Turbocompressor 8-97331185-0 para peças sobresselentes do automóvel de Isuzu NKR55 4JB1T 8973311850 RHF4H

Recursos e vantagens

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de desempenho da Isuzu para ajuste perfeito e operação confiável.

• Núcleo balanceado de precisão:Cada conjunto é balanceado de acordo com rigorosas tolerâncias industriais para eliminar vibrações, prolongando a vida útil do rolamento.

• Carcaça de turbina resistente ao calor:Fundido em ferro com alto teor de níquel para resistir a empenamentos e rachaduras estruturais durante ciclos de calor intensos (até 950°C).

• Projeto aerodinâmico do impulsor:Otimiza o fluxo de ar de admissão para fornecer torque imediato em baixas rotações, melhorando significativamente a capacidade de resposta do motor e a economia diária de combustível.

• Ajuste aparafusado com especificações OEM:Projetado nas dimensões exatas do 8-97331185-0, garantindo uma instalação perfeita que reduz o tempo de parada da máquina e mão de obra.

• Resolve perda de torque e fumaça preta:Calibrado especificamente para o motor 4JB1T para garantir o pico de combustão durante o transporte pesado.

• Restaura o desempenho do motor:Fornece fluxo de ar estável e aumenta a pressão para melhorar a eficiência da combustão e restaurar a potência do motor.

• Ampla compatibilidade:Compatível com os modelos Isuzu NKR55, 100P-TC, ELF, Trooper, Rodeo e Pickup com motores 4JB1T/4JB1-TC.

• Econômico:Alternativa acessível aos turbocompressores OEM originais sem comprometer a qualidade.

  

Compatibilidade entre veículos e motores

Notas de instalação

Etapas de instalação (visão geral):

1. Desconecte o cabo negativo da bateria.

2. Remova a tubulação de entrada de ar, as proteções térmicas e as conexões de exaustão para acessar o turboalimentador.

3. Drene o óleo do motor (se estiver substituindo a linha de alimentação de óleo).

4. Desconecte as linhas de alimentação e retorno de óleo – tampe as aberturas para evitar contaminação.

5. Remova o turbocompressor antigo do coletor de escapamento e do tubo de descarga.

6. Limpe as superfícies de montagem e remova o material da junta antiga.

7. Pré-lubrifique o novo turboalimentador– Despeje óleo de motor limpo na porta de entrada de óleo enquanto gira o eixo manualmente até que o óleo saia pela porta de retorno. Esta etapa é crítica.

8. Instale novas juntas e ferragens.

9. Instale o novo turboalimentador – aperte os parafusos com os dedos e aperte conforme a especificação.

10. Reconecte as linhas de alimentação e retorno de óleo com novas arruelas de pressão ou anéis de vedação.

11. Reconecte as conexões de exaustão e admissão – certifique-se de que todas as braçadeiras estejam firmes.

12. Substitua o óleo do motor e o filtro de óleo (use o grau recomendado).

13. Substitua o filtro de ar para evitar que detritos entrem no novo turbo.

14. Reabasteça com líquido refrigerante se as linhas de refrigerante estiverem desconectadas.

15. Dê partida no motor e deixe-o em marcha lenta por 1-2 minutos para estabelecer o fluxo de óleo. Não revire.

16. Verifique se há vazamentos – inspecione as conexões de óleo e escapamento.

17. Test drive – verifique se a energia foi restaurada e se não há fumaça incomum.

Controle de qualidade

Embalagem e Entrega

Investigação