SCM415/SAE 8620 Hub de sincronizador de aço ligado com dureza HRC 58-62 e configuração de engrenagem 54T/46T para a série Hino 300
| Surface Hardness: | HRC 58–62 (núcleo mantém resistência) | Manufacturing Process: | Torneamento/fresamento CNC, brochamento de estrias internas, retificação de precisão |
| Heat Treatment: | Carburização + Têmpera + Revenimento | Gear Configuration: | 54T/46T |
| Matching Component: | 33364-36080 (LUVA, CUBO DE TRANSMISSÃO, NO.2) | Material: | Liga de aço SCM415 / SAE 8620 (ou equivalente) |
| OEM Part Number: | 33361-36030 | Transmission Type: | Manual de 5 velocidades (MTM) |
| High Light: | Núcleo de sincronização de aço ligado SCM415,SAE 8620 hub do sincronizador Hino 300,Núcleo do sincronizador de engrenagens 54T HRC 58-62 |
||
Ocubo sincronizador(OEM:33361-36030) é um componente interno crítico da transmissão manual de 5 velocidades (MTM) usada nos veículos comerciais Hino e Toyota. Este cubo serve como elemento de travamento central e transferência de torque dentro do conjunto sincronizador, permitindo um engate suave das engrenagens ao combinar as velocidades entre o cubo e a engrenagem antes de travá-los juntos.
| Número da peça | 33361-36030 |
| Nome do produto | Hub Sincronizador |
| Modelo de carro | Toyota |
| Modelo do motor | Toyota WU340 14B |
| Doença | 100% novo |
| Material | Aço de liga SCM415/SAE 8620 |
| Dureza superficial | CDH 58-62 |
| Configuração de engrenagem | 54T/46T |
| Origem | China continental |
Este hub sincronizador foi projetado como um substituto direto do OEM para:
| Modelo | Transmissão | Motor / Notas |
|---|---|---|
| Série Hino 300 (ANTIGO) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| Hino Dutro | Série WU300, WU340, WU410 | Vários motores diesel |
| Chassis | Motor | Transmissão |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (diesel) | Manual de 5 velocidades (MTM) |
| BU7#, BU8#, BU9# | 5F (diesel) | Manual de 5 velocidades (MTM) |
Plataformas compatíveis adicionais:Coaster Toyota, Entrega Rápida Toyota, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
O cubo sincronizador suporta o torque total do motor e cargas de choque durante as mudanças de marcha. Os sintomas comuns de falha incluem:
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Dificuldade em engatar a primeira ou segunda marcha | Dentes do cubo desgastados - é necessária inspeção imediata |
| Ruído de trituração ao mudar | Cubo ou anel sincronizador desgastado - substitua o cubo e inspecione a luva |
| A transmissão sai da marcha sob carga | Dentes do cubo ou garfo de mudança desgastados - substitua o cubo |
| Folga excessiva na alavanca de câmbio | Splines internas gastas no hub |
| Partículas metálicas no óleo de transmissão | Dentes ou rolamentos do cubo desgastados - requer desmontagem e inspeção |
Projetado especificamente para transmissões manuais de 5 velocidades com configuração de marcha 54T/46T que atende às especificações de fábrica.
Fabricado em liga de aço SCM415/SAE 8620 para ótima temperabilidade superficial e tenacidade do núcleo.
O processo de cementação e têmpera proporciona dureza superficial HRC 58-62 com núcleo resistente a impactos.
Produzido usando torneamento CNC, fresamento, brochamento de estrias internas e retificação de precisão para ajuste preciso.
Projetado para funcionar com a manga de mudança 33364-36080 como um par combinado para desempenho ideal.
Evita danos secundários na luva de câmbio e nos dentes da engrenagem, evitando reconstruções dispendiosas da transmissão.
Cada lote passa por uma verificação abrangente, incluindo:
- Análise de composição de material (confirmação de grau SCM415/SAE 8620)
- Teste de dureza superficial (verificação HRC 58-62)
- Medição de precisão do perfil do dente via CMM
- Verificação da dimensão do spline interno
- Medição de concentricidade e desvio
- Análise de acabamento superficial
- Exame de microestrutura de tratamento térmico
Certificado de conformidade com dados de teste de lote disponíveis para pedidos no atacado.
Notas críticas de instalação:
- Este é o cubo de embreagem nº 1 (cubo sincronizador de primeira/segunda marcha)
- Projetado para funcionar com a luva de mudança 33364-36080 - recomenda-se a substituição de ambos os componentes juntos
- Inspecione os anéis sincronizadores, o garfo de mudança e os dentes de engate da engrenagem quanto a desgaste
- Substitua o óleo da transmissão pelo grau correto (GL-4 ou GL-5) após a remontagem
- Verifique e ajuste a articulação de mudança após a instalação
- Consulte o manual de oficina Toyota ou Hino para procedimentos completos
- Embalagem:Selado em embalagem antiferrugem, caixa forrada de espuma
- Tempo de espera:3-7 dias úteis (pedidos de estoque); 15-25 dias (ordens de produção)
- Pedido Mínimo:1 peça
- Envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para pedidos em grandes quantidades
- Código H/S:8708.40
Componentes correspondentes (luva de mudança 33364-36080, anéis sincronizadores, rolamentos) também estão disponíveis para reconstruções completas da transmissão.
Ocubo sincronizador 33361-36030é um substituto com especificações OEM para o cubo de embreagem nº 1 em transmissões manuais de 5 velocidades dos veículos Hino Série 300 e Toyota Dyna. Possui configuração de engrenagem 54T/46T, construção em liga de aço SCM415/SAE 8620 com tratamento térmico de cementação (HRC 58-62) e projetada para funcionar com luva de mudança 33364-36080.
Antes de fazer o pedido:Confirme o código do chassi e o tipo de transmissão do seu veículo (manual de 5 velocidades).
Disco de Freio Ventilado Dianteiro com 6 Furos para Caminhão HINO300 N04C Feito de Ferro Fundido de Alta Qualidade
Disco de freio dianteiro 43512-37120/43512-37121 para caminhões HINO300 N04C. Design ventilado, montagem com 6 furos, construção em ferro fundido de alta qualidade. Usinado com precisão para frenagem sem vibração, substituição direta do OEM, garantindo segurança e durabilidade em operações pesadas.
cilindro principal do travão 7/8 "tamanho de furo de alumínio de fundição de ferro fundido de precisão OEM padrão de substituição direta para Toyota Corolla Axio
O cilindro mestre do freio 47201-52590 é um novo substituto direto para Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Possui furo afiado com precisão de 7/8", construção durável em alumínio/ferro fundido e vedações de qualidade OEM para desempenho de frenagem confiável e segurança.
Caixa de direção hidráulica para caminhão HINO 300 LHD OEM
Caixa de direção hidráulica 44110-37300 para caminhões LHD série HINO 300. Substituição direta do OEM com construção durável, controle de direção preciso e assistência hidráulica suave. Condição totalmente nova com padrões de qualidade ISO.
Círculo de escravos de embreagem de 3/4" de precisão, OEM Padrão de substituição direta para HINO 300 Dutro N04C
Cilindro Escravo de Embreagem 31470-E0042 para HINO 300/Dutro com diesel N04C. Construção em ferro fundido/alumínio usinado com precisão, furo de 3/4", vedações de alta qualidade. Substituição direta do OEM garantindo operação suave da embreagem e longa vida útil.
