| MOQ: | 2 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 5000 unidades/mês |
Oconjunto de compressor de arcarregando números OEM8-98037146-1e8-98286197-0fornece ar comprimido ao sistema de freio doCaminhões médios ISUZU 700Palimentado peloMotor turbodiesel 4HK1 5.2L common rail. Este compressor acionado por motor também é encontrado em chassis da série N relacionados, incluindoModelos NPR, NQR, NPS e NKRequipado com sistemas de freio a ar.
O chassis 700P está classificado para pesos brutos de veículos até 10,5 toneladas, o que requer um sistema de travagem pneumático completo. O compressor de ar montado no motor puxa o ar através do sistema de admissão, comprime-o e entrega-o ao secador de ar e aos tanques reservatório.
Número da peça:8-98037146-1, 8-98286197-0
Nome do produto:Conjunto de compressor de ar
Modelo de carro:ISUZU 700P
Modelo do motor:ISUZU 4HK1
Doença:100% novo
Material:Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Tipo de resfriamento:Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:Substituição direta do OEM
Padrão de qualidade:Equivalente OEM / controle de qualidade ISO
Este conjunto de compressor de ar ISUZU substitui diretamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:
| Chassi / Modelo | Motor | Anos | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU 700P | 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 | 2005-presente | Aplicação primária – caminhão médio, freios a ar |
| ISUZU NPR | 4HK1-TC/4HK1-TCN | 2005-presente | Série N, variantes de freio a ar |
| ISUZU NQR | 4HK1 | 2005-presente | Chassi médio, freios a ar |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | 2008-presente | Chassi 4x4, freios a ar |
| ISUZU NKR | 4HK1 (opção de freio a ar) | 2005-presente | Variantes com cabine leve e freio a ar |
O compressor também é utilizado em equipamentos off-road movidos pelo motor 4HK1, incluindo escavadeiras Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) e escavadeiras Case CX210B/C.
Cada lote passa por testes de verificação abrangentes:
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Diâmetro do furo do cilindro | Medição do medidor de ar - tolerância ±0,025 mm |
| Folga pistão-cilindro | Medido na montagem - dentro das especificações de fábrica |
| Acabamento do munhão do virabrequim | Perfilômetro - Ra ≤0,4 µm |
| Vedação da sede da válvula | Teste de deterioração de vácuo em válvulas de entrada e descarga |
| Função da válvula de descarga | Teste de bancada com sinais simulados do governador |
| Taxa de entrega aérea | Medição de bancada de fluxo na velocidade simulada do motor |
| Vazamento de óleo | Teste de alimentação de óleo 100% pressurizado |
Um certificado de conformidade com os dados do teste de entrega aérea está disponível para pedidos no atacado.
Indicadores comuns de falha:
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| A pressão do ar aumenta lentamente após a partida do motor | Anéis de pistão desgastados ou válvulas com vazamento |
| Excesso de óleo no secador de ar | Desgaste do anel do pistão ou parede do cilindro marcada |
| O compressor bate ou apita continuamente | Rolamento da biela ou virabrequim desgastado |
| O compressor funciona continuamente sem descarregar | Válvula de descarga presa |
| A pressão do ar cai excessivamente | Vazamento na válvula de descarga ou junta do cabeçote queimada |
Notas críticas de instalação:
Cronograma de Manutenção:
| MOQ: | 2 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 5000 unidades/mês |
Oconjunto de compressor de arcarregando números OEM8-98037146-1e8-98286197-0fornece ar comprimido ao sistema de freio doCaminhões médios ISUZU 700Palimentado peloMotor turbodiesel 4HK1 5.2L common rail. Este compressor acionado por motor também é encontrado em chassis da série N relacionados, incluindoModelos NPR, NQR, NPS e NKRequipado com sistemas de freio a ar.
O chassis 700P está classificado para pesos brutos de veículos até 10,5 toneladas, o que requer um sistema de travagem pneumático completo. O compressor de ar montado no motor puxa o ar através do sistema de admissão, comprime-o e entrega-o ao secador de ar e aos tanques reservatório.
Número da peça:8-98037146-1, 8-98286197-0
Nome do produto:Conjunto de compressor de ar
Modelo de carro:ISUZU 700P
Modelo do motor:ISUZU 4HK1
Doença:100% novo
Material:Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Tipo de resfriamento:Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:Substituição direta do OEM
Padrão de qualidade:Equivalente OEM / controle de qualidade ISO
Este conjunto de compressor de ar ISUZU substitui diretamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:
| Chassi / Modelo | Motor | Anos | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU 700P | 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 | 2005-presente | Aplicação primária – caminhão médio, freios a ar |
| ISUZU NPR | 4HK1-TC/4HK1-TCN | 2005-presente | Série N, variantes de freio a ar |
| ISUZU NQR | 4HK1 | 2005-presente | Chassi médio, freios a ar |
| ISUZU NPS | 4HK1-TCS | 2008-presente | Chassi 4x4, freios a ar |
| ISUZU NKR | 4HK1 (opção de freio a ar) | 2005-presente | Variantes com cabine leve e freio a ar |
O compressor também é utilizado em equipamentos off-road movidos pelo motor 4HK1, incluindo escavadeiras Hitachi (ZX200-3, ZX240-3) e escavadeiras Case CX210B/C.
Cada lote passa por testes de verificação abrangentes:
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Diâmetro do furo do cilindro | Medição do medidor de ar - tolerância ±0,025 mm |
| Folga pistão-cilindro | Medido na montagem - dentro das especificações de fábrica |
| Acabamento do munhão do virabrequim | Perfilômetro - Ra ≤0,4 µm |
| Vedação da sede da válvula | Teste de deterioração de vácuo em válvulas de entrada e descarga |
| Função da válvula de descarga | Teste de bancada com sinais simulados do governador |
| Taxa de entrega aérea | Medição de bancada de fluxo na velocidade simulada do motor |
| Vazamento de óleo | Teste de alimentação de óleo 100% pressurizado |
Um certificado de conformidade com os dados do teste de entrega aérea está disponível para pedidos no atacado.
Indicadores comuns de falha:
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| A pressão do ar aumenta lentamente após a partida do motor | Anéis de pistão desgastados ou válvulas com vazamento |
| Excesso de óleo no secador de ar | Desgaste do anel do pistão ou parede do cilindro marcada |
| O compressor bate ou apita continuamente | Rolamento da biela ou virabrequim desgastado |
| O compressor funciona continuamente sem descarregar | Válvula de descarga presa |
| A pressão do ar cai excessivamente | Vazamento na válvula de descarga ou junta do cabeçote queimada |
Notas críticas de instalação:
Cronograma de Manutenção: