Toyota 1GR-FE Motor Overhaul Gasket Kit com MLS Cylinder Head Gaskets e Complete Single-Kit Solution para 24 válvulas DOHC

O kit de junta de revisão do motor com o número OEM 04111-31050 é uma solução de vedação completa para o motor a gasolina V6 1GR-FE 4.0L da Toyota.Serve como substituto direto para componentes de vedação de fábrica no Toyota 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado e veículos Fortuner do início dos anos 2000 até meados dos anos 2010.

O 1GR-FE é um motor V6 DOHC de 3.956 cc com um diâmetro de 94,0 mm * 95,0 mm, introduzido pela primeira vez em 2003.produz entre 236 e 270 cv e um binário que varia de 266 a 278 lb-ftO motor possui VVT-i único nas primeiras versões (2003-2009) e VVT-i duplo em versões posteriores (2010 em diante), com uma cabeça de cilindro e bloco de cilindro de alumínio.

A partir de 200 000 a 250 000 km, as juntas e vedações originais envelhecem, endurecem, encolhem e perdem a sua capacidade de vedação.Indicadores comuns incluem neblina de óleo ao redor das tampas de balanço ou tampas de cronometragem, infiltração de líquido refrigerante nas flanges das mangueiras ou no buraco da bomba de água, perda inexplicável de líquido refrigerante, mangueiras do sistema de arrefecimento sob pressão quando frias, resíduo lechoso sob a tampa do óleo,ou fumaça branca dos gases de escape que indique a entrada de líquido refrigerante nas câmaras de combustão.

Este kit de juntas de revisão do motor Toyota 1GR-FE 04111-31050 substitui diretamente os componentes de vedação da fábrica nas seguintes configurações:

Compatibilidade entre sectoresse estende a:

• Lexus GX 400 (1GR-FE, 2012 present, principalmente mercados asiáticos)
• Toyota Land Cruiser Série 79 (1GR-FE, 2009 em diante)

Para os distribuidores de peças, esta SKU única cobre a maioria da linha de produtos 4.0L V6 da Toyota de 2003 a 2015.

Acessórios para cabeças de cilindros de aço multicamadas (MLS)
O 1GR-FE utiliza juntas de cabeça MLS laminadas de aço com revestimento de elastómeros nas contas de vedação.O projeto MLS mantém a força de aperto constante através de milhares de ciclos térmicosOs anéis de fogo de aço inoxidável em torno de cada furo de 94,0 mm resistem à corrosão e mantêm a força de vedação a temperaturas dos gases de escape até 800°C. A espessura de funcionamento comprimida varia de 0,01 a 0,01 mm.036" a 0.051′′, dependendo da aplicação, com espessura OE típica de aproximadamente 0,040′′ para o 1GR-FE.

Solução completa de kit único para 1GR-FE V6
Este conjunto de revisão substitui a necessidade de fornecer juntas individuais de vários fornecedores, uma vantagem crítica para o 1GR-FE, que requer juntas distintas da margem esquerda e direita,Garrafas de tomada separadas, e 24 vedações do caule da válvula (12 de admissão, 12 de escape, codificadas por cores para a colocação correta). Um número de peça cobre as cabeças dos cilindros, as tampas das válvulas, os colectores de admissão/exclusão, a tampa de regulação, a panela de óleo,todas as vedações do caule da válvula, O-rings e juntas periféricas.

Compatibilidade DOHC da válvula com vedações de tronco codificadas por cores
O sistema de válvulas DOHC do 1GR-FE utiliza 24 válvulas ̇12 de admissão (correntes cinzentas) e 12 de escape (correntes pretas) Este kit inclui a quantidade correta de cada cor,Eliminação do risco de mistura das vedações de admissão e de escapeOs selos são fabricados em Viton/fluoroelastomer, concebidos para um funcionamento contínuo a 200 °C.

Selos de elastómeros resistentes ao calor
Todos os O-rings e juntas de borracha deste kit são fabricados a partir de materiais resistentes ao calor (NBR, EPDM ou FKM, dependendo da aplicação).e as vedações do eixo de camas mantêm a flexibilidade através do inverno começa frio e verão calor absorção.

Cobertura abrangente de referência cruzada da OE
O kit 04111-31050 aceita múltiplos números de substituição: 04111-31340, 04111-31341, 04111-31342, 04111-31343, 04111-31510, 04111-31511, e muitos outros.Quando um cliente pesquisa por qualquer um destes números, quer seja nas pesquisas de peças originais ou nas bases de dados de referência cruzada do mercado pós-venda, esta lista fornece o ajuste correto.

Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001
O kit é fabricado em conformidade com os sistemas de gestão da qualidade certificados IATF 16949 e ISO 9001, o mais alto padrão da indústria automóvel para a produção de componentes.Os certificados de material e os registos de inspecção das dimensões são conservados por lote.

Cada lote do kit de juntas de revisão do motor Toyota 1GR-FE é submetido às seguintes verificações:

O certificado de conformidade (COC) com os dados dos ensaios de lote está disponível para encomendas por atacado.

Padrões comuns de avaria das juntas em motores 1GR-FE:

O 1GR-FE é um motor robusto, mas dois problemas comuns envolvem diretamente as juntas:

• Permeabilidade da cobertura de rocker com a idade:As juntas de cobertura da válvula do 1GR-FE geralmente desenvolvem vazamentos de óleo menores à medida que a quilometragem se acumula.
• Negligência do sistema de arrefecimento que conduz a uma falha da junta da cabeça:O sobreaquecimento é a principal causa de problemas com a junta da cabeça do 1GR-FE.Enfiando a junta da cabeça e reduzindo a sua capacidade de vedaçãoO sistema de arrefecimento deve ser mantido com refrigerante Toyota Super Long Life (SLLC, rosa) para proteger as superfícies de vedação.

Indicadores de substituição recomendados:

Observações de procedimento para a utilização deste kit de juntas:

Ao efectuar qualquer revisão do motor que inclua a substituição da junta de cabeça num motor 1GR-FE, deve observar-se o seguinte:

• Substitua sempre os parafusos da cabeça do cilindroOs parafusos de torque a rendimento não podem ser reutilizados. Consulte o Manual de Reparo da Toyota para a sequência correta de aperto (típica: binários escalonados seguidos de voltas de ângulo de 90°).
• Instalar a cabeça do cilindro no prazo de 15 minutos a contar da aplicação da embalagem do selo(Toyota Genuine Seal Packing Black, Three-Bond 1282B, ou FIPG equivalente).O procedimento de serviço 1GR-FE especifica que a instalação da cabeça do cilindro deve ocorrer dentro desta janela de tempo para garantir a activação adequada do selante.
• Aplicar uma camada leve de óleo do motor para novas vedações de óleo da válvulaAntes da instalação, utilizar a Ferramenta de Serviço Especial (SST 09201-41020) para introduzir as vedações.
• Não deve confundir-se as vedações das hastes das válvulas de admissão e de escape:As vedações de óleo de entrada são cinzentas, as vedações de óleo de escape são pretas.
• Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do bloco para ver se há curvaturaA curvatura superior à especificação (normalmente > 0,05 mm) causará falha da junta, independentemente da qualidade da junta.
• Limpe e persiga todos os buracos de parafusosPara limpar cada buraco antes da instalação do parafuso, deve utilizar-se ar comprimido.
• Substitua o tensor e os guias da cadeia de tempoenquanto a tampa de cronometragem é removida para acesso, não é obrigatório, mas recomendado em motores de alta quilometragem (acima de 200 000 km).
• Utilize apenas refrigerante Toyota Super Long Life (SLLC, rosa)ou líquido refrigerante equivalente de etilenoglicol misturado 50/50 com água destilada.
• Considere a instalação profissional.A substituição da junta de cabeça no 1GR-FE V6 é um procedimento complexo que requer ferramentas especializadas (indicador de ângulo de binário, borda reta de precisão,compressor de mola de válvula SST 09202-70020) e acesso ao Manual de Reparo Toyota.

Programa de manutenção dos motores 1GR-FE:

• Substitua o líquido de arrefecimento do motor a cada5 anos ou 100 000 kmO líquido de arrefecimento degradado acelera a corrosão das juntas da cabeça
• Inspecionar juntas de cobertura rocker para vazamento de óleo em cada troca de óleo
• Tratar de qualquer evento de superaquecimento imediatamente sobreaquecimento prolongado irá deformar as cabeças dos cilindros de alumínio
• Quando a cabeça do cilindro for removida por qualquer motivo (substituição da junta de cabeça, trabalho da válvula), substitua sempre os parafusos da cabeça e o conjunto completo de juntas neste kit de revisão
• A máquina de lavar o tampão do reservatório deve ser substituída a cada troca de óleo para evitar gotas

• Embalagem individual:Fechado em sacos anti-estáticos VCI, em cartão revestido de espuma
• Dimensões da caixa:Aproximadamente 17,5 * 9,3 * 1,1 polegadas (44 * 24 * 3 cm)
• Peso líquido:Aproximadamente 1,13 kg
• Peso bruto (com embalagem):Aproximadamente 1,5 kg
• Caixa de embalagem:20 unidades por embalagem para exportação (paletizável)
• Tempo de execução:7 dias úteis para encomendas em estoque; 15 a 25 dias para encomendas de produção superiores a 100 unidades
• Quantidade mínima de encomenda:1 peça (disponível em ordem de amostra)
• Métodos de transporte:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou
• Código H/S:8484.90

Para as oficinas que planejam uma reconstrução completa do motor, o fornecedor também possui parafusos de cabeça de cilindro 1GR-FE, kits de cadeia de cronometragem, bombas de água e conjuntos de anéis de pistão para a revisão completa do motor.Entre em contacto com a equipa de vendas com o seu volume mensal previsto e porto de destino para uma lista de preços em níveis.

O kit de vedação do motor Toyota 1GR-FE 04111-31050 é uma solução completa de vedação de especificação original para o motor a gasolina V6 de 4,0 litros em 4Runner, Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Land Cruiser, Land Cruiser Prado,Fortuner, e dos veículos Hilux de 2003 a 2015. O kit inclui juntas de cabeça de cilindro MLS, juntas de tampa de válvula, juntas de colectores de admissão/esgotos, vedações de hastes de válvula codificadas por cores (24 no total),e todos os anéis e juntas O associados. Certificado IATF 16949 com múltiplos números de referência cruzada OE (04111-31340, 04111-31343, 04111-31510, etc.).