| MOQ: | 10 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
Oconjunto de pistãocarregando o número OEM13216-E0010é um substituto direto para oMotor Hino N04CT 4.0L quatro turbodiesel em linha. Este motor alimenta oHino Dutro série 300e oMontanha-russa Toyotaônibus, veículos comerciais leves amplamente utilizados em vários continentes.
| Número da peça: | 13216-E0010 | Nome do produto: | Pistão |
| Modelo de carro: | Hino Dutro 300 / Porta-copos Toyota | Modelo do motor: | Hino N04CT |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO | Origem: | China continental |
Este pistão substitui diretamente o pistão de fábrica nas seguintes configurações:
| Modelo | Código do chassi | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Hino Dutro 300 | TKG-XZU650M, TKG-XZU685M | 2007-2014 | N04CT |
| Série Hino 300 | 3616 (Euro 4) | 2007 e depois | N04C-TI (Euro 4) |
| Hino Dutro | Vários | 2012-presente | N04CT |
| Modelo | Código do chassi | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Montanha-russa Toyota | Vários | Presente dos anos 2000 | N04CT |
| Modo de falha | Causa | Sintoma |
|---|---|---|
| Desgaste da ranhura do anel | Alta quilometragem, óleo de baixa qualidade | Blow-by excessivo, consumo de óleo |
| Rachaduras no anel terrestre | EGT elevado e sustentado, excesso de combustível | Batida metálica, perda de compressão |
| Arranhões do pistão | Folga pistão-cilindro insuficiente, superaquecimento | Pontuação na saia do pistão, travamento do motor |
| Coroa quebrando | Fadiga térmica, pré-ignição | Perda de potência, perda de compressão |
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Diâmetro do pistão | Medição com micrômetro de precisão - 104,00 mm ±0,005 mm |
| Larguras da ranhura do anel | Medidor de passagem/não passagem - 2,50 mm / 2,00 mm / 4,00 mm ±0,02 mm |
| Diâmetro do furo do pino | Medição do medidor de ar - 37,00 mm ±0,005 mm |
| Integridade da inserção Alfin | Inspeção por raios X – sem vazios ou delaminação |
| Inspeção dimensional completa | Medição 100% CMM |
| MOQ: | 10 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
Oconjunto de pistãocarregando o número OEM13216-E0010é um substituto direto para oMotor Hino N04CT 4.0L quatro turbodiesel em linha. Este motor alimenta oHino Dutro série 300e oMontanha-russa Toyotaônibus, veículos comerciais leves amplamente utilizados em vários continentes.
| Número da peça: | 13216-E0010 | Nome do produto: | Pistão |
| Modelo de carro: | Hino Dutro 300 / Porta-copos Toyota | Modelo do motor: | Hino N04CT |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO | Origem: | China continental |
Este pistão substitui diretamente o pistão de fábrica nas seguintes configurações:
| Modelo | Código do chassi | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Hino Dutro 300 | TKG-XZU650M, TKG-XZU685M | 2007-2014 | N04CT |
| Série Hino 300 | 3616 (Euro 4) | 2007 e depois | N04C-TI (Euro 4) |
| Hino Dutro | Vários | 2012-presente | N04CT |
| Modelo | Código do chassi | Anos | Motor |
|---|---|---|---|
| Montanha-russa Toyota | Vários | Presente dos anos 2000 | N04CT |
| Modo de falha | Causa | Sintoma |
|---|---|---|
| Desgaste da ranhura do anel | Alta quilometragem, óleo de baixa qualidade | Blow-by excessivo, consumo de óleo |
| Rachaduras no anel terrestre | EGT elevado e sustentado, excesso de combustível | Batida metálica, perda de compressão |
| Arranhões do pistão | Folga pistão-cilindro insuficiente, superaquecimento | Pontuação na saia do pistão, travamento do motor |
| Coroa quebrando | Fadiga térmica, pré-ignição | Perda de potência, perda de compressão |
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Diâmetro do pistão | Medição com micrômetro de precisão - 104,00 mm ±0,005 mm |
| Larguras da ranhura do anel | Medidor de passagem/não passagem - 2,50 mm / 2,00 mm / 4,00 mm ±0,02 mm |
| Diâmetro do furo do pino | Medição do medidor de ar - 37,00 mm ±0,005 mm |
| Integridade da inserção Alfin | Inspeção por raios X – sem vazios ou delaminação |
| Inspeção dimensional completa | Medição 100% CMM |