Seguidor de came de aço endurecido OE/OEM-Grade para bomba de combustível de alta pressão EA113 2.0T FSI/TFSI
| Dimensions: | 21 mm × 21 mm | Material: | Aço temperado |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI/TFSI (gasolina) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (também 06D109309C, 06D 109 309 C) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100, VT0245, Febi 37162 | Engine Codes: | AXX, BWA, BPY, BPG, BWT, BUL, BWE, BYK, BGB, BPJ, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ e muito mais |
| High Light: | Seguidor de came de aço endurecido,bomba de combustível de alta pressão de grau OE,seguidor de came EA113 2.0T FSI |
||
Seguidor de came da bomba de combustível de alta pressão (HPFP)com número de referência OEM06D-109-309-Cé um substituto direto verificado para o motor EA113 2.0T FSI encontrado em vários veículos Audi e Volkswagen. Este componente crítico fica no lóbulo da árvore de cames de admissão que aciona o pistão na bomba de combustível de alta pressão.
O seguidor de came (também conhecido como tucho) transmite o movimento rotacional da árvore de cames em força linear para alimentar a bomba de combustível de alta pressão. É um item de desgaste comum em motores 2.0T FSI e requer inspeção e substituição regulares para evitar danos catastróficos ao motor.
| Número da peça: | WL01-13-480 | Nome do produto: | Base do filtro de combustível |
| Modelo de carro: | Audi A4 A3 TT VW Jetta Passat GTI Golf Eos | Modelo do motor: | EA113 2.0T FSI/TFSI |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado Principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado | ||
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
| Modelo | Chassis | Código(s) do motor | Anos |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | BPY, BWA, AXX, BMB, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ | 2003-2012 |
| Audi A4 (B7) | 8E/8H | BPG, BWT, BWE, BUL, BYK, BPJ, BGB | 2005-2009 |
| Audi A4 Cabriolé | 8h | BWT, BWE | 2006-2009 |
| Audi A6 | C6 (4F) | BYK, BPJ | 2005-2011 |
| Audi TT (MK2) | 8J | BPY, BWA, CDLA, CDMA, CDLB | 2006-2015 |
| Modelo | Chassis | Código(s) do motor | Anos |
|---|---|---|---|
| VW Golf V/GTI | MK5 | AXX, BWA, BLY, BVY, BVZ, BLR, BLX | 2004-2009 |
| VW Golf VI / GTI | MK6 | BWA, CDLA | 2009-2013 |
| VW Golf R | MK6 | CDLA | 2009-2013 |
| VW Jetta V | MK5 | BPY, BWA | 2005-2010 |
| VW Passat B6 | 3C | BPY, BWA, BLY, BVY, BVZ | 2006-2010 |
| VW Eos | 1F | BPY, BWA, BVY, BVZ | 2006-2015 |
- Assento- Altea, Exeo, León, Toledo
- Skoda- Otávia II
| Recurso | Beneficiar |
|---|---|
| Construção em aço temperado | Suporta extrema pressão e fricção do sistema de acionamento da bomba de combustível de alta pressão - resiste ao desgaste prematuro e prolonga a vida útil |
| Projetado com precisão de acordo com as especificações OE | Garante a montagem exata e o contato adequado com o lóbulo da árvore de cames e o êmbolo HPFP - restaura a pressão e o desempenho do sistema de combustível |
| Substituição de itens de desgaste crítico | Evita danos dispendiosos ao motor - os seguidores desgastados podem desenvolver buracos, permitindo o contacto metal-metal que destrói as árvores de cames e as bombas de combustível |
| Substituição direta do equipamento original | Não são necessárias modificações - corresponde precisamente às especificações de fábrica |
| Durabilidade comprovada | Fabricado pelos principais fornecedores de equipamento original, incluindo INA e Febi Bilstein |
| Manutenção preventiva essencial | A substituição regular evita falta de combustível, travamento e danos dispendiosos à árvore de cames ou ao HPFP |
| Compatibilidade entre plataformas | Compatível com modelos Audi, VW, Seat e Škoda com motores EA113 2.0T FSI - versátil para oficinas e distribuidores |
O seguidor de came é um ponto fraco conhecido nos motores 2.0T FSI.A solução de fábrica foi aumentar o endurecimento do lóbulo do comando - e a partir de 2006, todos os motores EA113 receberam lóbulos do comando mais duros. No entanto, o seguidor continua sendo um item de desgaste.
- A base do seguidor se desgasta, criando um buraco
- O êmbolo HPFP faz contato direto com o lóbulo da árvore de cames
- Partículas de metal entram na cabeça do cilindro, danificando as peças móveis
- A pressão do sistema de combustível cai, causando falta de combustível e paralisação
| Aplicativo | Intervalo de inspeção | Intervalo de substituição |
|---|---|---|
| Carros altamente modificados(aumento do impulso) | A cada 5.000-10.000 milhas | Inspecione e substitua conforme necessário |
| Carros em estoque/não modificados | A cada 20.000-30.000 milhas | Inspecione e substitua conforme necessário |
| Veículos dirigidos agressivamente | A cada 5.000 milhas | Inspecione e substitua conforme necessário |
Dica profissional:FCP Euro recomenda usarTratamento antifricção para motor Liqui Moly MoS2para formar uma película redutora de atrito nas superfícies deslizantes, o que pode ajudar a prolongar a vida útil desses componentes.
- Broca Torx T30 para parafusos de montagem da bomba de combustível
- Novo anel de vedação da bomba de combustível (recomendado sempre que a bomba for removida)
- Chave de torque
- Limpe trapos de loja
(Referência ao manual de oficina VW/Audi para etapas completas):
- Segurança em primeiro lugar- deixe o motor esfriar completamente antes de iniciar o trabalho
- Alivie a pressão do sistema de combustível (consulte o manual da oficina para obter o procedimento)
- Remova a bomba de combustível de alta pressão da cabeça do cilindro
- Inspecione visualmentea superfície da base do antigo seguidor de came quanto a desgaste
- Remova cuidadosamente o seguidor de came antigo de seu furo
- Limpe completamenteo furo do seguidor e a área circundante
- Inspecionaro lóbulo da árvore de cames quanto a marcas ou danos
- Instale o novo seguidor de came no furo
- Instale um novo anel de vedação da bomba de combustível (recomendado)
- Reinstale a bomba de combustível de alta pressão com novos parafusos Torx T30 (recomendado)
- Aperte todos os parafusos de acordo com as especificações do fabricante
- Ligue o motor e verifique se há vazamentos de combustível
- Falta de combustível ou problemas de travamento
- Perda de pressão do sistema de combustível
- Desgaste visível ou furos no seguidor antigo
- Alta quilometragem sem histórico de substituição conhecido
- Selado individualmente em embalagem protetora
- Embalado em uma caixa de marca ou simples
- Disponível como seguidor independente ou como kit completo (incluindo parafusos e O-ring)
- Atacado a granel disponível em caixas master
- Adequado para: oficinas especializadas Audi/VW, oficinas independentes, distribuidores de peças automotivas
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
