Endereço de vara de parafuso com caixa de aço forjado e estribo de bola endurecido por indução para Isuzu FVZ34 6HK1 Ligação de direção padrão OEM

A ponta da vara de parafuso (ponta da vara de ligação / ponta da vara de direção) liga a ligação de direção ao nó do volante, transmitindo a entrada de direção para as rodas.Assegura controlo preciso da direcção e manuseamento seguro para camiões pesados Isuzu FVZ34 6HK1.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Isuzu para um ajuste perfeito e uma direção precisa.
• Forjamento pesado:Casas de aço forjado resistentes a impactos e fadiga
• Para a fabricação de aparelhos de televisão de alta definiçãoHRC 55-62 dureza da superfície para resistência ao desgaste
• Design lubrificável:A instalação de Zerk permite a lubrificação regular para prolongar a vida útil
• Botão de poeira selado:Protege a articulação da bola da sujeira, da água e dos detritos da estrada
• Taper de precisão:Assegura a fixação segura no dedo do volante
• Restaura a precisão da direcção:Elimina o jogo livre, o atrito e o desgaste irregular dos pneus
• Substituição directa:Instalação simples com parafuso - combinação de fio e fio cónico
• Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível às extremidades originais das hastes de ligação OEM

Esta ponta de parafuso é projetada especificamente para caminhões Isuzu FVZ34 com motor 6HK1.

Etapas de instalação (típicas para a extremidade da haste):

1. Levante e sustente com segurança a parte da frente do veículo.
2. Remova o alfinete e castelo amendoim do fim da vara de gravata velha
3. Use um separador de articulação de bola para separar a ponta da vara de gravata do dedo do volante
4. Desvirar a extremidade da haste da haste do conjunto da haste da haste (contar o número de voltas ou medir o comprimento do fio exposto para referência)
5. Limpe os fios no conjunto da haste da gravata
6. Instalar a nova ponta da haste de gravata, parafuso-lo no mesmo número de voltas que o velho
7. Insira o parafuso no dedo do volante, aperte a mão a porca do castelo
8. Torque da porca do castelo para as especificações do fabricante (normalmente 50-80 Nm para caminhões pesados)
9. Apertar ainda mais, se necessário, para alinhar o buraco do alfinete - não recuar.
10. Engraxar a ponta da vara de gravata usando uma pistola de graxa até que a graxa fresca saia da bota
11. Reinstalar a roda e baixar o veículo
12. Realizar um alinhamento da roda (ajuste do dedo do pé) - obrigatório após a substituição da extremidade da vara de ligação
13. Ensaios de condução e verificação da precisão da direção

• Verificação do material:Composição e dureza do aço testadas
• Inspecção dimensional:Verificado o ângulo cônico do casco, o passo do fio, as dimensões da caixa
• Ensaio de resistência ao arranque:Verificação da força de empurrão da bola
• Ensaio de rotação do binário:Torque giratório medido para uma articulação suave
• Verificação de integridade de arranque:Botas de borracha inspeccionadas para rasgos e vedação
• Enchimento de gordura:Quantidade correta de graxa de alta temperatura
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos ou danos na falsificação
• Embalado de forma segura:Revestidos com óleo anti-ferrugem, fechados em sacos plásticos, embalados com espuma

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso

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