Kit de juntas de revisão do motor com juntas de cabeçote do cilindro MLS para Ford Duratorq 2.2L TDCi - Solução de vedação completa
| Bore × Stroke: | 86,0 mm × 94,6 mm | Torque Output: | 285–385 Nm |
| Displacement: | 2.198 cc | Engine Type: | 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, common rail, turboalimentado, intercooler |
| Net Weight: | Aprox. 2,0kg | Packaging Dimensions: | Aprox. 66 × 43 × 6 cm |
| Power Output: | 120–160 cv (88–118 kW) | Cylinder Head Gasket: | Tipo MLS – espessura 0,5–3,0 mm |
| High Light: | Ford Duratorq 2.2L Kit de juntas TDCi,Garrafa de cabeça de cilindro MLS para Ford,Solução de vedação completa de revisão do motor |
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OKit de juntas para revisão do motorcom o número Ford OEMBK3Q-6079-AA(também BK3Q6079AA, BK3Q-6079-AA, UHY2-99-100) é uma solução completa de vedação para oMotor diesel Ford Duratorq 2.2L TDCi- também conhecido como oZSD-422- que alimenta as plataformas comerciais leves e SUV de sucesso global da Ford.
| Número da parte: | BK3Q-6079-AA | Nome do produto: | Kit de juntas para reparação do motor |
| Modelo de carro: | Ford Ranger 2.2 | Modelo do motor: | Ford TDCi Duratorq |
| Condição: | 100% novo. | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
Isto...Kit de juntas para reparação do motor Ford BK3Q-6079-AASubstitui directamente os componentes de vedação de fábrica nas seguintes configurações:
| Modelo | Anos | Notas |
|---|---|---|
| Ford Ranger TKE (2.2 TDCi) | 2011-atual | Variantes de 120 CV, 130 CV, 150 CV, 160 CV |
| Ford Ranger Raptor (2.2 TDCi) | 2015 a presente | Mercados selecionados |
| Ford Everest (2,2 TDCi) | 2015 a presente | Plataforma SUV |
| Ford Transit (V347, V348) | 2011-2014 | 2.2 TDCi RWD |
| Ford Transit Custom | 2012-atual | 2.2 TDCi |
| Modelo | Anos | Notas |
|---|---|---|
| Mazda BT-50 | 2006 - presente | 2.2 TDCi |
BK3Q-6079-AAé um conjunto completo de juntas que contém todos os componentes de vedação necessários para uma revisão completa do motor ou uma reconstrução superior do 2.2L Duratorq:
| Componente | Notas |
|---|---|
| Garrafas para cabeças de cilindros | MLS (aço multicamado) com revestimento elastomérico |
| Garrafa de cobertura da válvula (capa de balanço) | Sella a área do eixo de camas superior |
| Soluções de estacas de válvula | 16 peças (8 de admissão, 8 de escape) |
| Garrafa do colector de admissão | Com juntas de pleno |
| Garrafa do colector de escape | Inclui, se aplicável, a junta de entrada do turbocompressor |
| Garrafas para panelas de óleo | Desenho em uma peça |
| Garrafas de cobertura de tempo | Soluções e anéis O da tampa da frente |
| Selo do virabrequim traseiro | Selo de óleo na interface de transmissão |
| Fechaduras do eixo de camada | Fechaduras frontais para eixos de camas de admissão e de escape |
| Garrafas para bombas de água | Para substituição de bombas de água |
| Garrafa de armazenamento do termostato | Selo da caixa de saída do líquido refrigerante |
| Garrafa do adaptador do filtro de óleo | Fecho do reservatório de óleo ou do filtro |
| Conjuntos de anéis O | Vários - para desvio de refrigerante, tubo de dipstick de óleo, bomba de vácuo |
| Garrafa de turbocompressor | Selo do colector para turbocompressor |
| Anéis O do injetor de combustível / válvulas de cobre | Para serviço de substituição de injetores |
- Garrafa de cabeça de cilindro de aço multicamadas (MLS)- Especificações de fábrica com revestimento de elastómeros activados por calor
- Solução completa de kit único- Todas as juntas e vedações necessárias para a revisão do motor 2.2L Duratorq
- Sementes de elastômeros resistentes ao calor- Materiais NBR, EPDM e FKM para aplicações turbodiesel
- Cobertura de intercâmbio direto da OE- Referências cruzadas com UHY2-99-100, AB31-6260-AA, U2Y2-10-271A
- Compatível com a família de motores Duratorq 2.2L- Todas as variantes de potência de 120 a 160 cv
- Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001- Os mais elevados padrões de qualidade da indústria automóvel
| Sintoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Perda gradual de líquido de arrefecimento sem vazamento externo visível | Fluido de arrefecimento escapando do anel de incêndio para a câmara de combustão |
| Vapor branco ou cinzento dos gases de escape quando o motor estiver quente | Combustão de líquido de arrefecimento na câmara de combustão - ruptura da junta de cabeça |
| Bolhas no frasco de transbordamento do líquido de arrefecimento com o motor ligado | Gases de combustão que entram no sistema de arrefecimento |
| Sistema de arrefecimento sob pressão quando o motor estiver frio | Sistema de arrefecimento a pressão dos gases de combustão |
| Resíduo lácteo sob a tampa do filler de óleo ou no bastão de medição | Liquido de arrefecimento misturado com óleo de motor - falha da junta interna |
- Embalagem individual:Fechado em saco antiestático VCI, em cartão revestido com espuma
- Dimensões da embalagem:Aproximadamente 66 × 43 × 6 cm
- Peso líquido:Aproximadamente 2,0 kg
- Peso bruto:Aproximadamente 2,5 kg
- Caixa de embalagem:20 unidades por embalagem de exportação
- Tempo de execução:3-7 dias úteis para encomendas de estoque
- Quantidade mínima de encomenda:1 peça
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