Referência cruzada e intercâmbio de OE

O059103470ASfaz parte de uma família de números OE totalmente intercambiáveis ​​para o banco direito do motor 3.0 TDI V6:

Quando um cliente pesquisa por qualquer um desses números – seja em pesquisas de peças originais, bancos de dados de referência cruzada de pós-venda ou pelas marcações da capa original – esta listagem fornece a substituição correta.

Aplicações em veículos

Essetampa da válvula do motor direita 059103470ASsubstitui diretamente o componente de fábrica nas seguintes configurações:

Audi (3.0 TDI)

Volkswagen

Porsche (modelos selecionados)

Nota importante de montagem:Este é olado direitotampa da válvula (cilindros 1-3). Para a tampa lateral esquerda, solicite059103469BDou o número de peça correspondente do lado esquerdo-. Sempre verifique o código do motor do seu veículo e o número da peça original antes de fazer o pedido.

Por que esta tampa da válvula falha (sintomas específicos do 3.0 TDI)

A tampa da válvula 3.0 TDI V6 é um ponto de falha comum em veículos de alta quilometragem. Os seguintes modos de falha ocorrem:

• Falha na membrana PCV: O diafragma PCV integrado dentro da tampa pode rasgar ou endurecer, causando marcha lenta irregular, pressão excessiva do cárter e consumo de óleo--.

• Vazamentos de óleo: A junta da tampa da válvula endurece e racha com o tempo, permitindo que o óleo penetre no coletor de escape, produzindo um cheiro de queimado-15.

• Rachaduras ou empenamentos: Altas temperaturas do motor podem fazer com que a tampa plástica deforme ou rache, causando vazamentos de vácuo e infiltração de óleo-15.

• Sistema PCV bloqueado: Uma válvula PCV bloqueada pode causar aumento de pressão no cárter, danificando a tampa-15.

✅ Indicadores de substituição recomendados:

Recursos e benefícios

Substituição direta de OE para margem direita 3.0 TDI V6
Esta tampa de válvula carrega o número exato da peça do Grupo VW059103470ASe está listado no Catálogo de Peças Eletrônicas Volkswagen/Audi para aplicações 3.0 TDI. É uma substituição direta aparafusada – não são necessárias modificações, placas adaptadoras ou fabricação personalizada. A tampa foi projetada para caber no banco de cilindros direito (cilindros 1-3)-.

Sistema Integrado PCV/CCV – Especificação de Fábrica
A tampa inclui a válvula integrada PCV (Ventilação Positiva do Cárter) / CCV (Ventilação Fechada do Cárter)-. Este sistema recircula os gases do cárter de volta à admissão, reduzindo as emissões e mantendo o vácuo do motor. Uma membrana PCV com falha causa inatividade brusca, consumo de óleo e problemas de desempenho-. Esta tampa de substituição restaura a função PCV de fábrica.

Construção de plástico preto de alta temperatura
A tampa é fabricada em plástico preto de alta temperatura-, fornecendo resistência ao calor, óleo e produtos químicos do compartimento do motor encontrados na operação do 3.0 TDI. Este material mantém a estabilidade dimensional em toda a faixa de temperatura operacional do motor, evitando empenamentos que podem causar vazamentos de vácuo.

Usinado com precisão de acordo com especificações OE
A tampa é fabricada de acordo com as especificações do equipamento original usado na montagem do motor de fábrica. Todos os pontos de montagem, superfícies de vedação e passagens de PCV correspondem ao modelo OE, garantindo a montagem correta e a operação adequada do motor.

Restaura o desempenho do motor e elimina vazamentos de óleo
Uma tampa da válvula com vazamento ou danificada causa cheiro de óleo queimado, marcha lenta irregular e desempenho reduzido. A substituição por esta tampa com especificações originais restaura a vedação adequada, elimina vazamentos de óleo e garante que o sistema PCV funcione corretamente – devolvendo ao motor uma operação suave e confiável.

Previne danos secundários ao motor
Um vazamento na tampa da válvula pode permitir que o óleo penetre no coletor de escapamento, criando risco de incêndio e danificando os sensores de oxigênio. Um sistema PCV com falha pode causar pressão excessiva no cárter, levando a falhas de vedação em outras partes do motor. Substituir uma tampa defeituosa ao primeiro sinal de problema evita esses danos em cascata.

Cobertura abrangente de intercâmbio de equipamentos originais
A capa é intercambiável com vários números OE:059103470AL, 059103470AM, 059103484, 95810513610, 95810513611 e 95810523210-14. Essa extensa referência cruzada garante que quando um cliente pesquisar qualquer um desses números, essa listagem forneça a substituição correta.

Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001
A tampa é fabricada sob sistemas de gestão de qualidade certificados pela IATF 16949 e ISO 9001 – o mais alto padrão da indústria automotiva para produção de componentes. Cada lote de produção é rastreado com certificados de materiais e registros de inspeção dimensional.

Controle e Verificação de Qualidade

Cada lote dotampa da válvula do motor direita 059103470ASpassa pelas seguintes verificações no nível do fornecedor OE:

Um certificado de conformidade (COC) com dados de testes em lote está disponível para pedidos no atacado.

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE: Esta é a tampa da válvula do lado direito. A tampa faz parte do sistema PCV – após a substituição, o motor pode necessitar de um breve período de adaptação para que a ECU reaprenda os parâmetros de marcha lenta. A instalação profissional é recomendada.

Quando substituir esta tampa da válvula (sintomas específicos do 3.0 TDI):

Notas críticas de instalação:

• Substitua a junta da tampa da válvula– não reutilize a junta antiga-.

• Use novos parafusos/parafusos de montagem– se não estiver incluído na capa-.

• Limpe a superfície de vedação do cabeçotecuidadosamente antes de instalar a nova tampa – remova todos os resíduos da junta antiga.

• Aperte os parafusos de montagemde acordo com as especificações de fábrica da VW/Audi na sequência correta – o torque excessivo pode quebrar a tampa de plástico.

• Verifique o sistema PCV– se a membrana PCV falhar, inspecione o coletor de admissão quanto a contaminação por óleo.

• Limpe todos os códigos de falha armazenadosapós a instalação.

• Faça um test drive no veículopara verificar a marcha lenta suave e a operação adequada do motor.

• Consulte o manual de oficina VW/Audi (ELSA) para obter o procedimento completo de remoção e instalação.

Emparelhamento da tampa lateral esquerda:Este é olado direitotampa (cilindros 1-3). Para um conjunto completo de tampa de válvula, solicite a tampa do lado esquerdo059103469BDou o número correspondente do lado esquerdo-.

Cronograma de manutenção:

Embalagem e Fornecimento

• Embalagem individual:Selado em saco VCI antiestático, caixa forrada de espuma

• Dimensões da caixa:42,5 × 22,5 × 16 cm-20

• Peso:1,35kg-20

• Caixa mestra:10 unidades por caixa de exportação (paletizável)

• Tempo de espera:3–7 dias úteis para pedidos de estoque; 15–25 dias para ordens de produção

• Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)

• Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para quantidades de amostra; frete marítimo (LCL/FCL) dos portos de Xangai, Ningbo e Guangzhou

• Código H/S:8409.91

Para oficinas que prestam um serviço completo de topo de gama, o fornecedor também dispõe de stocks correspondentestampas de válvula do lado esquerdo (059103469BD),juntas da tampa da válvula, eKits de reparo de PCV-para a família de motores 3.0 TDI. Entre em contato com a equipe de vendas com seu volume mensal previsto e porto de destino para obter uma lista de preços escalonada.

Resumo rápido

Otampa da válvula do motor direita 059103470ASé um substituto da especificação OE para olado direito (cilindros 1-3)do motor diesel 3.0 TDI V6 do Grupo VW emAudi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7 4G, A8 D4, Q5 8R, Q7; VW Touareg; e Porsche Cayenneveículos. A tampa possui um sistema PCV integrado, construção em plástico preto para alta temperatura e é intercambiável com059103470AL, 059103470AM, 059103484, 95810513610 e 95810513611.

Antes de fazer o pedido:Este é olado direitotampa da válvula. Para a tampa lateral esquerda, solicite059103469BD. Confirme o código do motor do seu veículo e o número da peça da capa original antes de fazer o pedido. A capa é vendidasem juntaem algumas configurações – encomende a junta separadamente se não estiver incluída.

Encomende hoje mesmo uma unidade de amostra – restaure seu motor 3.0 TDI para uma operação suave e sem vazamentos com uma única tampa de válvula de grau OE.