| MOQ: | 10 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
O forro do cilindro do motor ajustou 1-87811665-4 para Isuzu FSR32 6HH1 1878116654
Descrição do produto
Função:
O conjunto de camisas do cilindro do motor (camisas úmidas) fornece superfícies de desgaste duráveis e substituíveis para anéis de pistão. Restaura a compressão, reduz o consumo de óleo e prolonga a vida útil do motor diesel Isuzu 6HH1.
Descrição do produto:
OConjunto de camisas de cilindro do motor (Números OEM: 1-87811665-4 / 1878116654)é um componente de motor de substituição direta de qualidade premium projetado paraCaminhões médios Isuzu FSR32equipado com oMotor diesel 6HH1.
| Número da peça: | 1-87811665-4, 1878116654 | Nome do produto: | CONJUNTO DE FORRO; ENG CYL |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | ISUZU FSR32 | Modelo do motor: | ISUZU 6HH1 (6,5L Diesel) |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Garantia: | 6 meses | Preço e estoque: | Entre em contato conosco para obter mais informações |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
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Recursos e vantagens
Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de materiais da Isuzu para ajuste perfeito e longa vida útil.
Conjunto completo:Inclui 6 forros – não há necessidade de encomendar individualmente.
Fundição Centrífuga:Produz estrutura de grãos densa e uniforme para alta resistência e resistência ao desgaste.
Usinado com precisão:Tamanho do furo e arredondamento precisos para vedação adequada do anel.
Acabamento afiado platô:Acabamento superficial otimizado para assentamento imediato do anel.
Resistente à corrosão:A composição da liga resiste à erosão por cavitação em aplicações de revestimento úmido.
Restaura o desempenho do motor:Elimina blow-by, baixa compressão e alto consumo de óleo.
Substituição Direta:Instalação drop-in ou press-fit.
Econômico:Alternativa acessível aos revestimentos originais OEM.
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Compatibilidade entre veículos e motores
Este conjunto de camisas de cilindro foi projetado especificamente para caminhões Isuzu FSR32 com motor 6HH1.
Modelos de caminhão Isuzu:
ISUZU FSR32(caminhão médio, motor 6HH1)
Também pode caber em outros modelos Isuzu usando o motor 6HH1 (por exemplo, FTR, JCR, etc.) – verifique.
Especificação do motor – ISUZU 6HH1:
6 cilindros, diesel em linha
Deslocamento: 6,5L (6549cc)
Aplicação: FSR32, FTR e outros caminhões médios
Notas de instalação
Etapas de instalação (visão geral para revestimentos úmidos – típico para 6HH1):
Remova o cabeçote do cilindro, os pistões e as camisas antigas do bloco (use um extrator de camisas).
Limpe os furos do revestimento do bloco – remova ferrugem, resíduos de anéis de vedação antigos e detritos.
Inspecione os rebaixos do bloco – verifique se há danos ou corrosão.
Instale novos anéis de vedação nas novas camisas (vedações superiores e inferiores).
Lubrifique os O-rings e a superfície externa da camisa com óleo de motor limpo ou água com sabão.
Pressione ou solte novos revestimentos nos furos do bloco – certifique-se de que eles assentem totalmente contra o rebaixo.
Meça a saliência do revestimento acima do deck do bloco usando um relógio comparador e uma régua. A saliência deve estar dentro das especificações OE (normalmente 0,05-0,15 mm). Ajuste com calços, se necessário.
Aprimore os revestimentos até o tamanho final (se necessário) e crie um padrão hachurado.
Limpe bem as camisas – remova os resíduos de brunimento.
Instale novos pistões e anéis e, em seguida, o cabeçote com a nova junta do cabeçote.
Encha com líquido refrigerante e verifique se há vazamentos.
Controle de qualidade
Verificação de Materiais:Composição e dureza da liga de ferro fundido testadas.
Inspeção Dimensional:ID, DE, comprimento, altura do flange e concentricidade verificados.
Teste de acabamento de superfície:Rugosidade do furo (Ra) medida.
Teste Hidrostático:Revestimentos testados sob pressão quanto à porosidade.
Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos de fundição ou erros de usinagem.
Embalado com segurança:Revestido com óleo antiferrugem, embalado individualmente, embalado em conjunto com espuma.
Embalagem e Entrega
Investigação
Para preços, disponibilidade ou compra em massa doO forro do cilindro do motor ajustou 1-87811665-4 para Isuzu FSR32 6HH1 1878116654,entre em contato com nossa equipe de vendas para obter um orçamento competitivo e suporte técnico especializado.
| MOQ: | 10 peças |
| preço: | negotiable |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
O forro do cilindro do motor ajustou 1-87811665-4 para Isuzu FSR32 6HH1 1878116654
Descrição do produto
Função:
O conjunto de camisas do cilindro do motor (camisas úmidas) fornece superfícies de desgaste duráveis e substituíveis para anéis de pistão. Restaura a compressão, reduz o consumo de óleo e prolonga a vida útil do motor diesel Isuzu 6HH1.
Descrição do produto:
OConjunto de camisas de cilindro do motor (Números OEM: 1-87811665-4 / 1878116654)é um componente de motor de substituição direta de qualidade premium projetado paraCaminhões médios Isuzu FSR32equipado com oMotor diesel 6HH1.
| Número da peça: | 1-87811665-4, 1878116654 | Nome do produto: | CONJUNTO DE FORRO; ENG CYL |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | ISUZU FSR32 | Modelo do motor: | ISUZU 6HH1 (6,5L Diesel) |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado |
| Garantia: | 6 meses | Preço e estoque: | Entre em contato conosco para obter mais informações |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
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Recursos e vantagens
Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de materiais da Isuzu para ajuste perfeito e longa vida útil.
Conjunto completo:Inclui 6 forros – não há necessidade de encomendar individualmente.
Fundição Centrífuga:Produz estrutura de grãos densa e uniforme para alta resistência e resistência ao desgaste.
Usinado com precisão:Tamanho do furo e arredondamento precisos para vedação adequada do anel.
Acabamento afiado platô:Acabamento superficial otimizado para assentamento imediato do anel.
Resistente à corrosão:A composição da liga resiste à erosão por cavitação em aplicações de revestimento úmido.
Restaura o desempenho do motor:Elimina blow-by, baixa compressão e alto consumo de óleo.
Substituição Direta:Instalação drop-in ou press-fit.
Econômico:Alternativa acessível aos revestimentos originais OEM.
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Compatibilidade entre veículos e motores
Este conjunto de camisas de cilindro foi projetado especificamente para caminhões Isuzu FSR32 com motor 6HH1.
Modelos de caminhão Isuzu:
ISUZU FSR32(caminhão médio, motor 6HH1)
Também pode caber em outros modelos Isuzu usando o motor 6HH1 (por exemplo, FTR, JCR, etc.) – verifique.
Especificação do motor – ISUZU 6HH1:
6 cilindros, diesel em linha
Deslocamento: 6,5L (6549cc)
Aplicação: FSR32, FTR e outros caminhões médios
Notas de instalação
Etapas de instalação (visão geral para revestimentos úmidos – típico para 6HH1):
Remova o cabeçote do cilindro, os pistões e as camisas antigas do bloco (use um extrator de camisas).
Limpe os furos do revestimento do bloco – remova ferrugem, resíduos de anéis de vedação antigos e detritos.
Inspecione os rebaixos do bloco – verifique se há danos ou corrosão.
Instale novos anéis de vedação nas novas camisas (vedações superiores e inferiores).
Lubrifique os O-rings e a superfície externa da camisa com óleo de motor limpo ou água com sabão.
Pressione ou solte novos revestimentos nos furos do bloco – certifique-se de que eles assentem totalmente contra o rebaixo.
Meça a saliência do revestimento acima do deck do bloco usando um relógio comparador e uma régua. A saliência deve estar dentro das especificações OE (normalmente 0,05-0,15 mm). Ajuste com calços, se necessário.
Aprimore os revestimentos até o tamanho final (se necessário) e crie um padrão hachurado.
Limpe bem as camisas – remova os resíduos de brunimento.
Instale novos pistões e anéis e, em seguida, o cabeçote com a nova junta do cabeçote.
Encha com líquido refrigerante e verifique se há vazamentos.
Controle de qualidade
Verificação de Materiais:Composição e dureza da liga de ferro fundido testadas.
Inspeção Dimensional:ID, DE, comprimento, altura do flange e concentricidade verificados.
Teste de acabamento de superfície:Rugosidade do furo (Ra) medida.
Teste Hidrostático:Revestimentos testados sob pressão quanto à porosidade.
Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos de fundição ou erros de usinagem.
Embalado com segurança:Revestido com óleo antiferrugem, embalado individualmente, embalado em conjunto com espuma.
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