Selo de óleo dianteiro 1-09625540-2 do eixo de manivela para peças do caminhão de Isuzu FVZ23 6SD1T 1096255402
| Part Name: | Vedação de óleo dianteira do virabrequim/Vedação principal dianteira | Part No: | 1-09625540-2, 1096255402 |
| Vehicle Application: | Isuzu FVZ23 | Engine Application: | ISUZU 6SD1T (diesel para serviços pesados) |
| Vehicle Model Code: | CXEVFR | Seal Type: | Vedação labial com mola |
| Material: | Caixa metálica + lábio de vedação de borracha (NBR / FKM) | Condition: | Novo em folha |
| H/S Code: | 840999100 | ||
| High Light: | Selo de óleo dianteiro do virabrequim para Isuzu FVZ23,Isozu 6SD1T carrinha selo de óleo,Peças de camião Isuzu vedação frontal |
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Selo de óleo dianteiro 1-09625540-2 do eixo de manivela para peças do caminhão de Isuzu FVZ23 6SD1T 1096255402
Descrição do produto
Função:
O retentor de óleo dianteiro do virabrequim evita que o óleo do motor vaze para fora da área da tampa de distribuição dianteira, vedando o virabrequim quando ele sai do bloco do motor. Garante a retenção de óleo e protege a área da engrenagem de distribuição contra contaminação para motores diesel Isuzu 6SD1T.
Descrição do produto:
OVedação de óleo dianteira do virabrequim (Números OEM: 1-09625540-2 / 1096255402)é um componente de vedação de substituição direta de qualidade premium projetado paraCaminhões pesados Isuzu FVZ23equipado com oMotor diesel 6SD1T.
| Número da peça: | 1-09625540-2, 1096255402 | Nome do produto: | Vedação de óleo dianteira do virabrequim/Vedação principal dianteira |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | ISUZU FVZ23 | Modelo do motor: | ISUZU 6SD1T (diesel para serviços pesados) |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado Principal: | Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Garantia: | 6 meses | Preço e estoque: | Entre em contato conosco para obter mais informações |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Recursos e vantagens
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Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de material da Isuzu para um ajuste perfeito à prova de vazamentos.
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Resistente a altas temperaturas:A borda de elastômero resiste ao calor do motor e à exposição ao óleo sem endurecer ou rachar.
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Primavera de liga:A mola integrada mantém a pressão constante no cubo giratório do virabrequim, compensando desvios menores.
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Caixa metálica protegida contra corrosão:Evita a ferrugem e garante um encaixe seguro na tampa da distribuição.
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Restaura a contenção de óleo:Elimina vazamentos de óleo dianteiros que podem danificar a correia dentada ou o alternador.
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Substituição Direta:Fácil instalação com ferramentas adequadas – corresponde ao diâmetro da carcaça original e ao diâmetro do virabrequim.
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Econômico:Alternativa acessível aos selos genuínos do revendedor.
Compatibilidade entre veículos e motores
Este retentor de óleo dianteiro do virabrequim foi projetado especificamente para caminhões Isuzu FVZ23 com motor 6SD1T.
Modelos de caminhão Isuzu:
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ISUZU FVZ23(caminhão pesado, motor 6SD1T)
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Também pode caber em outros modelos pesados da Isuzu com motor 6SD1T - verifique.
Especificação do motor – ISUZU 6SD1T:
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6 cilindros, diesel em linha, turboalimentado
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Deslocamento: 9,8L? (6SD1T é um motor para serviço pesado)
Notas de instalação
Etapas de instalação (típicas para vedação dianteira do virabrequim):
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Remova a correia de transmissão de acessórios, a polia do balanceador harmônico/virabrequim e a tampa de distribuição (se necessário).
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Limpe a frente do bloco do motor e o cubo do virabrequim.
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Remova a vedação antiga usando um extrator de vedação, tomando cuidado para não arranhar a superfície do virabrequim ou o furo da carcaça.
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Inspecione a superfície de vedação do cubo do virabrequim quanto a ranhuras ou danos. Se tiver ranhuras, considere uma bucha de desgaste ou substitua o cubo.
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Lubrifique levemente a borda da nova vedação com óleo de motor limpo.
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Posicione a nova vedação diretamente no furo da caixa.
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Usando um instalador de vedação (ou um soquete que entre em contato apenas com a caixa de metal), pressione a vedação uniformemente até que fique nivelada ou rebaixada conforme especificado.
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Reinstale a tampa de distribuição (se removida), o balanceador harmônico e a correia de transmissão. Aperte o parafuso do balanceador conforme a especificação.
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Reabasteça o óleo do motor se tiver sido drenado.
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Dê partida no motor e verifique se há vazamentos.
Controle de qualidade
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Verificação de materiais:Composto de borracha testado quanto à resistência ao óleo, envelhecimento térmico e resistência à tração.
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Inspeção Dimensional:ID, DE, largura e geometria da borda verificadas em relação aos projetos OE.
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Teste de tensão da mola:Força da mola liga medida dentro da especificação.
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Teste de vazamento:Amostras de vedações testadas em um simulador de eixo giratório com óleo quente.
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Inspeção Visual:100% verificado quanto a flashes, rachaduras ou falta de mola.
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Embalado com segurança:Selo envolto em filme plástico, embalado para evitar deformação.
Embalagem e Entrega
- Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
- Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
- Entrega rápida para itens em estoque
- Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo
Investigação
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