Injeção de bomba de parada solenoide 12V ou 24V Corpo de metal resistente à corrosão Substituição OEM direta para Isuzu NPR58 4BE1

Componente do sistema de combustível de substituição direta de qualidade premium projetado para caminhões médios Isuzu NPR58 equipados com motor diesel 4BE1.

O solenóide de parada da bomba injetora (válvula magnética de corte de combustível) corta o fornecimento de combustível para desligar o motor quando a chave de ignição é desligada. Garante um desligamento confiável do motor para motores diesel Isuzu 4BE1.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e elétricas da Isuzu para ajuste perfeito e desligamento confiável do motor
• Construção durável:Corpo metálico resistente à corrosão e enrolamento de bobina de alta temperatura
• Êmbolo de precisão:Operação suave e sem congestionamentos para corte de combustível consistente
• Projeto selado:O-ring evita vazamento de combustível
• Restaura a partida/parada do motor:Elimina problemas de não partida ou funcionamento do motor
• Substituição Direta:Aparafusa diretamente na bomba injetora - instalação simples
• Econômico:Alternativa acessível aos solenóides OEM originais

Este solenóide de parada foi projetado especificamente para caminhões Isuzu NPR58 com motor 4BE1.

• ISUZU NPR58(caminhão médio, motor 4BE1)
• Também pode ser compatível com NPR59, NKR55 com 4BE1 ou bombas de injeção similares - verifique

• 4 cilindros, diesel em linha
• Deslocamento: 3,6L (3636cc)

Etapas de instalação (típicas para solenóide de parada):

1. Desconecte o cabo negativo da bateria
2. Localize o solenóide de parada na bomba injetora (geralmente próximo à entrada de combustível ou no topo da bomba)
3. Desconecte o conector elétrico
4. Desparafuse o solenóide antigo do corpo da bomba (proteja qualquer derramamento de combustível)
5. Compare o solenóide novo com o antigo - verifique o tamanho da rosca e o comprimento do êmbolo
6. Aplique selante de rosca no novo solenóide (se não for pré-revestido)
7. Aparafuse o novo solenóide na bomba, aperte conforme a especificação (normalmente 20-30 Nm)
8. Reconecte o conector elétrico
9. Reconecte a bateria
10. Gire a chave para ON (mas não dê partida) - você deverá ouvir um clique (êmbolo retraindo). Em seguida, dê partida no motor e verifique o desligamento adequado

• Teste Elétrico:Resistência da bobina e tensão de pull-in verificadas
• Teste de curso do êmbolo:Movimento medido para garantir o corte adequado de combustível
• Teste de vazamento:O-ring de vedação verificado quanto à estanqueidade ao combustível
• Inspeção Dimensional:Tamanho da rosca e comprimento do corpo verificados
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a rachaduras ou danos
• Embalado com segurança:Selado em saco plástico, embalado com espuma

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo

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