Selo de óleo dianteiro 1-09625540-2 do eixo de manivela para peças do caminhão de Isuzu FVZ23 6SD1T 1096255402
Atributos-chave
Resumo do produto
Selo de óleo dianteiro 1-09625540-2 do eixo de manivela para peças do caminhão de Isuzu FVZ23 6SD1T 1096255402 Descrição do produto Função:O retentor de óleo dianteiro do virabrequim evita que o óleo do motor vaze para fora da área da tampa de distribuição dianteira, vedando o virabrequim quando ele ...
Detalhes do produto
Selo de óleo dianteiro do virabrequim para Isuzu FVZ23
,Isozu 6SD1T carrinha selo de óleo
,Peças de camião Isuzu vedação frontal
Selo de óleo dianteiro 1-09625540-2 do eixo de manivela para peças do caminhão de Isuzu FVZ23 6SD1T 1096255402
Descrição do produto
Função:
O retentor de óleo dianteiro do virabrequim evita que o óleo do motor vaze para fora da área da tampa de distribuição dianteira, vedando o virabrequim quando ele sai do bloco do motor. Garante a retenção de óleo e protege a área da engrenagem de distribuição contra contaminação para motores diesel Isuzu 6SD1T.
Descrição do produto:
OVedação de óleo dianteira do virabrequim (Números OEM: 1-09625540-2 / 1096255402)é um componente de vedação de substituição direta de qualidade premium projetado paraCaminhões pesados Isuzu FVZ23equipado com oMotor diesel 6SD1T.
| Número da peça: | 1-09625540-2, 1096255402 | Nome do produto: | Vedação de óleo dianteira do virabrequim/Vedação principal dianteira |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | ISUZU FVZ23 | Modelo do motor: | ISUZU 6SD1T (diesel para serviços pesados) |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado Principal: | Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Garantia: | 6 meses | Preço e estoque: | Entre em contato conosco para obter mais informações |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Recursos e vantagens
-
Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de material da Isuzu para um ajuste perfeito à prova de vazamentos.
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Resistente a altas temperaturas:A borda de elastômero resiste ao calor do motor e à exposição ao óleo sem endurecer ou rachar.
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Primavera de liga:A mola integrada mantém a pressão constante no cubo giratório do virabrequim, compensando desvios menores.
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Caixa metálica protegida contra corrosão:Evita a ferrugem e garante um encaixe seguro na tampa da distribuição.
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Restaura a contenção de óleo:Elimina vazamentos de óleo dianteiros que podem danificar a correia dentada ou o alternador.
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Substituição Direta:Fácil instalação com ferramentas adequadas – corresponde ao diâmetro da carcaça original e ao diâmetro do virabrequim.
-
Econômico:Alternativa acessível aos selos genuínos do revendedor.
Compatibilidade entre veículos e motores
Este retentor de óleo dianteiro do virabrequim foi projetado especificamente para caminhões Isuzu FVZ23 com motor 6SD1T.
Modelos de caminhão Isuzu:
-
ISUZU FVZ23(caminhão pesado, motor 6SD1T)
-
Também pode caber em outros modelos pesados da Isuzu com motor 6SD1T - verifique.
Especificação do motor – ISUZU 6SD1T:
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6 cilindros, diesel em linha, turboalimentado
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Deslocamento: 9,8L? (6SD1T é um motor para serviço pesado)
Notas de instalação
Etapas de instalação (típicas para vedação dianteira do virabrequim):
-
Remova a correia de transmissão de acessórios, a polia do balanceador harmônico/virabrequim e a tampa de distribuição (se necessário).
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Limpe a frente do bloco do motor e o cubo do virabrequim.
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Remova a vedação antiga usando um extrator de vedação, tomando cuidado para não arranhar a superfície do virabrequim ou o furo da carcaça.
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Inspecione a superfície de vedação do cubo do virabrequim quanto a ranhuras ou danos. Se tiver ranhuras, considere uma bucha de desgaste ou substitua o cubo.
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Lubrifique levemente a borda da nova vedação com óleo de motor limpo.
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Posicione a nova vedação diretamente no furo da caixa.
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Usando um instalador de vedação (ou um soquete que entre em contato apenas com a caixa de metal), pressione a vedação uniformemente até que fique nivelada ou rebaixada conforme especificado.
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Reinstale a tampa de distribuição (se removida), o balanceador harmônico e a correia de transmissão. Aperte o parafuso do balanceador conforme a especificação.
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Reabasteça o óleo do motor se tiver sido drenado.
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Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.
Controle de qualidade
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Verificação de materiais:Composto de borracha testado quanto à resistência ao óleo, envelhecimento térmico e resistência à tração.
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Inspeção Dimensional:ID, DE, largura e geometria da borda verificadas em relação aos projetos OE.
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Teste de tensão da mola:Força da mola liga medida dentro da especificação.
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Teste de vazamento:Amostras de vedações testadas em um simulador de eixo giratório com óleo quente.
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Inspeção Visual:100% verificado quanto a flashes, rachaduras ou falta de mola.
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Embalado com segurança:Selo envolto em filme plástico, embalado para evitar deformação.
Embalagem e Entrega
- Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
- Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
- Entrega rápida para itens em estoque
- Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo
Investigação
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