Garrafa de cabeça de cilindro de aço multicamadas (MLS) com espessura comprimida de 0,3 mm para motor Toyota 2SZ-FE 1.3L

OGarrafa de cabeça de cilindrotransportando o número de peça original da Toyota11115-23042(também 1111523042) veda a interface entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor da família de motores compactos a gasolina da Toyota 2SZ-FE 1,3 Le o relacionadoK3-VE 1,3Lencontrados em todas as plataformas Toyota e Daihatsu.

O 2SZ-FE é um 1.296 cc em linha-4 DOHC 16 válvulas VVT-i motor72 mm × 79,6 mm de diâmetroe uma relação de compressão de11.0:1, produzindo aproximadamente86 cv (64 kW) a 6.000 rpmO K3-VE (variante Daihatsu) partilha a mesma cilindrada de 1.298 cc, uma relação de compressão de10.1:1, e produz cerca de86 cv (63 kW) com 120 Nm de binárioAmbos os motores são equipados com umcabeça de cilindro e bloco de cilindro de alumíniocom revestimentos de ferro fundido.

Esta junta é construída a partiraço multicamadas (MLS)∆ múltiplas camadas de aço inoxidável em relevo, estampadas com precisão, com revestimento de elastómeros nas superfícies exteriores.O projeto MLS é especificamente escolhido para motores compactos modernos para lidar com diferenças de expansão térmica entre componentes.

Isto...Acoplamento da cabeça do cilindro Toyota 2SZ-FE 11115-23042Substitui directamente o componente de vedação de fábrica nas seguintes configurações:

• Construção de aço multicamadas (MLS):Camadas em relevo de aço inoxidável, estampadas com precisão e revestidas com elastómeros, para obter uma força de fixação constante através de ciclos térmicos
• Anéis de fogo de precisão de 73 mm:Anéis de incêndio de aço inoxidável, de diâmetro até 73 mm, para vedação de combustão à prova de gás
• 0.3 mm Espessura comprimida:Especificação OE padrão para motores de fábrica 2SZ-FE e K3-VE
• Revestimento por elastómeros:Revestimento com ação térmica veda as passagens de óleo e de líquido de arrefecimento sem selantes adicionais
• Referência cruzada direta de EO:Carrega o número exacto de peça Toyota 11115-23042 com equipamento original e equipamento de reposição correspondentes
• Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001:Normas mais elevadas da indústria automóvel para a produção de componentes

Notas de processo:

• Confirme a espessura correta da junta antes de encomendar (padrão é de 0,3 mm)
• Sempre substitua parafusos da cabeça do cilindro por novos parafusos de especificações originais
• Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do bloco para ver se há curvatura
• Limpar e perseguir todos os buracos de parafusos no bloco do cilindro
• Instalar a junta seca - não são necessários selantes adicionais
• Instalar a cabeça do cilindro no prazo de 15 minutos a contar da aplicação da embalagem do selo
• Sistema de refrigeração por descarga e preenchimento com líquido de refrigeração fresco
• Considere a instalação profissional para exigências de ferramentas especializadas

Sintomas comuns de falha:

• Embalagem individual:Fechado em saco antiestático VCI, em cartão revestido com espuma
• Dimensões da caixa:Aproximadamente 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 polegada)
• Peso líquido:Aproximadamente 0,3-0,5 kg
• Caixa de embalagem:50 unidades por embalagem para exportação (paletizável)
• Tempo de execução:3-7 dias úteis para encomendas de stock; 15-25 dias para encomendas de produção superiores a 200 peças
• Quantidade mínima de encomenda:1 peça (disponível em ordem de amostra)
• Métodos de transporte:FedEx, UPS, DHL para quantidades de amostras; frete marítimo (LCL/FCL) a partir dos portos de Xangai, Ningbo ou Guangzhou
• Código H/S:8484.10

OGarrafa da cabeça do cilindro da Toyota 11115-23042é um substituto de MLS (aço multicamadas) de especificação OE para os motores a gasolina de 1,3 L no Toyota Yaris/Vitz (1999-2012), Echo, Belta e vários modelos Daihatsu.Anéis de incêndio de aço inoxidável73 mmcom um diâmetro superior a 20 mm,0.3 mmproporcionar uma vedação hermética sob uma relação de compressão do motor de até 110:1.

A junta é cruzada com os números OE11115-23041, 11115-97401, 11115-97403e equivalentes do mercado pós-vendaBGA CH1558, ELRING 473.480, AJUSA 10151900.

Antes de pedir:A espessura padrão para estes motores de 1,3 L é0.3 mmPara a grande maioria dos motores de fábrica padrão (sem superfície anterior), esta junta é o ajuste direto.