4HG1.
Comprovado em ciclos diesel de alta compressão— A taxa de compressão de 18,9:1 do motor 4HE1‑T gera pressões sustentadas nos cilindros superiores a 1.600 psi sob turbo boost total. Uma junta MLS é o único projeto que veda essas pressões de forma confiável durante toda a vida útil.
Fabricação Certificada IATF 16949— Cada lote é produzido em instalações com certificação IATF 16949 – o mais alto padrão de gestão de qualidade da indústria automotiva para produção de componentes.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote doJunta da cabeça do cilindro ISUZU 8-98261313-0passa pela seguinte verificação:

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo	Medição a laser — tolerância de 112 mm ±0,03 mm
Espessura da junta	Micrômetro digital em 6 pontos — 1,15-1,25 mm
Registro de camada	Inspeção óptica — todas as três camadas se alinham em 0,2 mm
Material do anel de fogo	Análise espectrográfica por lote — grau de aço inoxidável confirmado
Integridade do revestimento de elastômero	Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento nos cordões de vedação
Cura de elastômero	Teste de dureza superficial e fricção com solvente — confirmação de reticulação adequada
Teste de compressão do anel de fogo	Prensa hidráulica — amostra comprimida a 150 bar; altura do anel de fogo medida dentro das especificações
Teste de ciclo térmico	Amostra ciclada de -20°C a 150°C, 100 ciclos; retenção de torque verificada
Inspeção dimensional completa	Medição CMM em relação aos desenhos de engenharia da ISUZU — dimensões 100% críticas

Um certificado de conformidade (COC) com análise de material em lote está disponível para pedidos no atacado. Para compradores iniciantes, um relatório de inspeção pré-embarque cobrindo o alinhamento do anel de fogo e medições de espessura pode ser fornecido para um pedido de amostra.

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em papel VCI antiferrugem, caixa neutra forrada com espuma
Dimensões da caixa:58 × 32 × 3 cm por unidade
Peso líquido:0,85kg;peso bruto (com embalagem):1,2kg
Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-20 dias para pedidos de produção acima de 500 peças
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
Código H/S:84841000

Para oficinas que planeiam uma revisão completa, o fornecedor também armazenaParafusos de cabeça da série 4H, vedações de haste de válvula, juntas de coletor de admissão/escape e conjuntos de juntas de revisão completapara os motores 4HF1, 4HE1 e 4HG1. Entre em contato com a equipe de vendas com seu volume mensal previsto e porto de destino para obter uma lista de preços escalonada.

Resumo rápido

OJunta da cabeça do cilindro ISUZU NPR 8-98261313-0é um substituto MLS com especificação OEM para motores diesel 4HF1 (4,3L), 4HE1/4HE1-T (4,8L) e 4HG1 (4,3L). Os anéis de fogo de aço inoxidável e o revestimento de elastômero ativado por calor proporcionam vedação hermética a gases sob pressões de cilindro de 1.600 psi. Um número de peça cobre chassis NPR66, NKR66, NQR71 e ELF em toda a família da série 4H. Certificação IATF 16949 com rastreabilidade de lote.

Solicite hoje mesmo uma unidade de amostra para verificar a adequação ao seu motor da série 4H – a mesma junta se adapta às variantes naturalmente aspiradas, turboalimentadas e com intercooler.

Tag:

peças do tfr do isuzu,

peças de substituição do isuzu,

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Garrafa de cabeça de cilindro para motor diesel ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 com construção MLS e anéis de incêndio de aço inoxidável

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5 a 8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

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Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1

Número da peça OEM:

8-98261313-0, 8982613130

Tipo de junta:

Aço Multicamadas (MLS)

Contagem de camadas:

3 camadas (duas camadas externas em relevo + camada espaçadora)

Material do Anel de Fogo:

Aço inoxidável – pré-comprimido

Revestimento:

Elastômero ativado por calor (camadas externas)

Espessura da Junta:

1,15 – 1,25 mm

Material:

Aço de alta resistência com esferas de vedação de elastômero

Conta de vedação:

Aço inoxidável — protege contra altas pressões no cilindro

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5 a 8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Junta da cabeça do cilindro ISUZU NPR

junta do motor diesel 4HF1 com MLS

junta do anel de fogo em aço inoxidável

Descrição do produto

Gaxeta de cabeça de cilindro 8-98261313-0 para o motor diesel de ISUZU NPR

Número da peça:	8-98261313-0 8982613130	Nome do produto:	Junta da cabeça do cilindro
Modelo de carro:	ISUZU NPR	Modelo do motor:	ISUZU 4HF1 4HE1 4HG1
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicativos

EsseJunta da cabeça do cilindro ISUZU 8-98261313-0substitui diretamente a junta de fábrica nas seguintes configurações:

Chassi / Modelo	Motor	Anos	Notas
ISUZU NPR66	4HF1 (4,3L)	1987-1994	Aplicação primária – 4 cilindros, 4.334 cc
ISUZU NPR70 / NPR71	4HE1-T (4,8 litros turbo)	1994-2000	Variante turboalimentada, 4,8L
ISUZU NKR66/NKR58	4HG1 (4,3L)	1987-1994	Chassi cabine leve
ISUZU NQR71	4HG1 (4,3L)	1994-2002	Chassi médio, maior GVWR
ISUZU ELF (doméstico japonês)	4HE1/4HG1	1987-2000	Todas as variantes ELF da série N
ISUZU NPR59	4BD1-T (3,9L)	--	Verifique – verifique a junta original
ISUZU NPS71	4HE1-T	1994-2000	Variante de chassi 4x4
Chevrolet / GMC série W	4HE1‑T/4HG1	1990-2000	ISUZU rebatizado (América do Norte)

Recursos e benefícios

Construção de aço multicamadas (MLS) para confiabilidade do diesel— A junta utiliza três camadas de aço estampadas com precisão – duas camadas externas com esferas de vedação em relevo e uma camada espaçadora intermediária. As juntas MLS mantêm uma força de fixação consistente através de milhares de ciclos térmicos, ao contrário das juntas de composição que assumem um conjunto permanente e perdem a pressão de vedação ao longo do tempo.
Anéis de fogo de aço inoxidável — pré-comprimidos para vedação estanque a gases— Cada abertura do cilindro é cercada por um anel de fogo de aço inoxidável, pré-comprimido durante a fabricação. Quando a cabeça do cilindro é apertada de acordo com as especificações de fábrica, o anel de fogo comprime-se ainda mais, criando uma vedação estanque ao gás em torno da câmara de combustão.
Revestimento de elastômero ativado por calor — sem selante adicional— As camadas externas de aço possuem um revestimento de elastômero ativado por calor. Quando o motor atinge a temperatura operacional, o revestimento amolece e flui em imperfeições superficiais microscópicas na cabeça do cilindro e no bloco, vedando as passagens do óleo e do líquido refrigerante.
Substituição direta para motores 4HF1, 4HE1, 4HG1— A junta é cortada nas dimensões exatas da família de motores da série 4H – o mesmo diâmetro interno de 112 mm compartilhado pelas variantes 4HF1, 4HE1 e 4HG1.
Comprovado em ciclos diesel de alta compressão— A taxa de compressão de 18,9:1 do motor 4HE1‑T gera pressões sustentadas nos cilindros superiores a 1.600 psi sob turbo boost total. Uma junta MLS é o único projeto que veda essas pressões de forma confiável durante toda a vida útil.
Fabricação Certificada IATF 16949— Cada lote é produzido em instalações com certificação IATF 16949 – o mais alto padrão de gestão de qualidade da indústria automotiva para produção de componentes.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote doJunta da cabeça do cilindro ISUZU 8-98261313-0passa pela seguinte verificação:

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Alinhamento do furo do anel de fogo	Medição a laser — tolerância de 112 mm ±0,03 mm
Espessura da junta	Micrômetro digital em 6 pontos — 1,15-1,25 mm
Registro de camada	Inspeção óptica — todas as três camadas se alinham em 0,2 mm
Material do anel de fogo	Análise espectrográfica por lote — grau de aço inoxidável confirmado
Integridade do revestimento de elastômero	Teste visual e de adesão – sem vazios, rachaduras ou falta de revestimento nos cordões de vedação
Cura de elastômero	Teste de dureza superficial e fricção com solvente — confirmação de reticulação adequada
Teste de compressão do anel de fogo	Prensa hidráulica — amostra comprimida a 150 bar; altura do anel de fogo medida dentro das especificações
Teste de ciclo térmico	Amostra ciclada de -20°C a 150°C, 100 ciclos; retenção de torque verificada
Inspeção dimensional completa	Medição CMM em relação aos desenhos de engenharia da ISUZU — dimensões 100% críticas

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em papel VCI antiferrugem, caixa neutra forrada com espuma
Dimensões da caixa:58 × 32 × 3 cm por unidade
Peso líquido:0,85kg;peso bruto (com embalagem):1,2kg
Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-20 dias para pedidos de produção acima de 500 peças
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
Código H/S:84841000

Resumo rápido

Solicite hoje mesmo uma unidade de amostra para verificar a adequação ao seu motor da série 4H – a mesma junta se adapta às variantes naturalmente aspiradas, turboalimentadas e com intercooler.

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