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Camisa de cilindro de grau OEM para motor Nissan SD25 2.5D com superfície afiada e fundição centrífuga

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Camisa de cilindro de grau OEM para motor Nissan SD25 2.5D com superfície afiada e fundição centrífuga

MOQ:	20 unidades
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Nissan SD25 2.5D Atlas / Condor / Empilhadeira

Furo (Semi-acabado):

88,0 milímetros

Acabamento de superfície:

Platô afiado

Furo (Concluído):

89,0 milímetros

Diâmetro do colarinho:

98,0mm

Diâmetro Externo:

92,0mm

Comprimento total:

172 milímetros

Material:

Ferro fundido de liga

Tipo de forro:

Manga de cilindro seco

Destacar:

Forro de cilindros Nissan SD25 de grau OEM

Forro de cilindros do motor Nissan 2.5D

Forro de cilindros de fundição centrífuga Nissan

Descrição do produto

Forro de cilindro OEM 11012-L2002 para motor Nissan SD25 2.5D - luva seca para Atlas/Condor/empilhadeira

OCamisa de cilindrocom número de referência OEM11012-L2002é um substituto de ajuste direto verificado para oMotor diesel Nissan SD25 2.5L de quatro cilindros. Esta camisa de cilindro seca é um componente crítico do bloco do motor, fornecendo uma superfície durável e resistente ao desgaste para a vedação dos anéis do pistão, garantindo compressão ideal e desempenho do motor.

O motor SD25 é uma unidade diesel de aspiração natural e injeção indireta que produz aproximadamente54kW (72cv)a 4.000 rpm e torque máximo de160 Nm (118 lb-pés)a 2.000 rpm. Este mecanismo é amplamente utilizado em diversas aplicações, incluindo oNissan Atlas/Condorcaminhões leves, grandes empilhadeiras, aplicações marítimas, pequenos geradores, bem comoEscoteiro Internacionalofertas (1976-1979) eJipe CJ-10 / CJ-10aveículos de reboque de linha de voo (1985-1986).

Uma camisa de cilindro desgastada ou danificada pode causar perda de compressão, consumo excessivo de óleo, vazamento e redução do desempenho do motor. Este revestimento de reposição com especificação original restaura as dimensões do furo do cilindro de fábrica e garante a vedação adequada do anel do pistão, prolongando a vida útil do seu motor SD25.

Fabricado a partir deliga de ferro fundido de alta qualidade, esta camisa de cilindro seca apresenta umcamada de nitreto endurecida na superfície internaonde ocorre o atrito de deslizamento, proporcionando maior resistência ao desgaste e propriedades anti-gripagem. O forro éfundido centrifugamentepara melhor dureza e resistência coesiva, e éplatô afiadopara otimizar o acabamento superficial para assentamento do anel do pistão e retenção de óleo.

Esta camisa de cilindro é umtipo secoluva, o que significa que ela é pressionada no bloco do motor sem contato direto com o líquido refrigerante e está disponível comosemi-acabadocomponente que requer usinagem final e brunimento após a instalação.

Número da peça:	11012-L2002	Nome do produto:	Camisa de cilindro
Modelo de carro:	Nissan Atlas / Condor / Empilhadeira	Modelo do motor:	Nissan SD25 2.5D
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Aplicações primárias (motor Nissan SD25 / SD23):

Marca	Modelo	Chassi / Série	Motor	Anos
Nissan	Atlas	EF22	SD25	02.1982 - 11.1986
Nissan	Atlas / Condor	EH40	SD25	12.1981 - 11.1986

Aplicações Adicionais:

Tipo de aplicativo	Detalhes
Empilhadeiras	Nissan EH01, EH02, K01
Marinho	Motores diesel marítimos SD25
Geradores	Grupos geradores pequenos
Caminhões leves	Série UD3400
Veículos fora de estrada	Escoteiro Internacional (1976-1979)

Importante:Esta camisa de cilindro é compatível com ambosSD25eSD23motores. Está disponível como umsemi-acabadocomponente (furo de 88,0 mm) que requer usinagem final até o tamanho final de 89,0 mm após a instalação. Sempre verifique o modelo do seu motor e o diâmetro necessário antes de fazer o pedido. A camisa do cilindro é umtipo secomanga e não está em contato direto com o líquido refrigerante.

Recursos e benefícios

Construção em liga de ferro fundido de alta qualidade

Fornece excepcional resistência, durabilidade e resistência ao estresse térmico e mecânico - garante longa vida útil sob condições operacionais exigentes

Camada de nitreto reforçada na superfície interna

Resistência superior ao desgaste e propriedades anti-gripagem na superfície de atrito — reduz o atrito entre os anéis do pistão e a parede do cilindro, prolongando a vida útil do motor

Processo de fundição centrífuga

Oferece melhor dureza, resistência coesiva e uma estrutura granular densa e uniforme — elimina a porosidade e garante propriedades consistentes do material em todo o revestimento

Acabamento de superfície polido platô

Otimiza a topografia da superfície para um assentamento rápido do anel do pistão e excelente retenção de óleo — reduz o tempo de amaciamento e minimiza o consumo de óleo

Inspeção dimensional 100%

Cada revestimento é inspecionado visual e dimensionalmente – garante alta precisão dimensional e montagem adequada

Design de manga seca

Encaixe por pressão no bloco do motor — fornece uma superfície de desgaste durável sem a complexidade dos sistemas de refrigeração com revestimento úmido

Qualidade de nível OEM

Fabricado de acordo com as especificações do equipamento original - garante ajuste perfeito e desempenho confiável para motores Nissan SD25 / SD23

Livre de buracos e rachaduras

O rigoroso controle de qualidade garante peças fundidas sem defeitos — evita falhas prematuras e retrabalho dispendioso

Por que substituir a camisa do cilindro?

Sintomas comuns de falha:

Perda de compressão— partida difícil, potência reduzida, baixa economia de combustível
Consumo excessivo de óleo— fumaça azul do escapamento, reabastecimentos frequentes de óleo
Golpe— pressão excessiva do cárter, vazamentos de óleo dos respiros
Pontuação ou desgaste— danos visíveis na superfície da parede do cilindro
Apreensão do pistão— por superaquecimento ou lubrificação inadequada

Ignorar uma camisa de cilindro desgastada pode levar a:

Falha completa do motor
Pistões e anéis de pistão danificados
Bloco do motor rachado
Substituição cara do motor

Recomendações de instalação e manutenção

IMPORTANTE: A instalação da camisa do cilindro requer equipamento especializado e competência mecânica. A instalação de oficina mecânica profissional é fortemente recomendada.

Tipo de forro:Este é ummanga de cilindro seco. Ele é pressionado no bloco do motor e não entra em contato direto com o líquido de arrefecimento do motor. O forro é fornecido como umsemi-acabadocomponente.

Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Nissan para etapas completas):

Segurança em primeiro lugar— certifique-se de que o bloco do motor esteja limpo e livre de detritos
Remova a camisa do cilindro antiga usando ferramentas de extração apropriadas
Limpe completamenteo furo da camisa no bloco do motor – remova todo o material da junta antiga, detritos e corrosão
Mediro furo do bloco para garantir um ajuste de interferência adequado para o novo revestimento
Inspecionaro bloco do motor quanto a rachaduras ou danos
Pressione o novo revestimento no bloco usando uma prensa hidráulica e ferramentas apropriadas — garanta a profundidade e orientação adequadas
Máquina e afiaro revestimento para o tamanho do furo acabado de89,0 mm— esta é uma etapa crítica que deve ser executada por uma oficina mecânica profissional
Aprimorar platôo furo acabado para obter o acabamento superficial correto para o assentamento do anel do pistão
Limpe completamente o furo acabado antes da montagem do motor
Instale novos pistões e anéis seguindo as especificações do fabricante

Dicas profissionais:

Sempre verifique o nivelamento do cabeçote e do bloco do cilindro durante uma reconstrução do motor
Use apenas óleo de motor e filtros de alta qualidade para proteger as novas camisas de cilindro
Siga o procedimento de amaciamento do fabricante para novas camisas de cilindro e anéis de pistão
Este forro também está disponível como parte de umkit de forro completoincluindo pistões e anéis de pistão

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em embalagem protetora
Embalado em caixa ou caixa de madeira
Embalagem digna de exportação
Atacado a granel disponível em caixas master
Capacidade de fornecimento: Alto volume disponível
Adequado para: oficinas especializadas em Nissan, reconstrutores de motores, centros de serviço de empilhadeiras, depósitos de manutenção marítima e de geradores, distribuidores de peças automotivas

Tag:

Chapéus de freio Isuzu NISS,

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Outras peças de automóveis

Camisa de cilindro de grau OEM para motor Nissan SD25 2.5D com superfície afiada e fundição centrífuga

MOQ:	20 unidades
preço:	negotiable
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Nissan SD25 2.5D Atlas / Condor / Empilhadeira

Furo (Semi-acabado):

88,0 milímetros

Acabamento de superfície:

Platô afiado

Furo (Concluído):

89,0 milímetros

Diâmetro do colarinho:

98,0mm

Diâmetro Externo:

92,0mm

Comprimento total:

172 milímetros

Material:

Ferro fundido de liga

Tipo de forro:

Manga de cilindro seco

Quantidade de ordem mínima:

20 unidades

Preço:

negotiable

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Forro de cilindros Nissan SD25 de grau OEM

Forro de cilindros do motor Nissan 2.5D

Forro de cilindros de fundição centrífuga Nissan

Descrição do produto

Forro de cilindro OEM 11012-L2002 para motor Nissan SD25 2.5D - luva seca para Atlas/Condor/empilhadeira

Número da peça:	11012-L2002	Nome do produto:	Camisa de cilindro
Modelo de carro:	Nissan Atlas / Condor / Empilhadeira	Modelo do motor:	Nissan SD25 2.5D
Doença:	100% novo	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Pacote:	Embalagem neutra ou faça conforme solicitado
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de resfriamento:	Circulação do líquido refrigerante do motor
Instalação:	Substituição direta do OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículos e motores

Aplicações primárias (motor Nissan SD25 / SD23):

Marca	Modelo	Chassi / Série	Motor	Anos
Nissan	Atlas	EF22	SD25	02.1982 - 11.1986
Nissan	Atlas / Condor	EH40	SD25	12.1981 - 11.1986

Aplicações Adicionais:

Tipo de aplicativo	Detalhes
Empilhadeiras	Nissan EH01, EH02, K01
Marinho	Motores diesel marítimos SD25
Geradores	Grupos geradores pequenos
Caminhões leves	Série UD3400
Veículos fora de estrada	Escoteiro Internacional (1976-1979)

Recursos e benefícios

Construção em liga de ferro fundido de alta qualidade

Fornece excepcional resistência, durabilidade e resistência ao estresse térmico e mecânico - garante longa vida útil sob condições operacionais exigentes

Camada de nitreto reforçada na superfície interna

Resistência superior ao desgaste e propriedades anti-gripagem na superfície de atrito — reduz o atrito entre os anéis do pistão e a parede do cilindro, prolongando a vida útil do motor

Processo de fundição centrífuga

Oferece melhor dureza, resistência coesiva e uma estrutura granular densa e uniforme — elimina a porosidade e garante propriedades consistentes do material em todo o revestimento

Acabamento de superfície polido platô

Otimiza a topografia da superfície para um assentamento rápido do anel do pistão e excelente retenção de óleo — reduz o tempo de amaciamento e minimiza o consumo de óleo

Inspeção dimensional 100%

Cada revestimento é inspecionado visual e dimensionalmente – garante alta precisão dimensional e montagem adequada

Design de manga seca

Encaixe por pressão no bloco do motor — fornece uma superfície de desgaste durável sem a complexidade dos sistemas de refrigeração com revestimento úmido

Qualidade de nível OEM

Fabricado de acordo com as especificações do equipamento original - garante ajuste perfeito e desempenho confiável para motores Nissan SD25 / SD23

Livre de buracos e rachaduras

O rigoroso controle de qualidade garante peças fundidas sem defeitos — evita falhas prematuras e retrabalho dispendioso

Por que substituir a camisa do cilindro?

Sintomas comuns de falha:

Perda de compressão— partida difícil, potência reduzida, baixa economia de combustível
Consumo excessivo de óleo— fumaça azul do escapamento, reabastecimentos frequentes de óleo
Golpe— pressão excessiva do cárter, vazamentos de óleo dos respiros
Pontuação ou desgaste— danos visíveis na superfície da parede do cilindro
Apreensão do pistão— por superaquecimento ou lubrificação inadequada

Ignorar uma camisa de cilindro desgastada pode levar a:

Falha completa do motor
Pistões e anéis de pistão danificados
Bloco do motor rachado
Substituição cara do motor

Recomendações de instalação e manutenção

IMPORTANTE: A instalação da camisa do cilindro requer equipamento especializado e competência mecânica. A instalação de oficina mecânica profissional é fortemente recomendada.

Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Nissan para etapas completas):

Segurança em primeiro lugar— certifique-se de que o bloco do motor esteja limpo e livre de detritos
Remova a camisa do cilindro antiga usando ferramentas de extração apropriadas
Limpe completamenteo furo da camisa no bloco do motor – remova todo o material da junta antiga, detritos e corrosão
Mediro furo do bloco para garantir um ajuste de interferência adequado para o novo revestimento
Inspecionaro bloco do motor quanto a rachaduras ou danos
Pressione o novo revestimento no bloco usando uma prensa hidráulica e ferramentas apropriadas — garanta a profundidade e orientação adequadas
Máquina e afiaro revestimento para o tamanho do furo acabado de89,0 mm— esta é uma etapa crítica que deve ser executada por uma oficina mecânica profissional
Aprimorar platôo furo acabado para obter o acabamento superficial correto para o assentamento do anel do pistão
Limpe completamente o furo acabado antes da montagem do motor
Instale novos pistões e anéis seguindo as especificações do fabricante

Dicas profissionais:

Sempre verifique o nivelamento do cabeçote e do bloco do cilindro durante uma reconstrução do motor
Use apenas óleo de motor e filtros de alta qualidade para proteger as novas camisas de cilindro
Siga o procedimento de amaciamento do fabricante para novas camisas de cilindro e anéis de pistão
Este forro também está disponível como parte de umkit de forro completoincluindo pistões e anéis de pistão

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em embalagem protetora
Embalado em caixa ou caixa de madeira
Embalagem digna de exportação
Atacado a granel disponível em caixas master
Capacidade de fornecimento: Alto volume disponível
Adequado para: oficinas especializadas em Nissan, reconstrutores de motores, centros de serviço de empilhadeiras, depósitos de manutenção marítima e de geradores, distribuidores de peças automotivas

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