70 mm de diâmetro Alumínio corpo embreagem reforço Assembléia ISO/TS16949 Certificado para Mitsubishi Fuso FP FS FV caminhões
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Mitsubishi Fuso FP FS FV
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
2 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
5000 unidades/mês
Especificações
| Body Diameter: | 70mm | Body Material: | Alumínio |
| Cylinder Bore Diameter: | 22,2 milímetros | Air Connector Thread: | M14 × 1,5 |
| Hydraulic Port Thread: | M12 × 1,5 | Bleeder Size: | 1/8″-PT |
| Operating Air Pressure: | 8–10 bar (120–145 psi) | Seal Material: | Borracha nitrílica / EPDM |
| High Light: | Reforço de embreagem de alumínio de 70 mm,Mitsubishi Fuso conjunto de embreagem,Reforço de camião certificado pela ISO |
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Descrição do produto
Assy 642-03080 para Mitsubishi Fuso FP FS FV caminhão pesado 70mm Servo de embreagem de ar
Visão geral do produto
OMontagem de reforço da embreagem(servo de embreagem de ar) com o número OEMOutrosé um substituto direto da unidade de assistência à embreagem noCaminhões pesados da série Mitsubishi Fuso FP, FS e FV, bem como outros chassis Fuso de carga média, incluindoLutador, Super Grande e CanterOs modelos que partilham a mesma arquitetura de accionamento da embreagem pneumática.ISUZU, HINO, NISSAN UD e DAEWOOveículos comerciais.
Número da parte:
Outros
Nome do produto:
Reforço da embreagem
Modelo de carro:
Mitsubishi Fuso FP FS FV
Modelo do motor:
Mitsubishi
Condição:
100% novo.
Materiais:
Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Instalação:
Substituição direta de OEM
Padrão de qualidade:
Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO
Aplicações
Isto...Mitsubishi Fuso reforço de embreagem 642-03080Substitui directamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:
| Chassi/modelo | Série | Anos | Notas |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso FP | Caminhão pesado (série FP) | Décadas de 1990-2000 | 8-14 toneladas GVWR, transporte de mercadorias de longa distância |
| Mitsubishi Fuso FS | Camiões pesados (série FS) | Décadas de 1990-2000 | 15 a 25 toneladas de GVWR, construção civil / exploração madeireira |
| Mitsubishi Fuso FV | Caminhão pesado (série FV) | Décadas de 1990-2000 | 20 a 26 toneladas de GVWR, pesado profissional |
| O MITSUBISHI FUSO | Camiões de carga média e pesada | 1995 - 2005 | Série FN, FK, FM com embreagem assistida por ar |
| MITSUBISHI FUSO SUPER GREAT | Cargas pesadas de longa distância | 1996 a 2005 | Motores baseados em FP/FS/FV, 8DC9 / 6M70 / 6WG1 |
| MITSUBISHI FUSO CANTER | Caminhão leve-médio | 1995 - 2005 | Selecionar modelos com reforço de 70 mm |
| ISUZU À frente | Camiões de carga média e pesada | 1995 - 2005 | Série F, plataforma GIGA - cross-fit |
| HINO 500 / 700 | Camiões de carga média e pesada | 1995 - 2005 | Vários chassis com reforço da embreagem de ar |
| Nissan UD | Camiões de carga média e pesada | 1995 - 2005 | Big Thumb, Condor, Quon (modelos de embreagem de apoio a ar) |
| Caminhão DAEWOO | Caminhão de peso médio | 1995 - 2005 | Vários chassis com arquitetura de embreagem japonesa |
Famílias de motores que aceitam este reforço:8DC9 (16.0L V8), 6D22 (11.0L inline-6), 6D16 (8.2L inline-6), 6M70 (12.9L inline-6), 6WG1 (15.7L inline-6), 6WA1 (12.8L inline-6), 6BG1 (6.5L inline-6).
Características e benefícios
Amplificação hidráulica-supernúmtica para cargas pesadas
O reforço da embreagem utiliza ar comprimido do sistema de ar do veículo para multiplicar a força do pedal do condutor.que admite ar atrás de um pistão de grande áreaPara um Mitsubishi Fuso FS de 25 toneladas, esta amplificação reduz o esforço do pedal da embreagem de mais de 50 kg para 10-15 kg - uma redução de 70-80%,Eliminação da fadiga do condutor em turnos longos.
70 mm de diâmetro - Ajuste directo para chassis FP/FS/FV
O diâmetro da carroceria de 70 mm corresponde ao suporte de montagem da fábrica e ao envelope de folga nos caminhões FP, FS e FV. O conector de abastecimento de ar M14 × 1.5 aceita a linha de ar Fuso padrão e o M12 × 1.5 entrada hidráulica liga-se diretamente ao tubo de descarga do cilindro principal da embreagem.
Corpo de alumínio resistente à corrosão
Ao contrário dos impulsionadores com corpos de aço pintados que enferrujam com sal da estrada e derrames de líquido de freio, este impulsionador usa umCorpo de alumínioA caixa de alumínio resiste à umidade sob o chassi, salmoura e contaminação acidental de fluidos, prolongando a vida útil em ambientes de operação adversos.
OE Correspondência com a certificação ISO/TS16949:2002
O reforço é fabricado numInstalação certificada ISO/TS16949:2002- a norma de gestão da qualidade, reconhecida mundialmente, para os componentes automotivos; cada lote de produção é submetido a verificação das dimensões, a ensaios de integridade dos selos,e verificações funcionais da pressão de ar sobre hidráulica.
Referências cruzadas contra múltiplos números OE
O reforço 642-03080 corresponde a múltiplos números de intercâmbio incluindoME656040,1-31800-140-0,642-09008,9700511900, e628494AM.
Previne o desgaste prematuro do disco da embreagem e da placa de pressão
Um reforço da embreagem falhado que não possa desligar completamente a embreagem faz com que o disco da embreagem gire contra o volante enquanto o condutor tenta mudar de direção,Rapidamente desgastando a fricção enfrentando e superaquecendo a placa de pressãoA substituição de um impulsionador avariado por este conjunto restabelece a viagem completa de desacoplagem da embreagem, evitando danos secundários.
Controle e verificação da qualidade
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Integridade do corpo | Inspeção visual e de raios-X - sem porosidades, rachaduras ou vazios |
| Revestimento do forro do cilindro | Air gauge e profilômetro - 22,2 mm ± 0,02 mm, Ra ≤ 0,4 μm |
| Verificação do fio | Esquadra de saída/não saída para as portas M14 × 1,5 e M12 × 1,5 |
| Integritade da fuga de vedação | Ensaio de pressão pneumática - reforço pressurizado a 10 bar durante 60 segundos, vazamento zero |
| Ensaio de vedação hidráulica | Pressurizado com simulador de fluido de travagem a 20 bar - sem vazamento externo |
| Função da válvula de relevo | Ensaio de accionamento de ar - abertura da válvula à pressão do piloto especificada, fechamento limpo |
| Planejamento da flange de montagem | Medição do visor - plano dentro de 0,1 mm |
| Adesão de pintura/revestimento | Ensaio de fita de escotilha cruzada de acordo com a norma ASTM D3359 - qualificação mínima 4B |
| Ensaio funcional completo (amostragem por lotes) | 2 a 5% aleatórios de cada lote testado num banco de ensaio de ar sobre hidráulico em ciclos de pedal simulados (200 ciclos a pressão atmosférica nominal) |
Recomendações de instalação e manutenção
️ IMPORTANTE:A substituição do reforço da embreagem envolve o sistema de ar comprimido do veículo..
Por que esta parte falha (considerações específicas do Mitsubishi Fuso pesado):
- Deterioração do diafragma ou da vedação:Com o tempo, o diafragma interno de borracha e os vedações do pistão endurecem devido à contaminação por umidade no sistema de ar comprimido.
- Contaminação da válvula de relé:A sujeira, detritos ou óleo do compressor podem entrar na válvula e causar aderência.
- Falha da vedação hidráulica:As vedações dos pistões hidráulicos podem vazar, permitindo que o fluido de travagem passe e reduzindo a pressão do piloto.
- Corrosão externa:O sal, a umidade e os produtos químicos da estrada corroem o corpo das unidades não de alumínio.
Indicadores de substituição recomendados:
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Pedal de embreagem extremamente pesado, requer força excessiva | Reforço não gerador de assistência pneumática |
| Pedal parece esponjoso ou inconsistente | Fugas de ar no sistema hidráulico ou em vedações internas |
| Dificuldade em mudar de marcha, ruído de moagem ao ligar | Liberação incompleta da embreagem |
| Fugas de ar do gabinete de reforço | Diafragma rompido ou vedação da válvula falhada |
| Fuga de líquido de travagem da porta hidráulica do rebocador | Fecho de pistão hidráulico desgastado |
| Estacionamento do motor ao ligar a embreagem a partir da paragem | Apertação da embreagem devido a uma separação parcial |
Embalagem e fornecimento
- Embalagem individual:Fechado em sacos VCI anti-ferrugem, em cartão revestido de espuma
- Dimensões da caixa:25 × 20 × 15 cm (aproximadamente)
- Peso líquido:Aproximadamente 2,5 a 3,5 kg
- Peso bruto (com embalagem):30,0-4,0 kg
- Caixa de embalagem:20 unidades por embalagem para exportação (paletizável)
- Tempo de execução:5 a 10 dias úteis para encomendas em estoque; 20 a 25 dias para encomendas de produção superiores a 200 unidades
- Quantidade mínima de encomenda:10 peças (disponível ordem de amostras; unidades individuais negociáveis)
- Métodos de transporte:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
- Código H/S:8708.30 ou 8484.10
Resumo rápido
OMitsubishi Fuso conjunto de reforço de embreagem 642-03080é um servo hidráulico sobre-pneumático de 70 mm de diâmetro de especificação OE que reduz o esforço do pedal da embreagem em caminhões pesados FP, FS e FV. Seu corpo de alumínio leve é resistente à corrosão,e a produção certificada ISO/TS16949 assegura um desempenho fiável em condições de ciclo elevadoUm número de peça cobre FP, FS, FV, Fighter, Super Great e caminhões multiplataforma da ISUZU, HINO e NISSAN.
Pede uma amostra hoje mesmo. Restaura a operação leve e consistente da embreagem no teu camião pesado Fuso.
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