Garrafa de cabeça de cilindro de aço de camadas múltiplas (MLS) Espessura de 1,1 mm para motor Toyota 2KD-FTV 2.5 D-4D
| Thickness Range: | 1.000–1.100 mm | Width: | 183 milímetros |
| Length: | 470 milímetros | Nominal Thickness: | 1,1 milímetros |
| Diameter: | 93,5 milímetros | Notches: | 5 entalhes (Marca E) |
| Gasket Type: | Aço Multicamadas (MLS) | Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| High Light: | Junta da cabeça do cilindro MLS para Toyota 2KD-FTV,1.1mm de aço para a cabeça Toyota D-4D,Garrafa da cabeça do motor Toyota 2.5 D-4D |
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OGarrafa de cabeça de cilindrocom número de referência OEM11115-30040-E0é um substituto de fixação direta verificado para oMotor turbo diesel Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D de trilho comumEste componente crítico de vedação fica entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro, resistindo a temperaturas e pressões extremas.
Esta junta está disponível em vários graus de espessura identificados por entalhes/buracos.Profundidade do pistão medida.
| Marca | Cravos | Faixa de espessura | Espessura nominal | Número OE |
|---|---|---|---|---|
| Marca A | 1 entalhe | 00,800-0,900 mm | 0.9 mm | 11115-30040-A0 |
| Marca B | 2 entalhes | 00,850-0,950 mm | 0.95 mm | 11115-30040-B0 |
| Marca C | 3 entalhes | 0.900 a 1.000 mm | 10,0 mm | 11115-30040-C0 |
| Marca D | 4 entalhes | 0.950-1.050 mm | 10,05 mm | 11115-30040-D0 |
| Marca E | 5 entalhes | 10,000-1,100 mm | 1.1 mm | 11115-30040-E0 |
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Anos |
|---|---|---|---|
| Toyota | Hilux / 4Runner | KUN25, KUN35 (Vigo) | 2005-2011 |
| Toyota | Açafrão | H100, H200 (KLH12, KLH22) | 2006 a 2012 |
| Toyota | Dyna / Toyoace | Vários | Vários |
| Toyota | Fortuner | Vários | Vários |
| Toyota | Innova / Kijang / Revo / Unser / Zace | Vários | Vários |
| Características | Benefício |
|---|---|
| Construção de aço multicamadas (MLS) | Performance superior de vedação sob temperaturas e pressões extremas do turbodiesel |
| Espessura de grau E (1,1 mm) de engenharia de precisão | Espessura correta para motores com maior saliência do pistão (0,205-0,255 mm) |
| 93Diâmetro de 0,5 mm com dimensões de 183 x 470 mm | Ajuste de precisão para motor 2KD-FTV - corresponde exatamente às especificações da fábrica |
| Identificação de 5 graus | Identificação visual clara da espessura do grau E - elimina erros de instalação |
| Qualidade original OEM/OEM | Fabricado de acordo com os mais rigorosos padrões da Toyota - garante o ajuste perfeito e desempenho confiável |
| Durabilidade comprovada | Projetado para uma longa vida útil em condições de funcionamento turbo-diesel exigentes |
| 100% de qualidade inspeccionada | Confiável fora da caixa - cada unidade verificada quanto à precisão dimensional e à integridade do material |
- Sobreaquecimento do motor ou perda de líquido de arrefecimento
- Vapor de escape branco (queima de refrigerante)
- Contaminação cruzada óleo/líquido de arrefecimento (substância láctea na tampa do óleo)
- Perda de compressão ou redução da potência do motor
- Durante a revisão completa do motor ou a sua reconstrução
- Segurança em primeiro lugar - permitir que o motor arrefeça completamente antes de começar o trabalho
- Óleo e líquido de arrefecimento do motor
- Remover a cabeça do cilindro segundo a ordem do fabricante
- Limpe completamente tanto o bloco do cilindro como as superfícies de vedação da cabeça do cilindro
- Inspecionar a cabeça do cilindro e bloco para a planície
- Verificar os fios do parafuso da cabeça do cilindro - limpar e inspecionar se estão danificados
- Medir a saliência do pistão - determinar a qualidade correta da junta
- Verificar a espessura correta - confirmar que o grau E (5-notch, 1,1 mm) é correto
- Coloque a nova junta da cabeça do cilindro no bloco do cilindro
- Instalar a cabeça do cilindro e os parafusos de binário de acordo com as especificações do fabricante
- Reassemblar todos os componentes, reabastecer com óleo fresco e refrigerante
- Iniciar o motor, verificar se há fugas e executar o procedimento de invasão
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