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Cilindro mestre de freio MC894211 com construção em liga de alumínio com furo de 1-3/16" e design de circuito duplo tandem para Mitsubishi Canter Rosa

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Cilindro mestre de freio MC894211 com construção em liga de alumínio com furo de 1-3/16" e design de circuito duplo tandem para Mitsubishi Canter Rosa

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34

Diâmetro do furo:

1-3/16" (30mm)

Peso:

0,86 – 0,989kg

Material:

Liga de alumínio

Número da peça OEM:

MC894211

Montando o torque:

15 -18 Nm

Tipo de fluido de travagem:

PONTO 3 ou PONTO 4

Dimensões do cartão:

26 × 11 × 12 cm

Peso líquido:

0,86 - 0,989kg

Destacar:

Mitsubishi Canter cilindro principal de travagem

cilindro principal de liga de alumínio MC894211

cilindro de travagem de duplo circuito em tandem

Descrição do produto

Cilindro mestre de freio MC894211 para Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 - furo de 1-3/16"

Ocilindro mestre do freiocom número OEMMC894211é o coração hidráulico do sistema de freio para uma ampla gama deMitsubishi Fuso Cantercaminhões leves e médios, bem comoMitsubishi Rosaônibus. Este cilindro é um substituto direto do componente do equipamento original (OE), projetado para restaurar o desempenho e a segurança da frenagem de fábrica.

Especificações do produto

Número da peça:	MC894211	Nome do produto:	Cilindro Mestre do Freio
Modelo de carro:	Mitsubishi Canter Rosa	Modelo do motor:	Mitsubishi 4M42 4D34
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicações em veículos

EsseCilindro mestre do freio Mitsubishi MC894211substitui diretamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:

Chassi compatível (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)

Código do chassi	Classificação de carga/notas	Anos
FE444	6,8T	Vários
FE537	6T-4	1996-2002
FE637	Vários	1996-2002
FE639	Vários	1995-2005
FE647	Vários	1996-2002
FE649	Vários	1995-2005
FE657	Vários	1996-2002
FE659	Vários	1995-2005

Motores compatíveis

Mitsubishi4M42(diesel common rail 3.0L em linha-4)
Mitsubishi4D34(3.9L turbodiesel em linha-4)
Mitsubishi4D33(3,3L diesel em linha-4)
Mitsubishi4D35(3,5L diesel em linha-4)

Veículos Adicionais

Mitsubishirosaônibus
MitsubishiFuso(vários modelos de serviço médio)

Nota importante de montagem:Este cilindro mestre é para veículos comFuro de 1-3/16". É compatível comFE444 6.8TeFE537 6Tchassis. Para veículos que exigem um diâmetro interno de 1-1/8" (por exemplo, FE444.CANTER, 6.8T), aplica-se um número de peça do cilindro mestre diferente. Sempre verifique o tamanho do diâmetro original antes de fazer o pedido.

Recursos e benefícios

Substituição direta de OE:Número exato da peça Mitsubishi MC894211 - substituição direta aparafusada
Furo de 1-3/16" (30 mm):Especificação de fábrica para deslocamento hidráulico adequado e sensação do pedal
Projeto Tandem (Circuito Duplo):Frenagem à prova de falhas com circuitos hidráulicos independentes
Construção em liga de alumínio:Resistente à corrosão com furo anodizado ou com revestimento rígido
100% testado em fábrica:Cada unidade testada antes do envio com cobertura de garantia
Certificado IATF 16949 / ISO 9001:Fabricado sob os mais altos padrões de qualidade automotiva
Ampla referência cruzada de OE:Intercambiável com MC889126 e MC869166
Restaura o desempenho de fábrica:Elimina pedal esponjoso e restaura o poder de parada
Previne danos secundários:Protege pinças de freio, cilindros de roda e modulador ABS

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Diâmetro do furo e acabamento	Medidor de ar e perfilômetro - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm
Integridade da vedação do pistão	Teste de baixa pressão - queda de pressão em 10 segundos
Vazamento externo de alta pressão	1.200 psi por 60 segundos, submerso em fluido de teste - zero bolhas
Precisão da rosca da porta	Medidores Go/No-go para roscas métricas
Força da mola de retorno	Dinamômetro de mola - força medida a 50% de compressão
Certificação de materiais	Espectrografia em lote de carcaças - grau de liga de alumínio

Um certificado de conformidade (COC) com dados de testes em lote está disponível para pedidos no atacado.

Instalação e Manutenção

⚠️ IMPORTANTE:O sistema de freio opera sob alta pressão hidráulica. A instalação profissional por um mecânico qualificado é fortemente recomendada. A instalação incorreta pode levar à falha do freio.

Quando substituir (sintomas)

Sintoma	Diagnóstico
Pedal de freio esponjoso que afunda no chão	Vazamento na vedação interna - falha no cilindro mestre
Vazamentos de fluido de freio visíveis no firewall ou dentro da cabine	Falha na vedação externa - substitua imediatamente
O pedal parece baixo mesmo depois de sangrar	Cilindro mestre desgastado - substitua
Luz de advertência do freio acesa	Baixo nível de fluido de freio ou desequilíbrio de pressão

Etapas de instalação (visão geral)

Sangrar em bancada o novo cilindro mestreantes da instalação
Limpe a superfície de montagemno servofreio
Instale o novo cilindro mestrecom nova junta ou O-ring
Aperte as porcas de montagemcom especificação de fábrica
Reconecte as linhas de freio- torque de 15-18 Nm
Encha o reservatóriocom fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo
Sangre todo o sistema de freiocomeçando pela roda mais distante
Verifique a sensação do pedal do freio- deve ser firme com viagens mínimas
Faça um teste de estradaem uma área segura

Cronograma de Manutenção

Item de serviço	Intervalo
Inspecione o cilindro mestre quanto a vazamentos externos	Em cada intervalo de serviço
Verifique a sensação do pedal do freio e a distância de parada	Durante testes de rotina
Substitua o fluido de freio	A cada 2 anos ou 30.000 km
Substitua o cilindro mestre	Quando falhou ou durante a revisão completa do sistema de freio

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual: Selado em saco VCI antiferrugem, caixa forrada de espuma

Dimensões da caixa: 26 × 11 × 12 cm

Peso líquido: 0,86 - 0,989kg

Peso bruto: 1,0 - 1,2kg

Caixa mestra: 50-100 unidades por caixa de exportação

Tempo de espera: Estoque de 5 a 10 dias; Produção de 60-75 dias

Pedido mínimo: 50-100 peças

Métodos de envio: FedEx, UPS, DHL, frete marítimo

Código H/S: 8708,30

Resumo rápido

OCilindro mestre do freio Mitsubishi MC894211é um cilindro mestre tandem com especificação original para oCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) e Rosacom4M42, 4D34, 4D33 e 4D35motores diesel. O cilindro apresentaFuro de 1-3/16" (30mm),construção em liga de alumínio, e é fabricado sobIATF 16949/ISO 9001sistemas de gestão de qualidade certificados. É intercambiável comMC889126eMC869166.

Antes de fazer o pedido:Confirme o código do chassi do seu veículo e o diâmetro original - este cilindro é para1-3/16" (30mm)aplicações. Para veículos que necessitam de1-1/8"furo, aplica-se um número de peça diferente.

Tag:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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Outras peças de automóveis

Cilindro mestre de freio MC894211 com construção em liga de alumínio com furo de 1-3/16" e design de circuito duplo tandem para Mitsubishi Canter Rosa

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34

Diâmetro do furo:

1-3/16" (30mm)

Peso:

0,86 – 0,989kg

Material:

Liga de alumínio

Número da peça OEM:

MC894211

Montando o torque:

15 -18 Nm

Tipo de fluido de travagem:

PONTO 3 ou PONTO 4

Dimensões do cartão:

26 × 11 × 12 cm

Peso líquido:

0,86 - 0,989kg

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Mitsubishi Canter cilindro principal de travagem

cilindro principal de liga de alumínio MC894211

cilindro de travagem de duplo circuito em tandem

Descrição do produto

Cilindro mestre de freio MC894211 para Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 - furo de 1-3/16"

Especificações do produto

Número da peça:	MC894211	Nome do produto:	Cilindro Mestre do Freio
Modelo de carro:	Mitsubishi Canter Rosa	Modelo do motor:	Mitsubishi 4M42 4D34
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicações em veículos

EsseCilindro mestre do freio Mitsubishi MC894211substitui diretamente a unidade de fábrica nas seguintes configurações:

Chassi compatível (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)

Código do chassi	Classificação de carga/notas	Anos
FE444	6,8T	Vários
FE537	6T-4	1996-2002
FE637	Vários	1996-2002
FE639	Vários	1995-2005
FE647	Vários	1996-2002
FE649	Vários	1995-2005
FE657	Vários	1996-2002
FE659	Vários	1995-2005

Motores compatíveis

Mitsubishi4M42(diesel common rail 3.0L em linha-4)
Mitsubishi4D34(3.9L turbodiesel em linha-4)
Mitsubishi4D33(3,3L diesel em linha-4)
Mitsubishi4D35(3,5L diesel em linha-4)

Veículos Adicionais

Mitsubishirosaônibus
MitsubishiFuso(vários modelos de serviço médio)

Recursos e benefícios

Substituição direta de OE:Número exato da peça Mitsubishi MC894211 - substituição direta aparafusada
Furo de 1-3/16" (30 mm):Especificação de fábrica para deslocamento hidráulico adequado e sensação do pedal
Projeto Tandem (Circuito Duplo):Frenagem à prova de falhas com circuitos hidráulicos independentes
Construção em liga de alumínio:Resistente à corrosão com furo anodizado ou com revestimento rígido
100% testado em fábrica:Cada unidade testada antes do envio com cobertura de garantia
Certificado IATF 16949 / ISO 9001:Fabricado sob os mais altos padrões de qualidade automotiva
Ampla referência cruzada de OE:Intercambiável com MC889126 e MC869166
Restaura o desempenho de fábrica:Elimina pedal esponjoso e restaura o poder de parada
Previne danos secundários:Protege pinças de freio, cilindros de roda e modulador ABS

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Diâmetro do furo e acabamento	Medidor de ar e perfilômetro - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 µm
Integridade da vedação do pistão	Teste de baixa pressão - queda de pressão em 10 segundos
Vazamento externo de alta pressão	1.200 psi por 60 segundos, submerso em fluido de teste - zero bolhas
Precisão da rosca da porta	Medidores Go/No-go para roscas métricas
Força da mola de retorno	Dinamômetro de mola - força medida a 50% de compressão
Certificação de materiais	Espectrografia em lote de carcaças - grau de liga de alumínio

Um certificado de conformidade (COC) com dados de testes em lote está disponível para pedidos no atacado.

Instalação e Manutenção

Quando substituir (sintomas)

Sintoma	Diagnóstico
Pedal de freio esponjoso que afunda no chão	Vazamento na vedação interna - falha no cilindro mestre
Vazamentos de fluido de freio visíveis no firewall ou dentro da cabine	Falha na vedação externa - substitua imediatamente
O pedal parece baixo mesmo depois de sangrar	Cilindro mestre desgastado - substitua
Luz de advertência do freio acesa	Baixo nível de fluido de freio ou desequilíbrio de pressão

Etapas de instalação (visão geral)

Sangrar em bancada o novo cilindro mestreantes da instalação
Limpe a superfície de montagemno servofreio
Instale o novo cilindro mestrecom nova junta ou O-ring
Aperte as porcas de montagemcom especificação de fábrica
Reconecte as linhas de freio- torque de 15-18 Nm
Encha o reservatóriocom fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo
Sangre todo o sistema de freiocomeçando pela roda mais distante
Verifique a sensação do pedal do freio- deve ser firme com viagens mínimas
Faça um teste de estradaem uma área segura

Cronograma de Manutenção

Item de serviço	Intervalo
Inspecione o cilindro mestre quanto a vazamentos externos	Em cada intervalo de serviço
Verifique a sensação do pedal do freio e a distância de parada	Durante testes de rotina
Substitua o fluido de freio	A cada 2 anos ou 30.000 km
Substitua o cilindro mestre	Quando falhou ou durante a revisão completa do sistema de freio

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual: Selado em saco VCI antiferrugem, caixa forrada de espuma

Dimensões da caixa: 26 × 11 × 12 cm

Peso líquido: 0,86 - 0,989kg

Peso bruto: 1,0 - 1,2kg

Caixa mestra: 50-100 unidades por caixa de exportação

Tempo de espera: Estoque de 5 a 10 dias; Produção de 60-75 dias

Pedido mínimo: 50-100 peças

Métodos de envio: FedEx, UPS, DHL, frete marítimo

Código H/S: 8708,30

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