11115-30040-D0 OEM Garrafa de cabeça de cilindro para Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D

Descrição do produto

OJunta da cabeça do cilindrocom número de referência OEM11115-30040-D0é umsubstituição de ajuste direto verificadapara oMotor turbo-diesel Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D common rail-. Esta junta é um componente de vedação crítico que fica entre o bloco do motor e o cabeçote do cilindro, criando uma vedação que resiste a temperaturas e pressões extremas.

O motor 2KD-FTV é um motor diesel common rail 2,5L de quatro cilindros e 16 válvulas amplamente utilizado em toda a linha global da Toyota, incluindo oHilux (KUN25/KUN35),HiAce (H100/H200),Dyna/Toyoace (KDY230), eLand Cruiser Prado. É um trem de força conhecido por sua durabilidade, eficiência de combustível e força de tração em aplicações comerciais, off-road e de serviço pesado.

A junta do cabeçote serve para separar as passagens de refrigeração e óleo enquanto veda a câmara de combustão. Uma junta do cabeçote com defeito pode levar a sérios problemas no motor, incluindo perda de compressão, redução da potência do motor, mistura de líquido refrigerante e óleo, superaquecimento do motor ou fumaça branca do escapamento. Esta junta de substituição com especificação original restaura a vedação e o desempenho adequados do motor.

Fabricado como umJunta de aço multicamadas (MLS), esta junta oferece resistência superior e capacidade de vedação sob condições de alta pressão e temperatura — ideal para aplicações modernas de turbodiesel. Esta variante específica é identificada por4 entalhes ou furos (Marca D), indicando uma espessura de1,05 mm-1-5.

Compatibilidade de veículos

Aplicações primárias (motor Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D):

Detalhes da família de motores:

• 2KD-FTV— 2,5L, 4 cilindros, 16 válvulas, DOHC, injeção direta common rail, diesel turboalimentado e intercooler

• Também compatível com1KD-FTV(3,0L) aplicações onde a mesma família de juntas é usada

⚠️ Seleção importante de espessura:

Esta junta está disponível em vários graus de espessura identificados por entalhes/furos-3-7:

⚠️ Verifique a espessura correta para a aplicação específica do seu motor antes de fazer o pedido.A espessura necessária depende das especificações de usinagem do cabeçote e do bloco. Consulte sempre o manual de oficina do seu veículo ou meça a junta antiga.

Recursos e benefícios

Controle e Verificação de Qualidade

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE: A substituição da junta do cabeçote requer competência mecânica e procedimentos de torque adequados. Instalação profissional fortemente recomendada.

Quando substituir:

• Superaquecimento do motor ou perda de líquido refrigerante

• Vapor de exaustão branco (queima do líquido refrigerante)

• Contaminação cruzada de óleo/refrigerante (substância leitosa na tampa do óleo)

• Perda de compressão ou redução da potência do motor

• Durante a revisão ou reconstrução completa do motor

Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Toyota para etapas completas):

1. Segurança em primeiro lugar— deixe o motor esfriar completamente antes de iniciar o trabalho

2. Drene o óleo do motor e o líquido de arrefecimento

3. Remova o cabeçote seguindo a sequência do fabricante

4. Limpe completamentesuperfícies de vedação do bloco de cilindros e do cabeçote — remova todo o material da junta antiga

5. Inspecionara cabeça do cilindro e o bloco quanto à planicidade – empenamento além da especificação requer usinagem

6. Verificarroscas dos parafusos da cabeça do cilindro – limpe e inspecione quanto a danos

7. Verifique a espessura correta— confirme se 4 entalhes (1,05 mm) é a classificação correta para o seu motor específico

8. Coloque a nova junta do cabeçote no bloco de cilindros – garanta a orientação correta

9. Instale o cabeçote e os parafusos de torque de acordo com as especificações do fabricante na sequência correta

10. Remonte todos os componentes, reabasteça com óleo novo e líquido refrigerante

11. Dê partida no motor, verifique se há vazamentos e execute o procedimento de amaciamento

Dicas profissionais:

• Sempre use parafusos de cabeçote novos (o tipo de torque para rendimento deve ser substituído)

• Leve o cabeçote do cilindro para verificação quanto a rachaduras ou empenamento em uma oficina mecânica

• Use as especificações de torque corretas – a instalação inadequada pode anular até mesmo a junta da mais alta qualidade

Embalagem e Fornecimento

• Selado individualmente em embalagem protetora

• Embalado em caixa neutra ou embalagem personalizada disponível mediante solicitação

• Atacado a granel disponível em caixas master

• Adequado para: oficinas especializadas Toyota, centros off-road 4x4, depósitos de manutenção de veículos comerciais, distribuidores de peças automotivas