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Cilindro mestre de freio com furo de 31,75 mm MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter com construção em ferro fundido e design de saída dupla

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Cilindro mestre de freio com furo de 31,75 mm MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter com construção em ferro fundido e design de saída dupla

MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Diâmetro do furo:

31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)

Tamanho da saída traseira:

M10 x 1,0

Material de habitação:

Ferro fundido

Rosca de saída secundária:

1/2-20

Quantidade do furo de montagem:

Número de pontos de venda:

2 (circuitos hidráulicos duplos)

Destacar:

Cilindro mestre do freio com furo de 31.75 mm

cilindro mestre do freio Mitsubishi Fuso Canter

cilindro mestre do freio de saída dupla em ferro fundido

Descrição do produto

Cilindro mestre de freio MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4″ Furo

Visão geral do produto

Ocilindro mestre do freiocom número OEMMC894212é um substituto direto para a unidade de atuação do freio hidráulico emMitsubishi Fuso Cantercaminhões médios, especificamenteFE531, FE534 e FE649modelos de chassis. Este componente converte a força do pedal do freio mecânico em pressão hidráulica para ativar o sistema de freio do veículo.

Este cilindro mestre possui umDiâmetro do furo de 31,75 mm (1,25 pol./1-1/4″)e é fabricado paraveículos com volante à esquerda (LHD). Construído a partir deferro fundidocom umdesign de duas saídaspara circuitos hidráulicos duplos, é projetado para veículos com servofreios a ar e é fornecido sem reservatório ou haste.

Especificações do produto

Número da peça:	MC894212	Nome do produto:	Cilindro Mestre do Freio
Modelo de carro:	Mitsubishi Fuso Canter	Modelo do motor:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Doença:	100% novo	Material:	Ferro fundido de alta resistência
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicações em veículos

Este cilindro mestre substitui diretamente os componentes de fábrica nas seguintes configurações:

Modelo / Chassi	Motor	Anos / Notas
FE531	3.9L diesel de 4 cilindros	Meados da década de 1990 até início de 2000
FE534	3.9L diesel de 4 cilindros	Meados da década de 1990 até início de 2000
FE649	3,9L 240Cu. Em. l4 DIESEL Turboalimentado	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	3.9L turbodiesel	2000-2004
FG	3.9L turbodiesel	2002-2004

Nota importante de montagem:Este cilindro mestre é paraveículos com volante à esquerdaapenas. O cilindro é uma unidade independente e não inclui reservatório, servo-freio, haste ou suporte de montagem. Estes componentes devem ser transferidos da unidade original.

Sintomas e diagnóstico de falha

Indicadores de falha comuns para cilindros mestres de freio Mitsubishi Fuso Canter:

Sintoma	Diagnóstico
O pedal do freio afunda lentamente no chão	Vazamento na vedação interna - falha no cilindro mestre
Sensação do pedal do freio esponjoso ou inconsistente	Desgaste da vedação interna ou ar no sistema
O nível do fluido de freio cai sem vazamentos visíveis	Falha na vedação interna - desvio de fluido
Resíduos visíveis de fluido de freio no firewall	Falha na vedação externa
Pedal de freio requer bombeamento	Vedações gastas - vazamento interno
Luz de advertência do freio acesa	Baixo nível de fluido ou desequilíbrio de pressão

Principais recursos e benefícios

Furo de precisão de 31,75 mm- Corresponde às especificações hidráulicas de fábrica para deslocamento correto
Construção em Ferro Fundido- Durável e resistente à corrosão para aplicações em veículos comerciais
Design de saída dupla- Travagem à prova de falhas com circuitos hidráulicos separados
100% novos materiais- Não remanufaturado para máxima vida útil
Kit de vedação EPDM- Resistente a fluidos de freio à base de glicol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Conformidade com os padrões internacionais SAE- Atende rigorosos requisitos de segurança e desempenho
Cobertura abrangente de referências cruzadas- Intercambiável com Dorman M630786 e Wagner MC133438
Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001- Os mais altos padrões de qualidade automotiva

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Diâmetro do furo	Medição de precisão do medidor de ar - 31,75 mm ±0,02 mm
Integridade da vedação do pistão	Teste de queda de pressão - sem bypass interno na pressão nominal
Integridade de fundição	Teste visual e de pressão - sem porosidade, rachaduras ou vazios
Precisão da rosca da porta	Medidor passa/não passa para roscas M10 x 1,0 e 1/2-20
Material de vedação EPDM	Certificado de análise por lote
Inspeção dimensional completa	Medição CMM - alinhamento dos furos de montagem e posições das portas
Teste de pressão	Testes aleatórios em lote de 2 a 5% a 1.200 psi por 60 segundos

Instalação e Manutenção

⚠️ IMPORTANTE:O cilindro mestre do freio é um componente crítico para a segurança. A instalação profissional por um mecânico qualificado é fortemente recomendada. A instalação incorreta pode levar à falha do freio.

Notas críticas de instalação:

Cilindro mestre fornecidosem reservatório, haste ou servofreio- transferência da unidade original
Sempre sangrar no bancoo cilindro mestre antes da instalação
Use apenasFluido de freio DOT 3 ou DOT 4- nunca use DOT 5 (à base de silicone)
Substitua completamente o fluido de freio - não reutilize fluido antigo
Substitua as arruelas de vedação da linha de freio por novas arruelas de cobre ou alumínio
Inspecione o servofreio quanto a contaminação se o cilindro mestre antigo estiver vazando

Cronograma de Manutenção:

Item de serviço	Intervalo
Inspecione o cilindro mestre quanto a vazamentos externos	Cada serviço programado (10.000-20.000 km)
Verifique o nível e a condição do fluido de freio	Mensal
Substitua o fluido de freio	A cada 2 anos ou 40.000 km
Substitua o cilindro mestre	Quando defeituoso, com vazamento ou durante a revisão do sistema de freio

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiferrugem, caixa forrada de espuma
Dimensões da caixa:Aproximadamente 25 × 15 × 10 cm
Peso líquido:Aproximadamente 2,5-3,5 kg
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-25 dias para produção
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para granel
Código H/S:8708,30

Resumo rápido

OCilindro mestre do freio Mitsubishi Fuso Canter MC894212é um substituto da especificação OE paraChassi FE531, FE534 e FE649com umDiâmetro do furo de 31,75 mm (1,25″). O cilindro de ferro fundido apresenta umdesign de saída duplae é fabricado paraPadrões internacionais SAE.

Antes de fazer o pedido:Este cilindro mestre é paraveículos com volante à esquerda. Compatível com os modelos FE-HD (2000-2004) e FG (2002-2004). O cilindro possui duas saídas com rosca de saída traseira tamanho M10 x 1,0 e diâmetro de rosca de saída secundária 1/2-20.

Tag:

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MOQ:	10 peças
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Diâmetro do furo:

31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)

Tamanho da saída traseira:

M10 x 1,0

Material de habitação:

Ferro fundido

Rosca de saída secundária:

1/2-20

Quantidade do furo de montagem:

Número de pontos de venda:

2 (circuitos hidráulicos duplos)

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Cilindro mestre do freio com furo de 31.75 mm

cilindro mestre do freio Mitsubishi Fuso Canter

cilindro mestre do freio de saída dupla em ferro fundido

Descrição do produto

Cilindro mestre de freio MC894212 para Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4″ Furo

Visão geral do produto

Especificações do produto

Número da peça:	MC894212	Nome do produto:	Cilindro Mestre do Freio
Modelo de carro:	Mitsubishi Fuso Canter	Modelo do motor:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Doença:	100% novo	Material:	Ferro fundido de alta resistência
Mercado Principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Aplicações em veículos

Este cilindro mestre substitui diretamente os componentes de fábrica nas seguintes configurações:

Modelo / Chassi	Motor	Anos / Notas
FE531	3.9L diesel de 4 cilindros	Meados da década de 1990 até início de 2000
FE534	3.9L diesel de 4 cilindros	Meados da década de 1990 até início de 2000
FE649	3,9L 240Cu. Em. l4 DIESEL Turboalimentado	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	3.9L turbodiesel	2000-2004
FG	3.9L turbodiesel	2002-2004

Sintomas e diagnóstico de falha

Indicadores de falha comuns para cilindros mestres de freio Mitsubishi Fuso Canter:

Sintoma	Diagnóstico
O pedal do freio afunda lentamente no chão	Vazamento na vedação interna - falha no cilindro mestre
Sensação do pedal do freio esponjoso ou inconsistente	Desgaste da vedação interna ou ar no sistema
O nível do fluido de freio cai sem vazamentos visíveis	Falha na vedação interna - desvio de fluido
Resíduos visíveis de fluido de freio no firewall	Falha na vedação externa
Pedal de freio requer bombeamento	Vedações gastas - vazamento interno
Luz de advertência do freio acesa	Baixo nível de fluido ou desequilíbrio de pressão

Principais recursos e benefícios

Furo de precisão de 31,75 mm- Corresponde às especificações hidráulicas de fábrica para deslocamento correto
Construção em Ferro Fundido- Durável e resistente à corrosão para aplicações em veículos comerciais
Design de saída dupla- Travagem à prova de falhas com circuitos hidráulicos separados
100% novos materiais- Não remanufaturado para máxima vida útil
Kit de vedação EPDM- Resistente a fluidos de freio à base de glicol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Conformidade com os padrões internacionais SAE- Atende rigorosos requisitos de segurança e desempenho
Cobertura abrangente de referências cruzadas- Intercambiável com Dorman M630786 e Wagner MC133438
Fabricação certificada IATF 16949 / ISO 9001- Os mais altos padrões de qualidade automotiva

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Diâmetro do furo	Medição de precisão do medidor de ar - 31,75 mm ±0,02 mm
Integridade da vedação do pistão	Teste de queda de pressão - sem bypass interno na pressão nominal
Integridade de fundição	Teste visual e de pressão - sem porosidade, rachaduras ou vazios
Precisão da rosca da porta	Medidor passa/não passa para roscas M10 x 1,0 e 1/2-20
Material de vedação EPDM	Certificado de análise por lote
Inspeção dimensional completa	Medição CMM - alinhamento dos furos de montagem e posições das portas
Teste de pressão	Testes aleatórios em lote de 2 a 5% a 1.200 psi por 60 segundos

Instalação e Manutenção

Notas críticas de instalação:

Cilindro mestre fornecidosem reservatório, haste ou servofreio- transferência da unidade original
Sempre sangrar no bancoo cilindro mestre antes da instalação
Use apenasFluido de freio DOT 3 ou DOT 4- nunca use DOT 5 (à base de silicone)
Substitua completamente o fluido de freio - não reutilize fluido antigo
Substitua as arruelas de vedação da linha de freio por novas arruelas de cobre ou alumínio
Inspecione o servofreio quanto a contaminação se o cilindro mestre antigo estiver vazando

Cronograma de Manutenção:

Item de serviço	Intervalo
Inspecione o cilindro mestre quanto a vazamentos externos	Cada serviço programado (10.000-20.000 km)
Verifique o nível e a condição do fluido de freio	Mensal
Substitua o fluido de freio	A cada 2 anos ou 40.000 km
Substitua o cilindro mestre	Quando defeituoso, com vazamento ou durante a revisão do sistema de freio

Embalagem e Fornecimento

Embalagem individual:Selado em saco VCI antiferrugem, caixa forrada de espuma
Dimensões da caixa:Aproximadamente 25 × 15 × 10 cm
Peso líquido:Aproximadamente 2,5-3,5 kg
Tempo de espera:3-7 dias úteis para pedidos de estoque; 15-25 dias para produção
Quantidade mínima de pedido:1 peça (pedido de amostra disponível)
Métodos de envio:FedEx, UPS, DHL para amostras; frete marítimo para granel
Código H/S:8708,30

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