Centrífugo fundição de alta liga de ferro fundido cilindro forro conjunto tipo molhado com anéis O para Isuzu NHR55 4JB1 Motor OEM especificação 93mm

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Isuzu para um ajuste perfeito e uma longa vida útil
• Set completo:Inclui 4 revestimentos - não é necessário encomendar individualmente
• Fusão centrífuga:Produz uma estrutura de grãos densa e uniforme para alta resistência e resistência ao desgaste
• Máquinas de precisão:Tamanho preciso do furo (93 mm) e redondeza para o selo de anel adequado
• Finitura de plateau afiada:Finalização de superfície otimizada para assentos de anel imediatos
• Resistente à corrosão:Composição da liga resiste à erosão por cavitação em aplicações de revestimento molhado
• Restaura o desempenho do motor:Elimina a explosão, baixa compressão e alto consumo de óleo
• Substituição directa:Instalação de colocação ou de prensagem
• Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível aos revestimentos originais OEM

Este conjunto de revestimento de cilindro é projetado especificamente para caminhões Isuzu NHR55 com motor 4JB1.

• ISUZU NHR55(caminhão leve, motor 4JB1)
• Pode também caber noutros modelos Isuzu que utilizem o motor 4JB1 (por exemplo, NKR, NPR, TFR) - verificar a compatibilidade

• 4 cilindros, diesel em linha, OHV
• Disposição: 2.8L (2771cc)
• Furação × Traço: 93 mm × 102 mm (típico)

Etapas de instalação (visão geral dos revestimentos úmidos - típico do 4JB1):

1. Remova a cabeça do cilindro, pistões e revestimentos antigos do bloco (use um puxador de revestimento)
2. Limpe os furos do revestimento de blocos - remova ferrugem, resíduos de anéis O antigos e detritos
3. Inspeccionar os contra-borros de blocos - verificar se há danos ou corrosão
4. Instalar novos anéis O nos novos revestimentos (selas superiores e inferiores)
5. Lubrificar os anéis O e a superfície exterior do revestimento com óleo de motor limpo ou água sabonosa
6. Pressione ou solte novos revestimentos nos furos de bloco - certifique-se de que eles se sentam completamente contra o contraborda
7. Medir a saliência do revestimento acima do deck de blocos usando um indicador de mostrador e borda reta. A saliência deve estar dentro da especificação OE (normalmente 0,05-0,15 mm). Ajuste com shims se necessário
8. Alinhar os revestimentos para o tamanho final (se necessário) e para criar um padrão cross-hatch
9. Limpe os revestimentos cuidadosamente - remova os resíduos de afinação
10. Instalar novos pistões e anéis, em seguida, cabeça do cilindro com nova junta de cabeça
11. Encher o líquido de arrefecimento e verificar se há fugas

• Verificação do material:Composição e dureza da liga de ferro fundido
• Inspecção dimensional:ID (93 mm), OD, comprimento, altura da flange e concentricidade verificados
• Teste de acabamento da superfície:Resistência à corrosão (Ra)
• Ensaio hidrostático:Revestimentos submetidos a ensaio de porosidade sob pressão
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos de fundição ou erros de usinagem
• Embalado de forma segura:Revestidos com óleo anti-ferrugem, embalados individualmente, embalados em conjunto com espuma

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso