| MOQ: | 2 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 5000 unidades/mês |
| Número da parte: | Outros produtos | Nome do produto: | Montagem do motor do ventilador de arrefecimento do radiador |
| Modelo de carro: | Toyota Yaris | Modelo do motor: | Toyota 1NZ-FE 2NZ-FE |
| Condição: | 100% novo. | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Modelo | Geração / Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.5L (1NZ-FE) | 2006 a 2012 |
| Toyota Yaris | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.3L (2NZ-FE) | 2006 a 2012 |
| Toyota Vitz | XP90 (NCP9#) | 1NZ-FE, 2NZ-FE | 2005-2010 |
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| O manômetro de temperatura do motor sobe acima do normal no trânsito ou em marcha lenta | Ventilador não movendo o suficiente de ar - motor pode ser apreendido ou lâmina danificada |
| A/C aquece quando o veículo está parado | Fluxo de ar insuficiente através do condensador - avaria do motor do ventilador comum ou do relé |
| Ruído forte de moagem ou de estrondo da área do radiador | Lâmina do ventilador em contacto com o sudário - rolamentos do motor desgastados ou lâmina danificada |
| O ventilador não gira quando o A/C está ligado | Falha do motor ou do relé - inspecionar o motor e o circuito do ventilador |
| Fissuras visíveis, secções em falta ou plástico derretido na lâmina do ventilador | Danos físicos - necessidade de substituição imediata |
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Desempenho motor | Carga testada a 12 V CC - verifica a absorção de corrente e as RPM dentro das especificações da EO |
| Balanço da lâmina | Equilíbrio de rotação à velocidade de funcionamento - desequilíbrio residual dentro das tolerâncias da EO |
| Instalação de sudário | Fixação de arranque/descanse - alinhamento correto com os pontos de montagem do radiador |
| Ruído de rolamento | Ensaio acústico - nível de ruído máximo admissível |
| Isolamento elétrico | Ensaio de resistência dielétrica - sem calças curtas ou grãos |
| Retenção do conector | Ensaio do ciclo de acasalamento - força de inserção e retenção dentro das especificações da EO |
| MOQ: | 2 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5 a 8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 5000 unidades/mês |
| Número da parte: | Outros produtos | Nome do produto: | Montagem do motor do ventilador de arrefecimento do radiador |
| Modelo de carro: | Toyota Yaris | Modelo do motor: | Toyota 1NZ-FE 2NZ-FE |
| Condição: | 100% novo. | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Modelo | Geração / Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.5L (1NZ-FE) | 2006 a 2012 |
| Toyota Yaris | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.3L (2NZ-FE) | 2006 a 2012 |
| Toyota Vitz | XP90 (NCP9#) | 1NZ-FE, 2NZ-FE | 2005-2010 |
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| O manômetro de temperatura do motor sobe acima do normal no trânsito ou em marcha lenta | Ventilador não movendo o suficiente de ar - motor pode ser apreendido ou lâmina danificada |
| A/C aquece quando o veículo está parado | Fluxo de ar insuficiente através do condensador - avaria do motor do ventilador comum ou do relé |
| Ruído forte de moagem ou de estrondo da área do radiador | Lâmina do ventilador em contacto com o sudário - rolamentos do motor desgastados ou lâmina danificada |
| O ventilador não gira quando o A/C está ligado | Falha do motor ou do relé - inspecionar o motor e o circuito do ventilador |
| Fissuras visíveis, secções em falta ou plástico derretido na lâmina do ventilador | Danos físicos - necessidade de substituição imediata |
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Desempenho motor | Carga testada a 12 V CC - verifica a absorção de corrente e as RPM dentro das especificações da EO |
| Balanço da lâmina | Equilíbrio de rotação à velocidade de funcionamento - desequilíbrio residual dentro das tolerâncias da EO |
| Instalação de sudário | Fixação de arranque/descanse - alinhamento correto com os pontos de montagem do radiador |
| Ruído de rolamento | Ensaio acústico - nível de ruído máximo admissível |
| Isolamento elétrico | Ensaio de resistência dielétrica - sem calças curtas ou grãos |
| Retenção do conector | Ensaio do ciclo de acasalamento - força de inserção e retenção dentro das especificações da EO |