Bomba de água resistente ao calor de ferro fundido Substituição direta da bomba de refrigeração do motor Hino J08E

O conjunto de bomba de água (número OEM: 16100-E0021) é um componente de refrigeração de substituição direta de qualidade superior projetado para caminhões da série Hino 500 equipados com o motor a diesel J08E.Esta bomba de água do motor circula refrigerante através do bloco do motor, cabeça de cilindro e radiador para manter a temperatura de funcionamento ideal, evitando o sobreaquecimento e garantindo um desempenho eficiente.

• Qualidade de origem:Fabricado para Hino especificações dimensionais e materiais para ajuste perfeito e refrigeração confiável
• Construção durável:Resiste a pressões e temperaturas extremas em sistemas de refrigeração de veículos pesados
• Circulação de refrigerante otimizada:Impeller de engenharia e portas de refrigerante de precisão garantem fluxo de refrigerante eficiente
• Dependência de carga:Rolamentos de esferas selados com graxa de alta temperatura para longa vida sob cargas pesadas
• Selo mecânico:Selo de cara de cerâmica ou carbono impede a fuga de refrigerante e resiste ao desgaste
• Instalação versátil:Configuração de buraco de parafuso para instalação segura em várias configurações de motor
• Substituição directa:Combinações, furos de montagem, posições de entrada/saída e montagem de poleas
• Garantia de 12 meses:Qualidade e fiabilidade garantidas

Esta bomba de água é projetada especificamente para caminhões da série Hino 500 com motor J08E.

• Hino J08E(Instalação primária)
• Hino J05E(compatível)

• Série Hino 500(Instalação primária)
• Hino Ranger(compatível)

1. Fluido de arrefecimento do radiador e do bloco do motor
2. Remover a correia de acionamento soltando a poleia do tensor ou do inerte
3. Remover o ventilador e a embreagem do ventilador (se aplicável) desabrochando a flange da bomba de água
4. Métodos de detecção e detecção de emissões
5. Desbloqueie a bomba de água velha, observando comprimentos e posições dos parafusos
6. Limpar a superfície de acoplamento no bloco do motor, removendo o material da junta velha sem arranhar a superfície
7. Compare a nova bomba com a velha para verificar a montagem, localização do portão e ajuste da pole
8. Instalar uma nova junta em bloco (algumas juntas têm suporte adesivo)
9. Instalar uma nova bomba de água e apertar parafusos de acordo com as especificações (normalmente 20-30 Nm)
10. Conectar novamente as mangueiras usando novos grampos de mangueira, se necessário
11. Reinstalação do ventilador e da embreagem do ventilador, torque dos parafusos de acordo com as especificações
12. Reinstale o cinto de acionamento com o encaminhamento e tensão corretos
13. Reemplir o líquido refrigerante usando o tipo recomendado, enchendo lentamente para evitar bolsas de ar
14. Sangrar o sistema de resfriamento por motor em funcionamento com o aquecedor em alta, adicionando líquido de resfriamento conforme necessário
15. Verificar se há fugas nas juntas da bomba e das mangueiras
16. Condução de ensaio durante a monitorização do manómetro do motor

• Verificação do material:Material de carcaça e composição de vedação testados
• Inspecção dimensional:Flange de montagem, diâmetro do eixo, dimensões de entrada/saída verificadas em função dos planos OE
• Teste de fuga (pressão/vácuo):Cada bomba é testada para a integridade do selo
• Teste de ruído do rolamento:Rotado para verificar uma operação suave e silenciosa
• Balanço do impulsionador:Balanço dinâmico verificado para minimizar as vibrações
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos de fundição, rachaduras ou danos
• Certificado ISO/TS 16949:Fabricado em conformidade com sistemas rigorosos de gestão da qualidade
• Embalado de forma segura:Bomba fechada em sacos de plástico, embalados com proteção por espuma

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso