Conjunto de refrigeração de óleo de liga de alumínio resistente à corrosão com trocador de calor tipo placa para motor diesel Toyota 1HZ 4.2L especificação OEM
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Construction: | Trocador de calor tipo placas com múltiplas placas de resfriamento | Housing Material: | Liga de alumínio resistente à corrosão |
| Cooling Type: | Líquido para líquido (óleo para líquido refrigerante) | Weight: | Aproximadamente 2,5–3,0 kg |
| Engine Compatibility: | Toyota 1HZ (4.2L diesel de seis cilindros em linha), série 1HD | Bore: | 94,0mm |
| Stroke: | 100,0mm | Carton dimensions: | 28 × 20 × 15 cm |
| High Light: | Refrigerador de óleo de liga de alumínio resistente à corrosão,Refrigerador de óleo de motor diesel Toyota 1HZ,Refrigerador de óleo de trocador de calor tipo placa |
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Descrição do produto
Conjunto de refrigerador de óleo 15710-17010 para Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ 4.2L Diesel
Oconjunto de resfriador de óleocarregando o número Toyota OEM15710-17010é um substituto direto de fábrica para o radiador de óleo do motor noMotor diesel Toyota 1HZ 4.2L de seis cilindros em linha. Este componente é instalado em uma ampla gama dos veículos comerciais e off-road mais duráveis da Toyota, incluindo oLand Cruiser Série 70, Land Cruiser Série 80 e ônibus Coaster.
Especificações do produto
Número da peça:
15710-17010
Nome do produto:
Conjunto do resfriador de óleo
Modelo de carro:
Porta-copos Toyota Land Cruiser 70/80
Modelo do motor:
Toyota 1Hz
Doença:
100% novo
Origem:
China continental
Material:
Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Tipo de resfriamento:
Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:
Substituição direta do OEM
Padrão de qualidade:
Equivalente OEM / controle de qualidade ISO
Aplicações em veículos e motores
EsseConjunto de refrigerador de óleo Toyota 1HZ 15710-17010substitui diretamente o componente de fábrica nas seguintes configurações:
| Modelo do veículo | Chassis | Motor | Período de produção |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Série 70 | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | 1HZ 4.2L diesel | 05.1993 - 08.1999 |
| Toyota Land Cruiser Série 70 | HZJ73HV | 1HZ 4.2L diesel | 11.1990 - 05.1993 |
| Toyota Land Cruiser Série 80 | HZJ80, HDJ80 | 1HZ / 1HD-T 4.2L diesel | 01.1990 - 01.1995 |
| Ônibus de montanha-russa Toyota | HZB40, HZB50 | 1HZ 4.2L diesel | 07.1999 - 03.2001 |
Aplicações adicionais confirmadas pelos dados do Toyota EPC:
- Land Cruiser HZJ81V
- Base para copos HZB60, HZB70
- Base para copos HZB41, HZB40
Nota importante de montagem:Este refrigerador de óleo também é compatível com o1HD-T e 1HD-FTmotores turbo diesel, que compartilham a mesma arquitetura de resfriador de óleo do 1HZ. No entanto, sempre verifique a montagem correspondendo ao número da peça original ou consultando o Toyota EPC para obter o código específico do chassi e a data de produção.
Por que o refrigerador de óleo 1HZ falha
O motor Toyota 1HZ é lendário pela sua durabilidade. O radiador de óleo, no entanto, é um componente que pode ser reparado e pode falhar com o tempo - especialmente em veículos com alta quilometragem que exceda300.000 km.
Os modos de falha comuns incluem:
- Falha na junta interna:Os anéis de vedação entre o radiador de óleo e o bloco do motor degradam-se com o tempo, permitindo que o óleo vaze para o sistema de refrigeração ou que o líquido de refrigeração entre no sistema de óleo.
- Passagens de refrigerante obstruídas:O acúmulo de incrustações, corrosão e detritos dentro das passagens do líquido refrigerante do resfriador de óleo reduz a eficiência da transferência de calor.
- Corrosão externa:A carcaça de alumínio pode sofrer corrosão externa, especialmente em veículos expostos ao sal da estrada ou em ambientes costeiros.
- Falha da válvula de alívio:A válvula de alívio do resfriador de óleo pode travar ou falhar, permitindo que o óleo desvie totalmente do resfriador.
Recursos e benefícios
- Projeto do trocador de calor tipo placa:Resfriamento de óleo eficiente com grande área de superfície para transferência de calor em um pacote compacto
- Previne a contaminação cruzada do óleo-refrigerante:Restaura a separação crítica entre os sistemas de óleo e refrigerante
- Carcaça de liga de alumínio resistente à corrosão:Fornece resistência a aditivos de refrigerante e ciclos térmicos
- Substituição direta de OE:Não são necessárias modificações, adaptadores ou fabricação adicional
- Cobertura abrangente de intercâmbio de equipamentos originais:Intercambiável com 15710-17020, 15710-17011 e 15710-17021
- Comprovado na lendária plataforma de motor 1HZ:Componente crítico para alcançar uma longevidade do motor superior a 500.000 km
- Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001:O mais alto padrão para produção de componentes automotivos
Controle e Verificação de Qualidade
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Integridade da fundição da carcaça | Teste visual e de queda de pressão - sem porosidade, rachaduras ou vazios |
| Fluxo de passagem do refrigerante | Medição de bancada de fluxo - atende às especificações do sistema de refrigeração da Toyota |
| Fluxo de passagem de óleo | Medição de bancada de fluxo - atende às especificações do sistema de lubrificação Toyota |
| Integridade de vazamento interno | Teste de pressão nos circuitos de óleo e refrigerante - zero vazamento cruzado |
| Planicidade da superfície de vedação da junta | Medição do relógio comparador - planicidade dentro de 0,1 mm |
| Inspeção de rosca e porta | Medidor de passagem/não passagem para conexões de linha de líquido refrigerante e óleo |
| Teste funcional completo (amostragem em lote) | Aleatório 2-5% de cada lote testado no circuito de circulação em temperatura operacional |
Recomendações de instalação e manutenção
⚠️ IMPORTANTE:O radiador de óleo 1HZ está localizado na lateral do bloco do motor e está conectado ao sistema de óleo do motor e ao sistema de refrigeração. Ao substituir o radiador de óleo, a junta do radiador de óleo (Toyota OE: 15785-66010) e os anéis de vedação também devem ser substituídos - nunca reutilize vedações antigas. O líquido refrigerante e o óleo do motor devem ser drenados antes da remoção e substituídos por fluidos novos após a instalação.
Quando substituir este radiador de óleo (sintomas específicos de 1HZ):
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Resíduos leitosos na garrafa de transbordamento do líquido refrigerante ou no radiador | O óleo entrou no sistema de refrigeração - falha interna do refrigerador de óleo |
| O óleo na vareta parece leitoso ou espumoso | O líquido refrigerante entrou no sistema de óleo - falha interna do refrigerador de óleo |
| Perda de refrigerante sem vazamento externo visível | Líquido refrigerante entrando no sistema de óleo através de vedações internas do resfriador com falha |
| Superaquecimento do motor sob carga | Eficiência de transferência de calor reduzida - refrigerador entupido ou com falha |
| Leituras erráticas de pressão de óleo | Fluxo de óleo restrito através de passagens mais frias |
Etapas de instalação (alto nível – consulte o manual de oficina Toyota para obter detalhes completos):
- Drene completamente o óleo do motor e o líquido de arrefecimento
- Remova o filtro de óleo, as linhas de óleo e as linhas de líquido refrigerante do conjunto do resfriador de óleo
- Remova os parafusos de montagem do radiador de óleo e retire cuidadosamente o conjunto do bloco do motor
- Limpe completamente a superfície de montagem no bloco do motor
- Compare o novo resfriador de óleo com a unidade antiga - verifique as localizações e dimensões das portas
- Instale novos anéis de vedação e a junta do resfriador de óleo (Toyota OE: 15785-66010)
- Instale o novo conjunto do radiador de óleo no bloco do motor e aperte os parafusos de montagem conforme a especificação
- Reconecte as linhas de óleo e de líquido refrigerante - use novas arruelas de vedação quando especificado
- Reabasteça o motor com óleo de motor novo e líquido de arrefecimento até os níveis corretos
- Ligue o motor e verifique se há vazamentos em todas as conexões
- Deixe o motor funcionar até a temperatura operacional e verifique a pressão do óleo e a temperatura do líquido arrefecedor
- Verifique se há algum resíduo leitoso no líquido refrigerante ou óleo
Cronograma de manutenção para sistemas de resfriamento de óleo 1HZ:
| Item de serviço | Intervalo |
|---|---|
| Inspecione o resfriador de óleo quanto a vazamentos externos ou corrosão | A cada troca de óleo (a cada 5.000-10.000 km) |
| Substitua o líquido de arrefecimento do motor | A cada 2 anos ou 40.000 km |
| Verifique o líquido refrigerante e o óleo quanto a contaminação cruzada | Mensalmente – a detecção precoce evita danos catastróficos ao motor |
| Quando o resfriador de óleo é removido por qualquer motivo | Sempre substitua a junta do resfriador de óleo e os anéis de vedação |
Embalagem e Fornecimento
- Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma
- Dimensões da caixa:Aproximadamente 28 × 20 × 15 cm
- Peso líquido:Aproximadamente 2,5-3,0 kg
- Caixa mestra:20 unidades por caixa de exportação (paletizável)
- Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-25 dias para pedidos de produção acima de 100 peças
- Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
- Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para quantidades de amostra; frete marítimo dos principais portos chineses
- Código H/S:8409.91
Para oficinas que realizam um serviço completo no sistema de refrigeração, o fornecedor também armazenajuntas do resfriador de óleo (15785-66010),anéis de vedação, eválvulas de alívio (15690-64011)para a família de motores 1HZ.
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