Junta da cabeça do cilindro Toyota 2AZ-FE 11115-28010 - Aço multicamada (MLS) com espessura de 0,4 mm e diâmetro de furo de 90 mm

Ojunta da cabeça do cilindrocarregando o número da peça original da Toyota11115-28010(também 1111528010) veda a interface entre o cabeçote do cilindro e o bloco do motor noMotor a gasolina 2AZ-FE 2.4L 4 em linha. Esta junta de reposição com especificação OE é o componente de vedação correto de fábrica para a primeira geraçãoToyota Harrier (chassi ACU1# e ACU2#)– o SUV de luxo do mercado japonês que compartilha seu trem de força com o Lexus RX.

O 2AZ-FE é um motor DOHC de 2.362 cc e 16 válvulas comFuro e curso de 88,5 mm × 96,0 mm, entregando160 cv (118 kW) a 5.600 rpm e uma taxa de compressão de 9,6:1. Este motor foi a principal oferta 2.4L da Toyota a partir de 2000, equipando uma variedade de modelos globais, incluindo Camry, RAV4, Highlander, Previa e Lexus RX330 (nos mercados 2.4L).

EsseJunta da cabeça do cilindro Toyota 2AZ-FE 11115-28010substitui diretamente o componente de fábrica nas seguintes configurações do veículo:

O código de chassi ACU1# cobre o Toyota Harrier de primeira geração (2000-2003) com motor 2AZ-FE; o código ACU2# cobre a versão reformulada (2003-2006). Em todas essas plataformas, a arquitetura do motor 2AZ-FE – espaçamento dos cilindros, passagens das camisas de água e padrão dos parafusos – permanece idêntica, tornando oA junta 11115-28010 é a substituição direta correta para toda a família 2AZ-FE de 2000 até o início de 2010.

O motor Toyota 2AZ-FE tem três cenários de falha bem documentados, diretamente relacionados à junta do cabeçote e ao sistema de parafusos do cabeçote:

• Construção de aço multicamadas (MLS)— Comprovado para motores de alumínio-alumínio com anéis de fogo de aço inoxidável projetados para diâmetro interno de 90 mm
• 0,4 mm de espessura comprimida— Especificação de fábrica OE para motores 2AZ-FE padrão
• Alinhamento de anel de fogo de precisão de 90 mm— Garante vedação estanque ao gás ao redor das câmaras de combustão
• Revestimento de elastômero— Não são necessários selantes adicionais durante a instalação
• Referência cruzada direta de OE— Número de peça Toyota 11115-28010 com números OE relacionados 11115-28011, 11115-28012, 11115-28013 e 11115-28040
• Parte do sistema completo de revisão do motor— Incluído no conjunto completo de juntas de revisão do motor 04111-28056
• Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001— Os mais altos padrões de qualidade da indústria automotiva com rastreabilidade total

Um certificado de conformidade (COC) com análise de material em lote está disponível para pedidos no atacado.

• Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
• Dimensões da caixa:Aproximadamente 45 × 25 × 2 cm (18 × 10 × 1 polegada)
• Peso líquido:Aproximadamente 0,4-0,6 kg
• Caixa mestra:50 unidades por caixa de exportação (paletizável)
• Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-25 dias para pedidos de produção acima de 200 peças
• Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
• Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para quantidades de amostra; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo ou Guangzhou
• Código H/S:8484.10

Para oficinas que prestam um serviço completo de topo de gama, o fornecedor também dispõe de stocks correspondentesParafusos da cabeça do cilindro de torque para rendimento 2AZ-FE (número de peça 90910-02170),conjuntos de vedação de haste de válvula,juntas da tampa dos balancins, ejuntas do coletor de admissãopara a mesma família de motores.

• Confirme a espessura da junta antes de fazer o pedido.A especificação padrão para esta família de motores é0,4 mm. Se a cabeça do cilindro tiver sido recapeada durante um reparo anterior – ou se as medições da saliência do pistão estiverem fora da faixa normal – uma espessura diferente poderá ser necessária.
• Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original. Os parafusos de torque para rendimento não podem ser reutilizados. Siga o manual de oficina da Toyota para obter a sequência de aperto correta: valores de torque escalonados seguidos de giros angulares precisos usando uma chave angular.
• Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do bloco quanto a empenamentosusando uma régua de precisão e um calibrador de folga. A especificação 2AZ-FE para planicidade da cabeça é ≤0,05 mm em todo o comprimento.
• Limpe e persiga todos os orifícios dos parafusosno bloco de cilindros para remover detritos e vedante de rosca antigo. Ar comprimido deve ser usado para limpar cada furo antes da instalação dos parafusos.
• Instale a junta seca— sem selantes adicionais. O revestimento de elastômero da junta MLS é ativado por calor e deve entrar em contato direto com superfícies limpas e isentas de óleo para aderir corretamente.
• Lave o sistema de refrigeraçãoe encha com Toyota Super Long Life Coolant (vermelho) ou Long Life Coolant (verde) misturado 50/50 com água destilada.
• Considere a instalação profissional.A substituição da junta do cabeçote no 2AZ-FE requer ferramentas especializadas e espera de 6 a 8 horas de trabalho em uma oficina profissional.