Conteúdo do kit

A0101-5X01Aé um conjunto completo e abrangente de juntas, contendo todos os componentes de vedação necessários para uma revisão completa do motor ou reconstrução de ponta no YD25DDTi--. Embora o conteúdo exato possa variar de acordo com o fornecedor, um conjunto completo típico de juntas para o YD25DDTi inclui:

O que NÃO está incluído: Parafusos da cabeça do cilindro. O YD25DDTi usa parafusos de cabeça de cilindro de torque para rendimento (estiramento). Estes são fixadores descartáveis ​​e devem ser substituídos sempre que o cabeçote for removido. Os parafusos de cabeça recomendados para o YD25DDTi são número de peça11059-5X00Aou equivalente.

Nota sobre a espessura da junta do cabeçote: Os motores Nissan YD25DDTi podem usar diferentes espessuras de junta do cabeçote, dependendo da saliência do pistão. A junta do cabeçote neste kit é normalmente MLS (Aço Multicamada) com opções de espessura variando de aproximadamente0,925 mm a 1,025 mm-. As juntas do cabeçote do mercado de reposição estão disponíveis em espessuras que incluem0,975 milímetros-. A espessura específica neste kit foi projetada para corresponder à especificação YD25DDTi padrão. Se o seu motor tiver sido recapeado ou exigir uma espessura específica com base na saliência do pistão, confirme o requisito antes de fazer o pedido.

Aplicativos

EsseKit de juntas de revisão do motor Nissan A0101-5X01Asubstitui diretamente os componentes de vedação de fábrica nas seguintes configurações--:

Nissan

Mercedes-Benz (plataforma cruzada)

Esclarecimento do código do motor: O YD25DDTi é a variante turbo-diesel common-rail da família de motores YD25 da Nissan, equipado com turboalimentador e intercooler com Sistema de Geometria Variável (VGS).-. Produz entre129 cv (95 kW) e 190 cv (140 kW)dependendo da variante de ajuste-. Este kit de juntas também é compatível com outras variantes de motor YD25 (YD25ETi, YD25K3LD-5LO)-, embora o YD25DDTi seja a aplicação mais comum. Para os distribuidores de peças, este SKU único abrange uma ampla gama da linha de produtos diesel 2,5L da Nissan, reduzindo significativamente a complexidade do inventário.

Recursos e benefícios

Junta da cabeça do cilindro de aço multicamadas (MLS) para durabilidade do diesel
O YD25DDTi usa uma junta de cabeçote MLS laminada em aço com um revestimento de elastômero ativado por calor nos grânulos de vedação. Ao contrário das juntas de composição mais antigas, o design MLS mantém uma força de fixação consistente através de milhares de ciclos térmicos – um requisito para a taxa de compressão de 17,5:1 do motor-e sistema de injeção common rail. Os anéis de fogo de aço inoxidável em torno de cada furo de 89,5 mm resistem à corrosão dos subprodutos da combustão e mantêm a força da mola em temperaturas dos gases de escape que chegam a 800 °C-.

Solução completa de kit único para motor YD25DDTi
Este conjunto de revisão substitui a necessidade de adquirir juntas individuais de vários fornecedores. Um número de peça cobre o cabeçote do cilindro, a tampa da válvula, os coletores de admissão/escape, a tampa da distribuição, o cárter, as vedações da haste da válvula, os O-rings e as juntas periféricas, eliminando o risco de perder uma vedação pequena, mas crítica, durante a remontagem-. O conjunto é especificamente compatível com o diâmetro do YD25DDTi (89,5 mm) e a arquitetura do sistema de combustível common rail.

Vedações de elastômero resistentes ao calor para aplicações turbo-diesel
Todos os O-rings e juntas de borracha deste kit são fabricados com materiais resistentes ao calor: NBR (nitrila) para vedações expostas a óleo, EPDM para vedações do sistema de refrigeração e FKM (Viton) para aplicações de alta temperatura. Os anéis de vedação do injetor de combustível resistem ao inchaço causado pela exposição ao combustível diesel e as vedações do eixo de comando mantêm a flexibilidade durante partidas a frio no inverno e absorção de calor no verão-.

Ampla cobertura de referência cruzada de equipamento original
O kit A0101-5X01A é substituído diretamente peloA0101-5X00AeA0101-5X00Bpara a mesma família de motores--. Também é cruzada com10101-5X04Ae10101-VK526-. Quando um cliente pesquisa qualquer um desses números – seja em pesquisas de peças originais ou em bancos de dados de referência cruzada de pós-venda – esta listagem fornece o ajuste correto para o YD25DDTi.

Qualidade de classe OE – 1.391 kg
O kit pesa1,391kg(aproximadamente 3,07 libras)--13, refletindo a ampla gama de juntas e vedações incluídas. O kit é fabricado no Japão de acordo com as especificações de equipamento original da Nissan--13, garantindo precisão material e dimensional para o motor YD25DDTi.

Evita padrões comuns de falha YD25DDTi
O motor YD25DDTi é confiável, mas documentou problemas que este kit de juntas aborda:

• Vazamentos de óleo da tampa da válvula: A junta da tampa dos balancins endurece e vaza óleo no coletor de escapamento – uma fonte comum de cheiro de queimado em Navara de alta quilometragem.

• Perda de refrigerante pela junta do cabeçote: A perda gradual de líquido refrigerante sem vazamento externo visível é um sinal definitivo de falha na junta do cabeçote. Substituir por esta unidade MLS e verificar se o cabeçote do cilindro não está empenado é a solução permanente.

• Vazamento na vedação do injetor: Os anéis de vedação do injetor e as arruelas de cobre (incluídas) são essenciais para evitar a passagem de gases de combustão e a contaminação do óleo do motor pelo combustível.

Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001
A junta é fabricada sobIATF16949eISO 9001sistemas de gerenciamento de qualidade certificados – o mais alto padrão da indústria automotiva para produção de componentes. Cada lote de produção é rastreado com certificados de materiais e registros de inspeção dimensional.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote doKit de juntas de revisão do motor Nissan A0101-5X01Apassa pelas seguintes verificações:

Um certificado de conformidade (COC) com dados de testes em lote está disponível para pedidos no atacado.

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE: O YD25DDTi usa parafusos de cabeça de cilindro com torque para rendimento (estiramento). Estes são fixadores descartáveis ​​e devem ser substituídos por unidades novas sempre que o cabeçote for removido. A reutilização de parafusos antigos corre o risco de fixação irregular, falha da junta do cabeçote e empenamento do cabeçote.

Por que um kit de juntas de qualidade é fundamental para o motor YD25DDTi:

O YD25DDTi é um motor turbodiesel de alta compressão com sistema de injeção common rail operando em pressões de até 1.600 bar. Uma junta do cabeçote com defeito permite que os gases de combustão pressurizem o sistema de resfriamento, causando superaquecimento localizado e possíveis rachaduras no cabeçote do cilindro.

✅ Indicadores de substituição recomendados (sintomas específicos do YD25DDTi):

Notas de procedimento ao usar este kit de juntas (motor YD25DDTi):

Ao realizar qualquer revisão do motor que inclua a substituição da junta do cabeçote em um motor YD25DDTi, o seguinte deve ser observado:

• Sempre substitua os parafusos do cabeçotecom novos parafusos de especificação original (Nissan OE: 11059-5X00A ou equivalente). Os parafusos de torque para rendimento não podem ser reutilizados. Consulte o Manual de Reparação Nissan para obter a sequência de aperto correta (típico: torques escalonados seguidos de giros em ângulo de 90°).

• Confirme a seleção da espessura da junta do cabeçote. Os motores YD25DDTi podem usar diferentes espessuras de junta do cabeçote dependendo da saliência do pistão. A espessura padrão da junta do cabeçote MLS para o YD25DDTi é de aproximadamente 0,925–1,025 mm-. Se o cabeçote do cilindro tiver sido recapeado durante reparos anteriores, verifique a espessura necessária antes da remontagem.

• Verifique a cabeça do cilindro e as superfícies do bloco quanto a empenamentosusando uma régua de precisão e um calibrador de folga. A especificação YD25DDTi para planicidade da cabeça é ≤0,05 mm em todo o comprimento. O empenamento além das especificações causará falha na junta, independentemente da qualidade da junta.

• Limpe e persiga todos os orifícios dos parafusosno bloco de cilindros para remover detritos e vedante de rosca antigo. Ar comprimido deve ser usado para limpar cada furo antes da instalação dos parafusos.

• Substitua o tensor e as guias da corrente de distribuiçãoenquanto a tampa da distribuição é removida para acesso – não obrigatório, mas recomendado em motores de alta quilometragem (superior a 200.000 km).

• Lave o sistema de refrigeraçãoe encha com líquido refrigerante de etilenoglicol fresco misturado 50/50 com água destilada. Não reutilize líquido refrigerante antigo – ele pode conter contaminação por gases de combustão.

• Considere a instalação profissional. A substituição da junta do cabeçote no YD25DDTi requer ferramentas especializadas: um medidor de ângulo de torque, uma régua de precisão e acesso ao Manual de reparos Nissan. Espere de 6 a 8 horas de trabalho em uma oficina profissional para uma substituição completa da junta do cabeçote deste motor.

Cronograma de manutenção para motores YD25DDTi:

Embalagem e Fornecimento

• Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada com espuma

• Dimensões da caixa:Aproximadamente 55 × 40 × 5 cm

• Peso líquido:1,391kg-13

• Peso bruto (com embalagem):Aproximadamente 1,8–2,0 kg

• Caixa mestra:20 unidades por caixa de exportação (paletizável)

• Tempo de espera:3–7 dias úteis para pedidos de estoque; 15–25 dias para pedidos de produção acima de 100 peças

• Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)

• Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou

• Código H/S:8484,90

Para oficinas que planeiam uma reconstrução completa do motor, o fornecedor também armazenaParafusos da cabeça do cilindro YD25DDTi (11059-5X00A),kits de corrente de distribuição,bombas de água (21010-5X000), econjuntos de anéis de pistãopara revisão completa do motor. Entre em contato com a equipe de vendas com seu volume mensal previsto e porto de destino para obter uma lista de preços escalonada.

Resumo rápido

OKit de juntas de revisão do motor Nissan A0101-5X01Aé uma solução completa de vedação com especificação original para oMotor turbodiesel common rail YD25DDTi 2.5Lem veículos Navara (D22/D40/NP300), Cabstar (F24), NV350, Urvan, Murano (Z51), Pathfinder (R51) e Frontier de 2001 em diante. O kit inclui a junta do cabeçote do cilindro MLS, a junta da tampa da válvula, as juntas do coletor de admissão/escape, as vedações da haste da válvula e todos os O-rings e vedações associados. O kit pesa 1.391 kg e é fabricado no Japão de acordo com as especificações de equipamento original da Nissan.

Informações de substituição:Este kit tem referência cruzada comA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04A, e10101-VK526. Os parafusos da cabeça do cilindro são de torque variável, de uso único e não incluídos – eles devem ser encomendados separadamente (OE: 11059-5X00A).

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